จีนขึ้นภาษีสินค้าสหรัฐ เตรียมสอบสวนการผูกขาดของ Google

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2568 รัฐบาลสหรัฐฯ ประกาศขึ้นภาษี 10% สำหรับสินค้าส่งออกของจีนทั้งหมด โดยอ้างถึงความกังวลที่เกี่ยวข้องกับเฟนทานิล ภาษีใหม่นี้จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 4 กุมภาพันธ์ ซึ่งเป็นการเพิ่มความตึงเครียดทางการค้าระหว่างสองประเทศเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลก

เพื่อตอบโต้ สภาแห่งรัฐของจีนประกาศภาษีตอบโต้ 10% ถึง 15% สำหรับสินค้านำเข้าจากสหรัฐฯ โดยกำหนดเป้าหมายไปที่ภาคส่วนสำคัญ ๆ เช่น ก๊าซธรรมชาติ น้ำมันดิบ และรถยนต์

จีนประณามภาษีของสหรัฐฯ ว่าเป็นการละเมิดกฎขององค์การการค้าโลก (WTO) โดยอ้างว่าการกระทำดังกล่าวรบกวนความสัมพันธ์ทางการค้าตามปกติ ในขณะเดียวกันก็ไม่สามารถแก้ไขปัญหาภายในประเทศของอเมริกาได้

มาตรการตอบโต้ของจีน: การเพิ่มภาษีและการดำเนินการด้านกฎระเบียบ

ตามรายงานของ The Paper สภาแห่งรัฐของจีนได้อนุมัติภาษีเพิ่มเติมสำหรับสินค้านำเข้าจากสหรัฐฯ ภายใต้กฎหมายศุลกากร กฎหมายภาษี และกฎหมายการค้าต่างประเทศ ภาษีใหม่นี้มีผลบังคับใช้ในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2568 ประกอบด้วย:

  1. ภาษี 15% สำหรับถ่านหินและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG)
  2. ภาษี 10% สำหรับน้ำมันดิบ เครื่องจักรกลการเกษตร ยานพาหนะเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ และรถกระบะ
  3. ภาษีเพิ่มเติมสำหรับสินค้าของสหรัฐฯ ที่ระบุไว้ในตารางด้านล่าง โดยไม่มีข้อยกเว้นภายใต้นโยบายปลอดภาษีและเขตปลอดอากรในปัจจุบัน

ปักกิ่งเรียกร้องให้วอชิงตันแก้ไขวิกฤตเฟนทานิลอย่างมีความรับผิดชอบ และดำเนินการเจรจาทางการค้าบนพื้นฐานของความเคารพซึ่งกันและกัน โดยเตือนว่าการยกระดับความรุนแรงอาจเป็นภัยคุกคามต่อเสถียรภาพทางเศรษฐกิจที่กว้างขึ้นระหว่างสหรัฐฯ และจีน

นอกเหนือจากภาษีใหม่แล้ว สำนักงานบริหารการกำกับดูแลตลาดแห่งรัฐของจีน (SAMR) ได้เริ่มการสอบสวนด้านการต่อต้านการผูกขาด Google โดยอ้างถึงการละเมิดที่ถูกกล่าวหาในกฎหมายต่อต้านการผูกขาดของจีน

ภาพรวม: สินค้าที่ต้องเสียภาษีศุลกากรเพิ่มเติม

ที่มา : https://www.digitimes.com/news/a20250204VL207.html

About pawarit

Check Also

Summus เข้าซื้อกิจการ CFA เสริมแกร่งเทคโนโลยีนิวเมติกส์และไฮดรอลิกเต็มสูบ

Summus ผู้ให้บริการโซลูชันระบบควบคุมการเคลื่อนที่และพลังงานของไหล (Fluid Power) ชั้นนำ ประกาศเข้าซื้อกิจการ Controls For Automation (CFA) ผู้นำด้านระบบนิวเมติกส์และระบบควบคุมการเคลื่อนที่แห่งภูมิภาคนิวอิงแลนด์ สหรัฐอเมริกา ซึ่งคร่ำหวอดและได้รับความไว้วางใจในวงการมานานกว่า 50 ปี

โลจิสติกส์ไฟฟ้า ต้องพร้อมทั้งรถและระบบชาร์จ: Huawei และ Spark EV เติมเต็มกุญแจสำคัญให้ระบบขนส่งไทย [PR]

การเปลี่ยนผ่านสู่โลจิสติกส์ไฟฟ้าไม่ได้เริ่มและจบเพียงแค่การเปลี่ยนรถบรรทุกจากเครื่องยนต์สันดาปมาเป็นรถไฟฟ้า เพราะเบื้องหลังการเดินรถหนึ่งเที่ยว ยังมีองค์ประกอบอีกหลายส่วนที่ต้องทำงานร่วมกัน ตั้งแต่ตัวรถ สถานีชาร์จ กำลังไฟที่เพียงพอ การวางแผนเส้นทาง ความครอบคลุมของเครือข่าย ไปจนถึงการบริหารเวลาของผู้ประกอบการ หากชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งยังไม่พร้อม การนำรถบรรทุกไฟฟ้ามาใช้ในเชิงพาณิชย์ก็อาจยังไม่ตอบโจทย์การดำเนินงานได้เต็มที่