ManuTalkThai ศูนย์รวมข่าว Industrial Technology ออนไลน์ในประเทศไทย
โทมัส เชเฟอร์ ซีอีโอของโฟล์คสวาเกน (Volkswagen) เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเริ่มต้นของแบรนด์ในการประชุมพนักงานเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2568 โดยราคาฐานที่คาดการณ์ไว้จะทำให้หัวใจของผู้บริโภคเต้นแรงอย่างแน่นอน เชเฟอร์ประกาศว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเริ่มต้นของ VW จะมีราคา “ประมาณ 20,000 ยูโร (21,400 ดอลลาร์สหรัฐฯ)” ในรุ่นพื้นฐาน โมเดลนี้จะถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในช่วงต้นเดือนมีนาคม 2568 โดยรุ่นผลิตจริงจะเปิดตัวในปี 2570 เชเฟอร์แสดงความคิดเห็นว่า “รถยนต์ไฟฟ้าโฟล์คสวาเกนราคาไม่แพง คุณภาพสูง และทำกำไรจากยุโรปเพื่อยุโรป: นั่นคือแชมเปียนส์ลีกแห่งวิศวกรรมยานยนต์!”
นอกจากรุ่นเริ่มต้นแล้ว ID. 2all รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กอีกรุ่นหนึ่งจะเข้าสู่ตลาดในปี 2569 โดยมีราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 25,000 ยูโร (26,750 ดอลลาร์สหรัฐฯ) ด้วยทิศทางในอนาคตนี้ ผู้มีอำนาจตัดสินใจของโฟล์คสวาเกน ซึ่งมีช่วงเวลาที่วุ่นวายจากการประกาศลดจำนวนพนักงาน ได้มุ่งมั่นอย่างชัดเจนต่อที่ตั้งวอลฟ์สบวร์ก (เยอรมนี)
“โรงงานวอลฟ์สบวร์กมีมุมมองอนาคตที่ชัดเจน โดยการย้าย Golf ไปเม็กซิโก เรากำลังสร้างพื้นที่สำหรับเทคโนโลยีที่ทันสมัย เราตั้งใจที่จะสร้างผู้สืบทอดไฟฟ้าของ Golf บนแพลตฟอร์ม SSP ใหม่ที่นั่น รวมถึง T-Roc ไฟฟ้าที่แข็งแกร่งด้านปริมาณ สิ่งนี้ทำให้วอลฟ์สบวร์ก (เยอรมนี) เป็นเมืองหลวงสำหรับรถยนต์คอมแพคไฟฟ้าทั้งหมดรุ่นใหม่ของเรา” เชเฟอร์ กล่าว
ฝันให้ใหญ่ ไปให้เล็ก:
ด้วยการตัดสินใจนี้ โฟล์คสวาเกนจงใจเลือกที่จะพัฒนาสิ่งที่ค่อนข้างตรงกันข้ามกับแนวโน้มที่แพร่หลายในปัจจุบัน และตอบสนองฐานลูกค้าที่ถูกผู้ผลิตรถยนต์ละเลยมาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไม่เป็นความลับที่แนวโน้มในช่วงเวลาที่ผ่านมา ตามคำขวัญ “ใหญ่กว่าดีกว่า” ได้เอียงไปทางรถ SUV และรถยนต์ขนาดใหญ่อื่นๆ อย่างมาก
รถยนต์ขนาดเล็ก ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์สันดาปหรือระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า กำลังถูกผลิตน้อยลง หรือแม้แต่ถูกยกเลิกโดยผู้ผลิตรถยนต์ แม้ว่าความต้องการจะสูงก็ตาม กำไรจะต่ำกว่าในรุ่นขนาดเล็ก แต่เมื่อพิจารณาถึงข้อเท็จจริงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เช่น การขาดแคลนพื้นที่ในเมืองใหญ่หลายแห่ง ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่สามารถหรือไม่ต้องการซื้อรถยนต์ขนาดใหญ่ การมีรถยนต์ยังคงดูน่าสนใจสำหรับหลายๆ คน ซึ่งเป็นโอกาสสำหรับกลุ่มโฟล์คสวาเกนท่ามกลางความวุ่นวาย ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าที่มีขนาดกะทัดรัดในช่วงราคาที่ต่ำกว่า VW ควรจะมีข้อเสนอที่ดีตามทฤษฎี
แผนการจัดการของโฟล์คสวาเกนคาดการณ์ว่าภายในปี 2573 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลของโฟล์คสวาเกนจะกลายเป็นผู้ผลิตปริมาณชั้นนำระดับโลกในแง่ของเทคโนโลยี สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในแผนสามระยะที่สื่อสาร:
- ไล่ตาม: เสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันโดยการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างต้นทุนและขยายกลุ่มโมเดลที่มีอยู่อย่างมีกลยุทธ์
- โจมตี: รถยนต์รุ่นใหม่เก้ารุ่นจะเปิดตัวภายในปี 2570 รวมถึงรุ่นผลิตจริงของ ID. 2all ในราคาต่ำกว่า 25,000 ยูโร (26,750 ดอลลาร์สหรัฐฯ) และรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเริ่มต้นในราคาประมาณ 20,000 ยูโร (21,400 ดอลลาร์สหรัฐฯ)
- นำ: โฟล์คสวาเกนกำหนดมาตรฐานใหม่ในฐานะแบรนด์ผู้นำด้านเทคโนโลยีในกลุ่มปริมาณ และขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าทั่วโลก
