Tag Archives: motor

Hitachi ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นได้บรรลุข้อตกลงเมื่อวันศุกร์ที่ 17 ม.ค. 2025 ที่ผ่านมา สำหรับการเข้าซื้อกิจการ Joliet Electric Motors ซึ่งเป็นบริษัทที่ตั้งอยู่ในรัฐอิลลินอยส์ เพื่อเพิ่มยอดขายและบริการด้านการบำรุงรักษาในสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะมอเตอร์ขนาดใหญ่ และ Hitachi Industrial Products ซึ่งเป็นแผนกอุปกรณ์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ของบริษัท

MV Titanium ของ ABB เป็นมอเตอร์อุตสาหกรรมแรงดันไฟฟ้าปานกลาง (MV) ตัวแรกของโลก ที่มีการควบคุมความเร็วในช่วง 1 ถึง 5 เมกะวัตต์ (MW) ที่นำคุณลักษณะการเชื่อมต่อและการควบคุมมาไว้ในแพ็คเกจที่ระบุและติดตั้งได้ง่าย แนวคิด all-in-one นำประโยชน์ของประสิทธิภาพการใช้พลังงานมาสู่กระบวนการที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ MV ซึ่งปัจจุบันคิดเป็น 10% ของไฟฟ้าทั่วโลก

Tula Technology, Inc. ส่งสัญญาณเตือนเกี่ยวกับการพึ่งพาธาตุหายาก (rare earth elements; REE) ที่ใช้ในการผลิตแม่เหล็กของอุตสาหกรรมต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับความสำคัญของการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า (EV) แบบธรรมดาที่ผลิตกันทั่วไปในปัจจุบัน วัตถุดิบเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในการผลิตแม่เหล็กและมอเตอร์ไฟฟ้า ส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมอย่างกว้างขวาง และการหาแหล่งที่มาของวัสดุหายากเหล่านี้ทำให้เกิดความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทาน มีปัญหาการจัดการในห่วงโซ่อุปทาน และสร้างแรงกดดันจากต้นทุนที่เพิ่มขึ้น โดยปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าได้รับรู้ถึงความเสี่ยงจากการพึ่งพาวัสดุหายากนี้ และผู้นำในอุตสาหกรรมต่างเรียกร้องให้ลดการพึ่งพาแม่เหล็กที่สร้างจากธาตุหายากดังกล่าว

GLIP Generation Corporation กำลังสร้างการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญเกี่ยวกับสนามแม่เหล็ก ดังที่คณะกรรมการตรวจสอบของกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา ได้ขนานนามว่า ‘ผู้สร้างกษัตริย์’ (king maker) ซึ่งการคิดค้นที่จะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญนี้เพิ่งได้รับการตรวจสอบจากบุคคลที่สาม เทคโนโลยีนี้จะช่วยให้เครื่องกําเนิดไฟฟ้าต้องการใช้แหล่งเชื้อเพลิงเพียงแค่ปริมาณเศษก๊าซ, ดีเซล หรือวัสดุนิวเคลียร์ เมื่อเทียบกับเครื่องกําเนิดไฟฟ้าทั่วไปใช้กันโดยทั่วไป กังหันลมและเครื่องกําเนิดไฟฟ้าพลังน้ำจะมีขนาดเล็กลง เงียบกว่า ให้กำลังและมีประสิทธิภาพมากกว่าเดิม ในยานยนต์ EV จะช่วยให้วิ่งได้ในระยะทางไกลขึ้นด้วยแบตเตอรี่ขนาดเล็ก ด้วยเวลาในการชาร์จที่เร็วขึ้น

จากการออกข้อกำหนดเกี่ยวกับวิธีปฏิบัติสำหรับเครื่องบินพาณิชย์ ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (The International Civil Aviation Organization) ที่กำหนดเป้าหมายใหม่นับตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2565 ที่ผ่านมา ให้ลดการปล่อย CO₂ จากการบินระหว่างประเทศลง 15% ตั้งแต่ พ.ศ. 2567 เป็นต้นไปเมื่อเทียบกับ พ.ศ. 2562 และลดลงเกือบเป็นศูนย์ภายในปี พ.ศ. 2593 ด้วยเหตุนี้ แก๊สเชื้อเพลิงจากฟอสซิลทั่วไปจะค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (sustainable aviation fuel; SAF)