Semtech เปิดตัวอุปกรณ์ป้องกันแรงดันไฟฟ้าสำหรับอีเทอร์เน็ตในรถยนต์

Semtech Corporation ผู้นำด้านเซมิคอนดักเตอร์ประสิทธิภาพสูง ระบบ Internet of Things (IoT) และโซลูชันการเชื่อมต่อคลาวด์ ประกาศเปิดตัวอุปกรณ์ป้องกันแรงดันไฟฟ้าแบบสองสาย (TVS) ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานอีเทอร์เน็ตในรถยนต์

อุปกรณ์นี้เป็นไปตามข้อกำหนด Open Alliance สำหรับอินเทอร์เฟซอีเทอร์เน็ต 10BASE-T1S, 100BASE-T1 และ 1000BASE-T1 อย่างสมบูรณ์ RClamp10022PWQ ให้การป้องกันการคายประจุไฟฟ้าสถิต (ESD) ที่แข็งแกร่ง เกินกว่ามาตรฐานยานยนต์ด้วยการป้องกันการสัมผัส ±15kV และการคายประจุในอากาศ ±25kV ตามมาตรฐาน IEC 61000-4-2 ค่าความจุต่ำพิเศษ 0.6pF (สูงสุด) ช่วยให้มั่นใจถึงความสมบูรณ์ของสัญญาณสำหรับเครือข่ายยานยนต์ความเร็วสูงถึง 10Gbps ผ่านการรับรองมาตรฐาน AEC-Q101 สร้างขึ้นเพื่อทนทานต่อสภาวะที่ต้องการของสภาพแวดล้อมในรถยนต์

“ในขณะที่เครือข่ายยานยนต์พัฒนาไปสู่การรองรับ ADAS คุณสมบัติการขับขี่อัตโนมัติ และระบบสาระบันเทิง การส่งข้อมูลความเร็วสูงที่เชื่อถือได้กลายเป็นสิ่งสำคัญ” Eric Wentzel ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดผลิตภัณฑ์ กลุ่มผลิตภัณฑ์ป้องกันสำหรับยานยนต์ของ Semtech กล่าว “RClamp10022PWQ ตอบสนองความต้องการนี้โดยให้การป้องกัน ESD ที่แข็งแกร่ง ในขณะที่ยังคงความสมบูรณ์ของสัญญาณในความเร็วอีเทอร์เน็ตที่หลากหลาย ตั้งแต่ 10Mbps ถึง 10Gbps”

คุณสมบัติหลักของ RClamp10022PWQ ได้แก่:

  • การออกแบบที่สอดคล้องกับ Open Alliance
  • ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง -40°C ถึง +125°C
  • การออกแบบแพ็คเกจแบบ Flow-through เพื่อการจัดวาง PCB ที่ง่ายขึ้น
  • Flanks แบบ Side-wettable สำหรับการตรวจสอบด้วยแสงอัตโนมัติ
  • ความทนทานต่อการคายประจุสัมผัส 1,000 ครั้งที่ ±15kV

Semtech ได้จัดแสดง RClamp10022PWQ พร้อมกับกลุ่มผลิตภัณฑ์โซลูชันการป้องกันวงจรยานยนต์ทั้งหมดที่งาน Automotive Ethernet Congress ที่เมืองมิวนิก ระหว่างวันที่ 18-20 กุมภาพันธ์ 2568 ที่ผ่านมา

ที่มา : https://www.all-about-industries.com/autonomous-driving-a-8700f0a2800bbfb6d5f4ef882feaffb0/

About pawarit

Check Also

โลจิสติกส์ไฟฟ้า ต้องพร้อมทั้งรถและระบบชาร์จ: Huawei และ Spark EV เติมเต็มกุญแจสำคัญให้ระบบขนส่งไทย [PR]

การเปลี่ยนผ่านสู่โลจิสติกส์ไฟฟ้าไม่ได้เริ่มและจบเพียงแค่การเปลี่ยนรถบรรทุกจากเครื่องยนต์สันดาปมาเป็นรถไฟฟ้า เพราะเบื้องหลังการเดินรถหนึ่งเที่ยว ยังมีองค์ประกอบอีกหลายส่วนที่ต้องทำงานร่วมกัน ตั้งแต่ตัวรถ สถานีชาร์จ กำลังไฟที่เพียงพอ การวางแผนเส้นทาง ความครอบคลุมของเครือข่าย ไปจนถึงการบริหารเวลาของผู้ประกอบการ หากชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งยังไม่พร้อม การนำรถบรรทุกไฟฟ้ามาใช้ในเชิงพาณิชย์ก็อาจยังไม่ตอบโจทย์การดำเนินงานได้เต็มที่

Toyota เตรียมส่งหุ่นยนต์ 400,000 ตัวลงไลน์ผลิต ดึงโมเดล Humanoid เรียนรู้งานจากช่างฝีมือขั้นเทพ

Toyota ยกระดับสายผลิตทั่วโลกด้วยการเตรียมนำหุ่นยนต์ที่พัฒนาขึ้นเองภายในองค์กรกว่า 400,000 ตัว เข้ามาทำงานร่วมกับพนักงานในโรงงาน ถือเป็นการผสานระบบอัตโนมัติเข้ากับทักษะแรงงานมนุษย์อย่างเป็นรูปธรรม โดยหัวใจสำคัญของแผนการนี้อยู่ที่การนำหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ชื่อ ELEY ที่ย่อมาจาก Embodied Learning robot for Enhanced Yield …