ManuTalkThai ศูนย์รวมข่าว Industrial Technology ออนไลน์ในประเทศไทย
Wright Electric ผู้นำระดับโลกในด้านระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับเครื่องบินระดับภูมิภาค เปิดโครงการ Wright Battery ที่เป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาแบตเตอรี่ด้วยเป้าหมายที่ตั้งไว้ให้มีความหนาแน่นพลังงานต่อชุดที่ 1,000 Wh/kg (วัตต์-ชั่วโมง/กิโลกรัม)
Jeff Engler ซีอีโอของ Wright กล่าวว่า — “ช่วงที่เริ่มก่อตั้ง Wright ในตอนนั้นแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ที่ดีที่สุดมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่า 250 Wh/kg” “ปัจจุบันนี้ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่หลายรายกำลังโฆษณาว่าเซลล์แบตเตอรี่ของพวกเขามีความจุเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ในขณะที่เรามองเห็นเคมีของแบตเตอรี่ใหม่ๆ ที่จะพาเราไปถึงเป้าหมายที่ 1,000 Wh/kg ได้”
แบตเตอรี่ภายใต้กรรมสิทธิ์ของ Wright นี้จะมีความหนาแน่นพลังงานมากกว่าแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนที่ใช้กับยานยนต์ไฟฟ้าในทุกวันนี้ถึง 4 เท่า แบตเตอรี่ดังกล่าวจะช่วยให้มีการใช้ไฟฟ้าในภาคการขนส่งและเหมืองแร่ซึ่งเป็นภาคส่วนที่กำจัดคาร์บอนได้ยาก อย่างเช่น อากาศยานไฟฟ้าที่มีผู้โดยสาร 100 คน เนื่องจากการปล่อยก๊าซคาร์บอนสู่อวกาศส่วนใหญ่มาจากอากาศยานที่มีผู้โดยสาร 100 คนขึ้นไป แบตเตอรี่เหล่านี้จึงทำให้เกิดการเปลี่ยนกระบวนทัศน์ในการลดการปล่อยคาร์บอน
Wright ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2559 โดยมีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ Wright ทำงานร่วมกับกลุ่มองค์กรชั้นนำ เช่น easyJet, NASA, Y Combinator, สำนักงานโครงการวิจัยขั้นสูงด้านพลังงานของกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา และกระทรวงกลาโหมของสหรัฐอเมริกา
Wright ได้สร้างมอเตอร์ไฟฟ้า อินเวอร์เตอร์ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีกำลังหนาแน่นสำหรับใช้งานในด้านการบินและอวกาศ และการป้องกันประเทศ ดังตัวอย่างเมื่อไม่นานมานี้ Wright ได้ทดสอบมอเตอร์ไฟฟ้าในอุตสาหกรรมชั้นนำที่มีกำลังถึง 1 เมกะวัตต์ และกำลังวางแผนการทดสอบในระดับความสูงที่ NASA Electric Aircraft Testbed (NEAT)
จากผลงานนี้ Wright จึงนำความเชี่ยวชาญด้านระบบเครื่องกลและระบบไฟฟ้าที่มีน้ำหนักเบาไปสู่การพัฒนาแบตเตอรี่ โดยตั้งแต่ปี พ.ศ. 2564 เป็นต้นมา Wright ได้ทดลองเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่ทั่วไปมองข้าม แบตเตอรี่บางประเภทไม่เหมาะกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคหรือการกักเก็บในโครงข่ายกำลังไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม นั่นอาจเหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการน้ำหนักเบามาก ความปลอดภัย และความกะทัดรัด
Colin Tschida หัวหน้าฝ่ายระบบส่งกำลังของ Wright กล่าวว่า — “เราได้พัฒนาประสบการณ์ในการสร้าง ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าน้ำหนักเบาพร้อมกับการจัดการด้านความร้อน และเรามองเห็นวิธีที่จะนำความรู้นั้นไปใช้ในการออกแบบชุดแบตเตอรี่หลอมเหลวขนาดใหญ่”
Tschida กล่าวอีกว่า — “เพื่อพัฒนาความก้าวหน้าการกักเก็บพลังงาน เราได้ว่าจ้างนักเคมีระดับปริญญาเอกสี่คนเพื่อทำหน้าที่เสาะหาเคมีแบตเตอรี่ที่มีแนวโน้มดี” “เรากำลังเริ่มต้นการทดสอบเพื่อตรวจรับรองผลในระยะที่สองด้วยแนวทางที่แสดงให้เห็นได้ว่ามีความเป็นไปได้มากที่สุด”
ในแผนดำเนินการ Wright กำลังทำงานร่วมกับศูนย์การศึกษาและพันธมิตรในอุตสาหกรรมหลายแห่ง เพื่อให้แบตเตอรี่เหล่านี้บรรลุผลตามเป้าหมาย แบตเตอรี่ชุดแรกจะเข้าสู่การทดสอบในห้องปฏิบัติการในปี พ.ศ. 2568 โดยจะมีการเปิดตัวครั้งแรกในกลุ่มผู้ใช้งานอวกาศและการป้องกันประเทศตามเป้าหมายในปี พ.ศ. 2570
ที่มา: Wright Electric
