Stellantis และ Factorial Energy ยืนยันสำเร็จ เซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตขนาดรถยนต์จริง ศักยภาพสูง ชาร์จไว ทนทานทุกสภาพอากาศ

Stellantis และ Factorial Energy ประกาศความสำเร็จครั้งสำคัญในการตรวจสอบความถูกต้องของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตขนาดรถยนต์จริง ที่ใช้เทคโนโลยี FEST (Factorial Electrolyte System Technology) อันเป็นเอกสิทธิ์ของ Factorial

แบตเตอรี่โซลิดสเตตมีศักยภาพในการมอบความหนาแน่นพลังงานที่สูงขึ้นและชาร์จได้เร็วกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบัน โดยเซลล์ FEST ขนาด 77 Ah ที่ผ่านการตรวจสอบนี้ แสดงให้เห็นถึงพลังงานจำเพาะที่ 375 Wh/kg (วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม) ภายหลังการใช้งานกว่า 600 รอบการชาร์จ/คายประจุ ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าไปสู่คุณสมบัติที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานในรถยนต์จริง เซลล์เหล่านี้ยังให้กำลังไฟฟ้าสูง โดยมีอัตราการคายประจุสูงถึง 4C

สูตรอิเล็กโทรไลต์ล่าสุดของ Factorial ช่วยให้แบตเตอรี่สามารถทำงานได้ในอุณหภูมิตั้งแต่ -30 องศาเซลเซียส ถึง 45 องศาเซลเซียส ซึ่งเป็นการก้าวข้ามข้อจำกัดเดิมของแบตเตอรี่โซลิดสเตต และเปิดโอกาสให้มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในสภาพอากาศที่หลากหลาย ตามที่ทั้งสองบริษัทระบุ

Stellantis และ Factorial กำลังทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดในการออกแบบชุดแบตเตอรี่ โดยมุ่งเน้นการปรับสถาปัตยกรรมชุดแบตเตอรี่ให้มีน้ำหนักลดลงและปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบโดยรวม

Stellantis ได้ลงทุน 75 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ใน Factorial Energy เมื่อปี 2021 และหวังที่จะนำแบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Factorial ไปใช้ในกลุ่มรถยนต์สาธิตภายในปี 2026 นอกจากนี้ Stellantis ยังร่วมมือกับ Zeta Energy ในการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์ ซึ่งเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีแบตเตอรี่แห่งอนาคต

ที่มา : https://chargedevs.com/newswire/stellantis-and-factorial-energy-validate-solid-state-automotive-size-battery-cells/

About pawarit

Check Also

ประวัติศาสตร์หน้าใหม่! Daimler Truck, Mitsubishi Fuso, Hino และ Toyota ผนึกกำลังครั้งใหญ่ ปั้น “ซูเปอร์คอมเมอร์เชียล” สู้ศึกยานยนต์โลก

วันนี้ถือเป็นหมุดหมายสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก เมื่อ Daimler Truck AG, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, Hino Motors Ltd. และ …

วิกฤตอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย: ยอดขายร่วง-ถูกเวียดนามแซงหน้า

อุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทยกำลังเผชิญกับแรงกดดันอย่างหนัก โดย ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (Light Vehicle – LV) ลดลง 26% ในปี 2567 และยังคงหดตัวต่อเนื่อง 7% ในไตรมาสแรกของปี 2568 …