BOI จับมือ GWM เปิดเวที Sourcing Day ดึงผู้ผลิตไทย 76 ราย เป็นซัพพลายเชนยานยนต์โลก

สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือ BOI จับมือ GWM และผู้ผลิตชิ้นส่วนระดับ Tier 1 จัดงาน GWM Sourcing Day ดึงผู้ประกอบการชิ้นส่วนไทย 76 บริษัท ร่วมเจรจาจับคู่ธุรกิจ 71 คู่ มุ่งยกระดับสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนในประเทศทดแทนการนำเข้า และเปิดประตูให้โรงงานไทยก้าวสู่เครือข่ายการผลิตระดับโลกของ GWM

ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์สู่ระบบขับเคลื่อนยุคใหม่ BOI และ GWM เปิดพื้นที่ให้ผู้ประกอบการไทยกว่า 200 คน จาก 76 บริษัทที่ผ่านการคัดเลือกจากผู้สมัครทั้งหมด 203 ราย เข้าเจรจาจัดซื้อโดยตรงกับฝ่ายจัดซื้อของ GWM และซัพพลายเออร์ระดับ Tier 1 ชั้นนำ 5 ราย ได้แก่

• บริษัท ไฮเซ็ท เอ็นจิ้น ซิสเทม: ผู้ผลิตเครื่องยนต์ ระบบไฮบริด และระบบส่งกำลัง
• บริษัท เอส โวลต์ เอเนอร์จี้ เทคโนโลยี: ผู้ผลิตแบตเตอรี่แพ็กสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า ระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่ (BMS) และระบบกักเก็บพลังงาน (ESS)
• บริษัท โนโบ ออโต้โมทีฟ ซิสเต็ม: ผู้ผลิตเบาะนั่ง ชิ้นส่วนภายใน-ภายนอก และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
• บริษัท เอคซ์ควิซิท ออโต้โมทีฟ พาร์ทส์: ผู้ผลิตแชสซี ซับเฟรม ระบบไอเสีย และชิ้นส่วนโครงสร้าง
• บริษัท ไมน์ ออโต้โมทีฟ พาร์ทส์: ผู้ผลิตชุดสายไฟ ระบบปรับอากาศ และชุดไฟหน้า-ท้าย

ความร่วมมือนี้เปิดช่องให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนรายย่อยของไทยในระดับ Tier 2 และ Tier 3 สามารถรับงานจาก GWM โดยตรง หรือรับช่วงต่อผ่านผู้ผลิต Tier 1 ใน 10 กลุ่มชิ้นส่วนเป้าหมาย ครอบคลุมตั้งแต่ตัวถังและงานเคลือบผิว แชสซี ระบบไฟฟ้า ชิ้นส่วนยานยนต์ไฟฟ้า ชิ้นส่วนภายนอก ชิ้นส่วนภายในและระบบลดเสียงและแรงสั่นสะเทือน แบตเตอรี่ขับเคลื่อน ระบบส่งกำลัง ระบบจัดการความร้อนและปรับอากาศ ไปจนถึงแม่พิมพ์และเครื่องมือ

นฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการ BOI ระบุว่า การจัดงาน Sourcing Day เป็นกลไกเร่งรัดให้เม็ดเงินลงทุนต่างชาติกระจายสู่ซัพพลายเชนในประเทศอย่างเป็นรูปธรรม ทั้งในมิติของการจัดซื้อ การถ่ายทอดเทคโนโลยี และการยกระดับมาตรฐานการผลิต เพื่อให้โรงงานไทยปรับตัวทันต่อความต้องการของอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่

ปัจจุบัน GWM ลงทุนในไทยไปแล้ว 3 โครงการ มูลค่ารวมกว่า 25,000 ล้านบาท โดยมีโรงงาน GWM Smart Factory จังหวัดระยอง เป็นฐานการผลิตหลักที่มีกำลังการผลิตสูงสุดกว่า 80,000 คันต่อปี รองรับสายการผลิตแบบยืดหยุ่นที่ผลิตรถยนต์ได้หลายเทคโนโลยีพร้อมกัน ทั้ง BEV, PHEV, HEV และเครื่องยนต์สันดาป

เวย์น โจว กรรมการผู้จัดการ GWM (ประเทศไทย) เปิดเผยว่า ปัจจุบันโรงงานระยองใช้ชิ้นส่วนและทรัพยากรในประเทศสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่สูงถึง 45-52% และทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์กว่า 60 ราย โดยในปี 2570 บริษัทเตรียมเปิดตัวรถยนต์ใหม่ในไทยมากกว่า 10 รุ่น ครอบคลุมทั้งแบรนด์ ORA, TANK, HAVAL และ POER เพื่อใช้ไทยเป็นฐานส่งออกหลักสู่อาเซียนและตลาดพวงมาลัยขวาทั่วโลก

เนื่องจาก GWM ใช้แพลตฟอร์มรถยนต์ร่วมกันในหลายตลาด ผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยที่ผ่านเกณฑ์มาตรฐานระดับ Tier 1 จึงมีโอกาสขยายฐานการส่งออกสู่เครือข่ายการผลิตของ GWM ทั่วโลกทันที โดย GWM วางกรอบการทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ภายใต้ 4 เสาหลัก คือ

• ความเป็นเลิศด้านการจัดซื้อและการบริหารต้นทุน
• การพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรมร่วมกัน
• การประกันคุณภาพและควบคุมกระบวนการผลิตอย่างเข้มงวด
• ระบบโลจิสติกส์ที่ยืดหยุ่นและรวดเร็ว

การเปิดเวทีครั้งนี้ไม่เพียงช่วยลดต้นทุนการนำเข้าของค่ายรถ แต่ยังบังคับให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยเร่งอัปเกรดสายการผลิต ทักษะแรงงาน และระบบควบคุมคุณภาพ เพื่อเปลี่ยนผ่านจากผู้รับจ้างผลิตชิ้นส่วนสันดาปแบบดั้งเดิม สู่การเป็นผู้เล่นหลักในห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดระดับสากลอย่างเต็มตัว

ที่มา: https://www.boi.go.th/index.php?page=press_releases_detail&topic_id=139657&_module=news&from_page=press_releases2