ManuTalkThai ศูนย์รวมข่าว Industrial Technology ออนไลน์ในประเทศไทย
เมื่อลมเปลี่ยนทิศ! สัญญาณความเปลี่ยนแปลงของโลกยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ชัดเจนขึ้นเรื่อย ๆ ล่าสุด Honda ตัดสินใจทุ่มเงินกว่า 2.85 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (ราว 1 แสนล้านบาท) เพื่อเข้าซื้อกรรมสิทธิ์ในอาคารและโครงสร้างพื้นฐานของโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในรัฐโอไฮโอ คืนจากพาร์ทเนอร์อย่าง LG Energy Solution (LGES)
เดิมทีทั้งคู่จับมือกันตั้งบริษัทร่วมทุน L-H Battery Co. เมื่อปี 2023 ด้วยฝันใหญ่ที่จะผลิตแบตเตอรี่ 40GWh ป้อนรถ EV ของ Honda และ Acura แต่เมื่อเวลาผ่านไป ตลาดกลับไม่เป็นไปตามฝัน:
- ฝั่ง LGES: มองเห็นโอกาสทองใหม่ในตลาด “ระบบกักเก็บพลังงาน” (ESS) ที่กำลังบูมสุดขีดจากการขยายตัวของ AI Data Center ในสหรัฐฯ จึงต้องการลดน้ำหนักในพอร์ต EV เพื่อไปโฟกัสตลาดนี้มากขึ้น
- ฝั่ง Honda: เผชิญความจริงที่ว่ากระแส EV กำลังชะลอตัว (เช่นเดียวกับ GM และ Ford ที่ต้องลดคนและชะลอโรงงานแบตฯ) ทำให้ Honda ตัดสินใจปรับแผนครั้งใหญ่
ถอยเพื่อรุกในเกมที่ถนัด แม้ Honda จะซื้อโรงงานแบตฯ คืนมา แต่ไม่ได้หมายความว่าจะลุย EV เต็มสูบในทันที ตรงกันข้าม นี่ย้ำชัดถึงกลยุทธ์ใหม่ที่ Toshihiro Mibe ซีอีโอประกาศไว้เมื่อกลางปี 2025 ว่าจะ “ลดงบลงทุน EV ลงกว่า 2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐฯ” เพื่อหันกลับมาโฟกัสที่รถยนต์ “Hybrid” ซึ่งเป็นพระเอกตัวจริงที่ทำยอดขายได้
ดีลนี้จึงไม่ใช่แค่การซื้อขายอสังหาริมทรัพย์ แต่คือภาพสะท้อนของอุตสาหกรรมยานยนต์ปี 2026 ที่ค่ายรถเริ่มตื่นจากฝัน EV และกลับมาสู่โลกความจริงของ Hybrid ในขณะที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่ก็เริ่มปันใจไปหาขุมทรัพย์ใหม่อย่าง AI Data Center แทน
