Sony เปิดตัวเซ็นเซอร์ LiDAR “IMX479” สู่ยานยนต์ยุคใหม่! ความละเอียดสูง ความเร็วแรง ยกระดับ ADAS และการขับขี่อัตโนมัติ

Sony Semiconductor Solutions Corporation (SSS) ได้ประกาศเปิดตัว IMX479 เซ็นเซอร์วัดความลึกแบบ SPAD (Single Photon Avalanche Diode) ชนิด stacked, direct Time of Flight (dToF) รุ่นใหม่สำหรับระบบ LiDAR ในรถยนต์ ซึ่งโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพทั้งด้านความละเอียดสูงและความเร็วสูง เพื่อตอบสนองความต้องการของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) และระบบขับขี่อัตโนมัติ (AD)

นวัตกรรมหลักและคุณสมบัติเด่นของ IMX479:

  • หน่วยพิกเซล dToF ขนาด 3×3: เซ็นเซอร์นี้ใช้หน่วยพิกเซล dToF ที่ประกอบด้วยพิกเซล SPAD ขนาด 3×3 (แนวนอน x แนวตั้ง) เป็นองค์ประกอบขั้นต่ำ เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการวัดโดยใช้วิธีสแกนแบบเส้น (line scan methodology)
  • อัตราเฟรมสูงสุด 20 เฟรมต่อวินาที (fps): ด้วยโครงสร้างอุปกรณ์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ SSS ที่รวมวงจรวัดระยะทางที่พัฒนาขึ้นใหม่และพิกเซล dToF เข้าไว้ในชิปเดียวผ่านการเชื่อมต่อแบบ Cu-Cu ทำให้ IMX479 สามารถรองรับอัตราเฟรมสูงสุดถึง 20 fps ซึ่งเป็นความเร็วสูงสุดสำหรับเซ็นเซอร์วัดความลึก SPAD ความละเอียดสูงที่มีพิกเซล dToF จำนวน 520 พิกเซล
    • ประสิทธิภาพนี้เทียบเท่ากับความละเอียดเชิงมุมแนวตั้ง 0.05 องศา ทำให้สามารถตรวจจับวัตถุ 3 มิติที่สำคัญสำหรับ LiDAR ในรถยนต์ได้อย่างแม่นยำ เช่น วัตถุสูง 25 ซม. ในระยะ 250 เมตร
  • ความละเอียดระยะทางที่ยอดเยี่ยม 5 ซม.: วงจรที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ SSS จะประมวลผลข้อมูลพิกเซล SPAD แต่ละตัวแยกกันและคำนวณระยะทาง ทำให้ความละเอียดระยะทางของ LiDAR ดีขึ้นเป็นช่วง 5 ซม.
  • ประสิทธิภาพการตรวจจับโฟตอนสูงถึง 37%: ด้วยการออกแบบพื้นผิวที่ไม่เรียบและการปรับรูปร่างเลนส์บนชิปให้เหมาะสม แสงที่ตกกระทบจะถูกหักเหเพื่อเพิ่มอัตราการดูดซับ ทำให้ได้ประสิทธิภาพการตรวจจับโฟตอนสูงถึง 37% สำหรับความยาวคลื่น 940 นาโนเมตร ช่วยให้ระบบสามารถตรวจจับและจดจำวัตถุด้วยความแม่นยำสูงถึง 300 เมตร แม้ในสภาวะแสงจ้าที่มีแสงพื้นหลัง 100,000 ลักซ์ขึ้นไป

ความสำคัญของเทคโนโลยี LiDAR สำหรับยานยนต์

เทคโนโลยี LiDAR มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการตรวจจับและจดจำสภาพถนน ตำแหน่ง และรูปร่างของวัตถุ เช่น ยานพาหนะและคนเดินเท้า ด้วยความแม่นยำสูง ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งในการรองรับการขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 ที่อนุญาตให้มีการควบคุมแบบอัตโนมัติได้ เซ็นเซอร์วัดความลึกแบบ SPAD ใช้การวัดแบบ dToF ซึ่งเป็นหนึ่งในวิธีการวัดระยะด้วย LiDAR โดยจะวัดระยะห่างจากวัตถุโดยการตรวจจับเวลาการบินของแสง

ที่มา : https://www.sony-semicon.com/en/news/2025/2025061001.html

About pawarit

Check Also

Toyoda Gosei เร่งพัฒนาถุงลมนิรภัยสำหรับรถจักรยานยนต์ ขณะนี้ได้ทดสอบการชนกับยานพาหนะจริงแล้ว

บริษัท Toyoda Gosei ประเทศญี่ปุ่น กำลังใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญด้านระบบความปลอดภัยสำหรับรถยนต์เพื่อพัฒนาถุงลมนิรภัยสำหรับจักรยานยนต์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในความพยายามของบริษัทที่จะทำให้การเดินทางมีความปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยมีเป้าหมายในการนำผลิตภัณฑ์นี้ออกสู่ตลาดให้เร็วขึ้น และเมื่อไม่นานมานี้ได้ดำเนินการทดสอบการชนกับยานพาหนะจริงภายในบริษัท ซึ่งผลการทดสอบที่ได้นี้จะนำไปปรับปรุงเทคโนโลยีการป้องกันผู้ขับขี่จักรยานยนต์ต่อไป

GWM โชว์วิสัยทัศน์ AI เพื่อรถยนต์ขับขี่อัตโนมัติใน Automotive Summit 2025 ชูเทคโนโลยี SEE และ ASL ยกระดับความปลอดภัยและประสบการณ์ผู้ใช้

GWM (ประเทศไทย) ตอกย้ำความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยการนำเสนอแนวคิด “All Scenarios, All Powertrains, for All Users” ในงาน Automotive Summit 2025 ซึ่งจัดขึ้นภายใต้แนวคิด …