แนวคิดแบบดับเบิ้ลแค็บรุ่นยอดนิยมถูกเปิดตัวในประเทศไทย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของวิสัยทัศน์ของ Toyota เพื่ออนาคตที่ยั่งยืน โดยยืมส่วนประกอบจากชุดรถต้นแบบเสริมห้องโดยสารที่ทดลองใช้ในสหราชอาณาจักร และนำเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจากรถซีดาน Mirai ของโตโยต้า แม้ว่าจะไม่ชัดเจนว่า HiLux ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนจะเข้าสู่การผลิตจำนวนมากหรือไม่ แต่อาจมีการผลิตในจำนวนจำกัดสำหรับการทดลองในประเทศไทยและสหราชอาณาจักร แนวคิดนี้มีพื้นฐานมาจากการปรับโฉมเครื่องยนต์ดีเซล HiLux ในปี 2024 แต่มีองค์ประกอบการออกแบบ เช่น กระจังหน้าสีเดียวกับตัวรถ สติ๊กเกอร์ ‘FCEV’ และการเน้นสีฟ้าบนล้ออัลลอยและฝาครอบกระจกมองข้าง ภายใน คอนเซ็ปต์จะคล้ายกับ HiLux มาตรฐาน โดยมีการเพิ่มตัวอักษร ‘FCEV’ และตัวเลือกเกียร์ที่ใช้ร่วมกันกับรถเก๋ง Mirai โดยเฉพาะอย่างยิ่งคันเกียร์มีเบรกมือไฟฟ้าอัตโนมัติ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ไม่มีในรุ่น HiLux ของ Toyota ในปัจจุบัน การนำเสนอของ Toyota แสดงให้เห็นว่ามีแผนตั้งเป้าไปที่การขนส่งระยะไกลในภาคการค้าด้วยแนวคิด HiLux FCEV ในจำนวนจำกัด ความสามารถในการลากจูงของแนวคิด FCEV นั้นต่ำกว่าเครื่องยนต์ดีเซล HiLux ซึ่งอยู่ที่ 1,500 กิโลกรัม เทียบกับ 3,500 กิโลกรัมสำหรับรุ่นดีเซล รถต้นแบบ HiLux FCEV … Continue reading Toyota เปิดตัวรถต้นแบบ HiLux dual-cab พลังไฮโดรเจนในประเทศไทย