ปี 2568 นี้เป็นปีแห่งการเฉลิมฉลองสำหรับ Volkswagen ด้วยวาระครบรอบสำคัญสามรายการ: “Bulli” (รถตู้ขนส่ง) ครบรอบ 75 ปี, “LT” หรือ Lasten-Transporter (รถขนส่งสินค้า) ครบรอบครึ่งศตวรรษ และ “Polo” (รถยนต์ซับคอมแพกต์) ครบรอบ 50 ปี

“LT”: ม้างานที่ถูกมองข้าม ครบรอบ 50 ปี
ในบรรดารถที่เฉลิมฉลองพร้อมกันนี้ “LT” หรือ “Lasten-Transporter” เป็นรถตู้ขนส่งที่หลายคนอาจมองว่าเป็นแค่ “รถตู้ธรรมดา” แต่แท้จริงแล้วมันคือ “ม้างาน” ที่เป็นที่โปรดปรานของ Volkswagen Commercial Vehicles (VWN) การเปิดตัวครั้งแรกของ “LT” เกิดขึ้นในเดือนเมษายน 2518 ที่กรุงเบอร์ลิน เพื่อเข้ามาเติมเต็มกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Volkswagen จากฮันโนเวอร์ หลังจากที่ “Bulli” ไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับการบรรทุกหนักมากนัก Volkswagen จึงพัฒนารุ่นที่อยู่ต่ำกว่ารถบรรทุกขนาดใหญ่ แต่สูงกว่ารถตู้ VW Bus สำหรับการขนส่งสินค้าในกลุ่มน้ำหนักรวม 2.8 ถึง 3.5 ตัน โดยมีชื่อรุ่นที่เรียบง่ายบ่งชี้ถึงน้ำหนักรวมที่อนุญาต เช่น LT 28, 31, และ 35
ความหลากหลายและการออกแบบที่ชาญฉลาด
ตั้งแต่เริ่มต้น “LT” ได้รับการออกแบบให้มีความหลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า โดยมี ระยะฐานล้อสองแบบและหลังคาสองแบบ และมีให้เลือกในรูปแบบรถตู้ทึบ, สเตชั่นแวกอน, รถโดยสาร, รถกระบะพื้นเรียบ, รถกระบะแค็บคู่ และโครงรถพร้อมห้องโดยสารเพื่อการปรับแต่งเพิ่มเติม
ด้วยการออกแบบโครงสร้างแบบ Cab-Over-Engine (ห้องโดยสารอยู่เหนือเครื่องยนต์) ที่ประหยัดพื้นที่ และมีเครื่องยนต์อยู่ด้านหน้าเหนือเพลาหน้า แต่ยังคงขับเคลื่อนด้วยเพลาท้ายรถ ทำให้พื้นที่บรรทุกทั้งหมดสามารถใช้งานเป็นพื้นที่ขนส่งสินค้าได้อย่างเต็มที่ Volkswagen ระบุว่า “LT” ยังคงมีขนาดกะทัดรัด โดยมีความยาวเพิ่มขึ้นเพียง 34 เซนติเมตร และความกว้างเพิ่มขึ้น 30 เซนติเมตร เมื่อเทียบกับ T2 “Bulli” แต่มี พื้นที่บรรทุกเพิ่มขึ้นกว่า 50 เปอร์เซ็นต์
ความสำคัญของหลักสรีรศาสตร์ในยุคแรกเริ่ม
แม้ว่ารถ “LT” ในสมัยนั้นอาจดู “เหลี่ยมๆ” เมื่อเทียบกับมาตรฐานปัจจุบัน แต่ก็มีความภาคภูมิใจในองค์ประกอบด้านสรีรศาสตร์ ซึ่งถูกละเลยในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์จนถึงขณะนั้น โดย ห้องโดยสารได้รับการพัฒนาโดยความช่วยเหลือจากนักวิทยาศาสตร์ด้านการทำงาน ทำให้ปุ่มควบคุมอุปกรณ์ต่าง ๆ ถูกจัดวางให้อยู่ใกล้คนขับ และกระจกบังลมหน้าบานใหญ่ รวมถึงกระจกมองข้างขนาดใหญ่พิเศษ ก็เป็นประโยชน์ต่อพนักงานขับรถเช่นกัน