โตโยต้า จับมือ เดมเลอร์ เตรียมตั้งบริษัทใหม่ เขย่าตลาดรถบรรทุกโลก

มีข่าวใหญ่จากญี่ปุ่นว่า ฮีโน่มอเตอร์ส (Hino Motors Ltd.) บริษัทในเครือของ โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (Toyota Motor Co.) กำลังใกล้บรรลุข้อตกลงควบรวมกิจการกับ มิตซูบิชิ ฟูโซ ทรัค แอนด์ บัส (Mitsubishi Fuso Truck and Bus) ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ เดมเลอร์ ทรัค เอจี (Daimler Truck AG)

แหล่งข่าวจาก Nikkei รายงานว่า ทั้งสองบริษัทวางแผนที่จะจัดตั้ง บริษัทโฮลดิ้ง (holding company) ขึ้นมาดูแลธุรกิจรถบรรทุกของทั้งสองฝั่ง โดยมีเป้าหมายที่จะนำบริษัทใหม่นี้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์โตเกียว (Tokyo Stock Exchange’s Prime market) ภายในเดือนเมษายน ปี พ.ศ. 2569

เหตุผลเบื้องหลังการรวมตัวครั้งนี้ก็คือ ทั้งฮีโน่และมิตซูบิชิ ฟูโซ ต่างก็กำลังเผชิญหน้ากับการแข่งขันที่สูงขึ้นจากบริษัทรถบรรทุกของจีน และความเปลี่ยนแปลงในนโยบายการค้าของสหรัฐอเมริกา การร่วมมือกันครั้งนี้จึงถูกมองว่าเป็นการผนึกกำลังเพื่อสร้างความแข็งแกร่งและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาดโลกนั่นเองครับ

เรียกได้ว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่น่าจับตามองในอุตสาหกรรมรถบรรทุกเลยทีเดียว

ที่มา : https://breakingthenews.net/Article/Toyota-Daimler-subsidiaries-said-to-be-close-to-deal/63949724

About pawarit

Check Also

Microchip เปิดตัว Hybrid MCU แบบ System-in-Package ที่ผ่านการรับรองมาตรฐานยานยนต์ สำหรับการใช้งานด้านเทคโนโลยีตัวกลางระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร [PR]

ผู้ออกแบบระบบยานยนต์และระบบการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (E-Mobility) กำลังนำส่วนตัวกลางระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร (Human-Machine Interface: HMI) ที่มีกราฟิกขั้นสูงมาใช้งานมากขึ้น เพื่อยกระดับประสบการณ์ของผู้ใช้งานและเพื่อรองรับความต้องการโซลูชัน HMI ที่เพิ่มสูงขึ้น Microchip Technology (Nasdaq: MCHP) จึงประกาศเปิดตัว …

แคสเปอร์สกี้ชี้ การโจมตีซัพพลายเชนเป็นหนึ่งในภัยคุกคามที่บริษัทในเอเชียแปซิฟิกพบมากที่สุดในรอบ 12 เดือนที่ผ่านมา [PR]

การโจมตีซัพพลายเชนกลายเป็นภัยคุกคามทางไซเบอร์ที่พบบ่อยที่สุดที่ธุรกิจทั่วโลกต้องเผชิญ โดยบริษัทในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกก็ระบุว่า การโจมตีซัพพลายเชนเป็นหนึ่งในภัยคุกคามที่พบบ่อยที่สุดในรอบปีที่ผ่านมาเช่นกัน จากการศึกษาทั่วโลกของแคสเปอร์สกี้พบว่า บริษัททั่วโลกจำนวนเกือบ 1 ใน 3 ต้องเผชิญกับภัยคุกคามซัพพลายเชนในรอบปีที่ผ่านมา ข้อมูลที่น่าสังเกตคือ พบความเสี่ยงด้านซัพพลายเชนในประเทศต่างๆ ที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยทั่วโลก เช่น จีน ซึ่งบ่งชี้ถึงความจำเป็นในการเพิ่มการป้องกันทางไซเบอร์ทั่วทั้งภูมิภาค