Sony เปิดตัวเซ็นเซอร์ LiDAR “IMX479” สู่ยานยนต์ยุคใหม่! ความละเอียดสูง ความเร็วแรง ยกระดับ ADAS และการขับขี่อัตโนมัติ

Sony Semiconductor Solutions Corporation (SSS) ได้ประกาศเปิดตัว IMX479 เซ็นเซอร์วัดความลึกแบบ SPAD (Single Photon Avalanche Diode) ชนิด stacked, direct Time of Flight (dToF) รุ่นใหม่สำหรับระบบ LiDAR ในรถยนต์ ซึ่งโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพทั้งด้านความละเอียดสูงและความเร็วสูง เพื่อตอบสนองความต้องการของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) และระบบขับขี่อัตโนมัติ (AD)

นวัตกรรมหลักและคุณสมบัติเด่นของ IMX479:

  • หน่วยพิกเซล dToF ขนาด 3×3: เซ็นเซอร์นี้ใช้หน่วยพิกเซล dToF ที่ประกอบด้วยพิกเซล SPAD ขนาด 3×3 (แนวนอน x แนวตั้ง) เป็นองค์ประกอบขั้นต่ำ เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการวัดโดยใช้วิธีสแกนแบบเส้น (line scan methodology)
  • อัตราเฟรมสูงสุด 20 เฟรมต่อวินาที (fps): ด้วยโครงสร้างอุปกรณ์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ SSS ที่รวมวงจรวัดระยะทางที่พัฒนาขึ้นใหม่และพิกเซล dToF เข้าไว้ในชิปเดียวผ่านการเชื่อมต่อแบบ Cu-Cu ทำให้ IMX479 สามารถรองรับอัตราเฟรมสูงสุดถึง 20 fps ซึ่งเป็นความเร็วสูงสุดสำหรับเซ็นเซอร์วัดความลึก SPAD ความละเอียดสูงที่มีพิกเซล dToF จำนวน 520 พิกเซล
    • ประสิทธิภาพนี้เทียบเท่ากับความละเอียดเชิงมุมแนวตั้ง 0.05 องศา ทำให้สามารถตรวจจับวัตถุ 3 มิติที่สำคัญสำหรับ LiDAR ในรถยนต์ได้อย่างแม่นยำ เช่น วัตถุสูง 25 ซม. ในระยะ 250 เมตร
  • ความละเอียดระยะทางที่ยอดเยี่ยม 5 ซม.: วงจรที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ SSS จะประมวลผลข้อมูลพิกเซล SPAD แต่ละตัวแยกกันและคำนวณระยะทาง ทำให้ความละเอียดระยะทางของ LiDAR ดีขึ้นเป็นช่วง 5 ซม.
  • ประสิทธิภาพการตรวจจับโฟตอนสูงถึง 37%: ด้วยการออกแบบพื้นผิวที่ไม่เรียบและการปรับรูปร่างเลนส์บนชิปให้เหมาะสม แสงที่ตกกระทบจะถูกหักเหเพื่อเพิ่มอัตราการดูดซับ ทำให้ได้ประสิทธิภาพการตรวจจับโฟตอนสูงถึง 37% สำหรับความยาวคลื่น 940 นาโนเมตร ช่วยให้ระบบสามารถตรวจจับและจดจำวัตถุด้วยความแม่นยำสูงถึง 300 เมตร แม้ในสภาวะแสงจ้าที่มีแสงพื้นหลัง 100,000 ลักซ์ขึ้นไป

ความสำคัญของเทคโนโลยี LiDAR สำหรับยานยนต์

เทคโนโลยี LiDAR มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการตรวจจับและจดจำสภาพถนน ตำแหน่ง และรูปร่างของวัตถุ เช่น ยานพาหนะและคนเดินเท้า ด้วยความแม่นยำสูง ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งในการรองรับการขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 ที่อนุญาตให้มีการควบคุมแบบอัตโนมัติได้ เซ็นเซอร์วัดความลึกแบบ SPAD ใช้การวัดแบบ dToF ซึ่งเป็นหนึ่งในวิธีการวัดระยะด้วย LiDAR โดยจะวัดระยะห่างจากวัตถุโดยการตรวจจับเวลาการบินของแสง

ที่มา : https://www.sony-semicon.com/en/news/2025/2025061001.html

About pawarit

Check Also

โลจิสติกส์ไฟฟ้า ต้องพร้อมทั้งรถและระบบชาร์จ: Huawei และ Spark EV เติมเต็มกุญแจสำคัญให้ระบบขนส่งไทย [PR]

การเปลี่ยนผ่านสู่โลจิสติกส์ไฟฟ้าไม่ได้เริ่มและจบเพียงแค่การเปลี่ยนรถบรรทุกจากเครื่องยนต์สันดาปมาเป็นรถไฟฟ้า เพราะเบื้องหลังการเดินรถหนึ่งเที่ยว ยังมีองค์ประกอบอีกหลายส่วนที่ต้องทำงานร่วมกัน ตั้งแต่ตัวรถ สถานีชาร์จ กำลังไฟที่เพียงพอ การวางแผนเส้นทาง ความครอบคลุมของเครือข่าย ไปจนถึงการบริหารเวลาของผู้ประกอบการ หากชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งยังไม่พร้อม การนำรถบรรทุกไฟฟ้ามาใช้ในเชิงพาณิชย์ก็อาจยังไม่ตอบโจทย์การดำเนินงานได้เต็มที่

Toyota เตรียมส่งหุ่นยนต์ 400,000 ตัวลงไลน์ผลิต ดึงโมเดล Humanoid เรียนรู้งานจากช่างฝีมือขั้นเทพ

Toyota ยกระดับสายผลิตทั่วโลกด้วยการเตรียมนำหุ่นยนต์ที่พัฒนาขึ้นเองภายในองค์กรกว่า 400,000 ตัว เข้ามาทำงานร่วมกับพนักงานในโรงงาน ถือเป็นการผสานระบบอัตโนมัติเข้ากับทักษะแรงงานมนุษย์อย่างเป็นรูปธรรม โดยหัวใจสำคัญของแผนการนี้อยู่ที่การนำหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ชื่อ ELEY ที่ย่อมาจาก Embodied Learning robot for Enhanced Yield …