CATL และ BYD หั่นราคาแบตเตอรี่ลง 50% ในปี 2024

CnEVPost รายงานว่าเพื่อรักษาตำแหน่งทางการตลาด CATL กำลังคัดแยกทรัพยากรสายการผลิตและผลักดันให้ลดต้นทุนซึ่งอาจผลักดันราคาเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต VDA spec ลงเหลือ 0.4 หยวนต่อ Wh คิดเป็นเงิน 56.47 ดอลลาร์ต่อ kWh hour

• ปัจจุบัน CATL เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของโลก โดยครองส่วนแบ่งตลาดถึง 37.4% ทั่วโลก
• FinDreams (BYD) เป็นอันดับสองโดยมีส่วนแบ่งตลาด 25.7% ตามข้อมูลที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 9 มกราคมโดย SNE Research นักวิจัยตลาดชาวเกาหลีใต้

ในราคาดังกล่าว แบตเตอรี่ขนาด 60 kWh ที่มีราคา 6,776.00 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในปัจจุบันจะมีราคาเพียง 3,388 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในอีก 12 เดือนนับจากนี้ ซึ่งช่วยประหยัดผู้ผลิต EV ได้มากกว่า 3,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อคัน

มันลดลงมา 50% เลยเหรอ?

VDA เป็นมาตรฐานที่สร้างสรรค์ขึ้นครั้งแรกในประเทศเยอรมนีสำหรับเซลล์แบตเตอรี่ทรงแท่งปริซึมทรงสี่เหลี่ยมซึ่งมีความยาว 148 มม. กว้าง 26.5 มม. และสูง 91 มม.

รายงานจากสื่อจีนอ้างว่าภายในฤดูร้อนนี้ CATL จะส่งมอบเซลล์ LFP ข้อมูลจำเพาะ VDA ขนาด 173 Ah ที่มีการชาร์จแบบเร็ว 2.2C ให้กับผู้ผลิตรถยนต์โดยมีต้นทุนเฉลี่ย 0.4 หยวนต่อ Wh

• อัตราการชาร์จ 2.2C หมายความว่าสามารถชาร์จจนเต็มได้ในเวลา 30 นาทีหรือน้อยกว่า
• “มีเพียง CATL เท่านั้นที่สามารถทำให้แบตเตอรี่ 2C ลดราคาลงได้ในขณะนี้” แหล่งข่าวของจีนกล่าว

เมื่อปีที่แล้ว ณ เวลานี้ ต้นทุนของเซลล์ LFP ในรูปแบบ VDA อยู่ที่ 0.8 ถึง 0.9 หยวนต่อ Wh นั่นหมายความว่า ราคาต้นทุนจะลดลงมา 50%

แบตเตอรี่ที่กล่าวข้างต้น จะถูกใช้ในรถยนต์ที่จำหน่ายในราคาระหว่าง 100,000 หยวนถึง 200,000 หยวน (13,800 ถึง 27,600 ดอลลาร์)

BYD จะจับคู่ CATL

• FinDreams แผนกผลิตแบตเตอรี่ของ BYD ได้ออกประกาศภายในเพื่อกระตุ้นให้ทีมงานลดต้นทุนต่อไป
• 36kr แหล่งอุตสาหกรรมของจีนกล่าวว่า FinDreams ลดราคาสูงสุดในปี 2566 ด้วยวิธีต่างๆ รวมถึงการประมูล แต่ขอบเขตของการลดต้นทุนในการจัดซื้อจัดจ้างในปัจจุบันยังคงมีขนาดใหญ่มากตามประกาศภายในดังกล่าว
• ในปี 2024 FinDreams จะยังคงเสริมสร้างการจัดการวัสดุที่ไม่ก่อให้เกิดการผลิตและลดต้นทุนต่อไป

ที่มา : https://cleantechnica.com/2024/02/26/catl-byd-to-slash-battery-prices-by-50-in-2024-boom-evs-win/