Stellantis ขายหุ้นส่วนใหญ่ใน Comau บริษัทในเครือที่เชี่ยวชาญด้านระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์ขั้นสูงทางอุตสาหกรรมให้กับ One Equity Partners

การแยกตัวของ Comau เป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงเชิงกลยุทธ์ที่กำหนดไว้ในระหว่างการควบรวมกิจการระหว่างอดีต FCA และ Groupe PSA ในเดือนมกราคม 2021 ซึ่งก่อตั้ง Stellantis N.V. หลังจากเสร็จสิ้นธุรกรรมครั้งนี้ Comau จะกลายเป็นบริษัทอิสระที่จะสามารถค้นหาและแสวงหาโอกาสและการลงทุนใหม่ ๆ ได้เองต่อไป

Comau เป็นบริษัทชั้นนำด้านระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมที่มีเทคโนโลยีหุ่นยนต์ชั้นยอดที่มีศักยภาพในการเติบโตอย่างมาก

  • Ante Kusurin หุ้นส่วนของ One Equity Partners กล่าวว่าบริษัทมีทรัพยากรที่จะช่วยวางตำแหน่ง Comau ให้เป็นธุรกิจแบบสแตนด์อโลนที่ประสบความสำเร็จ
  • Alessandro Nasi ประธานบริหารและ Pietro Gorlier ซีอีโอจะยังคงรับผิดชอบเช่นเดียวกับทีมผู้บริหาร

ตลอดระยะเวลากว่า 50 ปีที่ผ่านมา Comau ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการเปลี่ยนแปลงธุรกิจ เทคโนโลยี และแนวทางในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง แผนเชิงกลยุทธ์ของ Comau มีเป้าหมายเพื่อขยายธุรกิจให้เกินขอบเขตของภาคส่วนยานยนต์ โดยมุ่งเป้าไปที่การเติบโตของความต้องการระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมทั่วโลก นอกจากนี้ยังจะช่วยเสริมสร้างตำแหน่งของบริษัทให้เป็นผู้นำระดับนานาชาติที่แข็งแกร่ง และรักษารากฐานที่มั่นคงในอิตาลีเอาไว้ได้

ธุรกรรมที่วางแผนไว้นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้ Comau บรรลุความเป็นอิสระและเสริมความสำเร็จให้มากขึ้นในการสนับสนุนผู้ถือผลประโยชน์ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพนักงานและลูกค้าของพวกเขา นอกจากนี้ยังทำให้ Stellantis มีความสามารถในการมุ่งเน้นไปที่กิจกรรมทางธุรกิจหลักในยุโรปอีกด้วย

ที่มา : https://www.automationmag.com/stellantis-sells-comau-stake-oep/

About pawarit

Check Also

Mitsui Chemicals เล็งทุ่มราว 2.9 แสนล้านบาท ฮุบกิจการ JSR ยักษ์ใหญ่วัสดุเซมิคอนดักเตอร์

ในแวดวงอุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์และเซมิคอนดักเตอร์ของญี่ปุ่นตอนนี้ กำลังจับตาดูความเคลื่อนไหวครั้งประวัติศาสตร์ เมื่อสื่อท้องถิ่นอย่าง Nikkei รายงานว่ายักษ์ใหญ่ด้านเคมีภัณฑ์ Mitsui Chemicals กำลังพิจารณาเข้าซื้อกิจการ JSR ผู้ผลิต “โฟโตริสิสต์” (Photoresist) หรือสารเคลือบไวแสงที่ใช้ในกระบวนการผลิตชิปรายใหญ่เบอร์ 2 ของโลก …

จาก 60 ชั่วโมงเหลือแค่ 20 นาที! ส่องวิชา ‘IT Automation’ ของ BMW ยกเครื่องระบบหลังบ้านเร่งสปีดพัฒนารถใหม่

เบื้องหลังการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ๆ ของ BMW ไม่ได้มีแค่สายพานการผลิตในโรงงานเท่านั้น แต่ยังต้องพึ่งพาพลังประมวลผลคอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูง (HPC) เพื่อรองรับงานหนักๆ อย่างการออกแบบโมเดล 3 มิติ และการจำลองทดสอบการชน (Crash-test) ซึ่งที่ผ่านมา ระบบเซิร์ฟเวอร์มหาศาลเหล่านี้ถูกควบคุมด้วยระบบเก๋าที่บริษัทพัฒนาขึ้นเองเมื่อ 30 …