Jaguar Land Rover ถอนตัว! แผนผลิตรถ EV ในอินเดียสะดุด กระทบ Tata Motors เต็ม ๆ

จากการเปลี่ยนแปลงแผนการผลิตของ Jaguar Land Rover (JLR) ในอินเดีย ส่งผลกระทบต่อความทะเยอทะยานด้านรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของบริษัทแม่ Tata Motors อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ รายงานระบุว่า JLR ได้ยกเลิกแผนการผลิตรถ EV ที่โรงงานมูลค่า 1,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ของ Tata Motors ในรัฐทมิฬนาฑู สาเหตุหลักมาจาก JLR ไม่สามารถหาชิ้นส่วน EV ที่ผลิตในท้องถิ่นได้ในราคาและคุณภาพที่ต้องการ รวมถึงความต้องการรถ EV ที่ชะลอตัวลงทั่วโลกก็เป็นอีกปัจจัยสำคัญ

แหล่งข่าววงในเปิดเผยว่า งานโครงการ EV ของ JLR ในอินเดียถูกระงับมาประมาณ 2 เดือนแล้ว แผนเดิมคือ JLR จะผลิตรถ EV กว่า 70,000 คันที่โรงงานใหม่นี้ ควบคู่ไปกับหน่วย EV ของ Tata ที่จะผลิต 25,000 คัน โดยรถยนต์เหล่านี้จะใช้แพลตฟอร์มร่วมกัน และมีชิ้นส่วนบางอย่างที่จัดหามาด้วยกัน Tata Motors เริ่มก่อสร้างโรงงานซึ่งจะประกอบรถยนต์ที่ไม่ใช่ EV ด้วยในเดือนกันยายน และคาดว่าจะมีกำลังการผลิตปีละกว่า 250,000 คันภายใน 5-7 ปี

ผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงแผนของ JLR ส่งผลต่อ Tata Passenger Electric Mobility (TPEM) แหล่งข่าวระบุว่า การชะลอแผนการผลิต EV ของ JLR คาดว่าจะทำให้การเปิดตัวรถยนต์รุ่นพรีเมียม Avinya ของ Tata ล่าช้าออกไปอย่างแน่นอน หน่วยธุรกิจ EV ของ Tata กำลังปรับเปลี่ยนการออกแบบ เนื่องจากความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจของแผนเดิมขึ้นอยู่กับการมีส่วนร่วมของ JLR Tata ได้เลื่อนการเปิดตัว Avinya EV ไปเป็นปี พ.ศ. 2569-2570 จากกำหนดการเดิมในปีนี้ และสถานการณ์ปัจจุบันอาจทำให้เกิดความล่าช้าเพิ่มเติม

Tata Motors ออกแถลงการณ์ชี้แจงว่า กำหนดการผลิตและการเลือกรุ่นที่จะผลิตที่โรงงานทมิฬนาฑู จะสอดคล้องกับกลยุทธ์ในวงกว้างและความต้องการของตลาดของทั้ง Tata และ JLR โฆษกบริษัทกล่าวว่า โรงงานสีเขียวมูลค่า 1,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ใน Ranipet จะผลิตรถยนต์รุ่นต่อไปและรถ SUV สำหรับทั้งสองบริษัท เพื่อตอบสนองตลาดในประเทศและต่างประเทศ Tata Motors ยังคงสำรวจหาวิธีเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานสำหรับรถยนต์ของตนเองและของ JLR

แถลงการณ์ของ Tata Motors เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นต่อโรงงานแห่งใหม่ในรัฐทมิฬนาฑู ซึ่งประกาศครั้งแรกในเดือนมีนาคม 2567 ด้วยการลงทุนประมาณ 9,000 สิบล้านรูปี โครงการนี้ถูกมองว่าเป็นส่วนสำคัญของเป้าหมายในวงกว้างของ Tata Group ในการเปลี่ยน JLR ให้เป็นแบรนด์ที่เน้น EV

การตัดสินใจของ JLR เกิดขึ้นท่ามกลางฉากหลังของแบรนด์รถยนต์ระดับโลกที่กำลังประเมินกลยุทธ์การใช้ไฟฟ้าใหม่ เนื่องจากเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ผลิตจีน การเปลี่ยนแปลงความชอบของผู้บริโภคไปสู่รถยนต์ไฮบริด และรัฐบาลที่ผ่อนปรนกฎระเบียบการปล่อยมลพิษและเป้าหมายการขาย EV ในตลาด EV ที่กำลังเติบโตของอินเดีย ซึ่ง Tata Motors ครองส่วนแบ่งมากที่สุด บริษัทกำลังเผชิญกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากคู่แข่งที่เปิดตัวรุ่นใหม่ที่มีคุณสมบัติครบครันและระยะการขับขี่ที่ยาวนานขึ้น นอกจากนี้ Tesla กำลังสรุปแผนการเข้าสู่ตลาดอินเดีย ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลก

แม้ว่า JLR จะยกเลิกแผนการผลิต EV ในทมิฬนาฑูในทันที แต่ก็ประกอบรถยนต์บางรุ่น เช่น Range Rover SUVs ที่โรงงานของ Tata ในปูเน่ การพัฒนาล่าสุดบ่งชี้ถึงการปรับกลยุทธ์ของ JLR ในอินเดียใหม่ ซึ่งขับเคลื่อนโดยหลักจากข้อพิจารณาทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาชิ้นส่วน EV ในท้องถิ่น การปรับเปลี่ยนนี้จะส่งผลกระทบต่อแผนงานการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าที่ทะเยอทะยานของ Tata Motors และการเปิดตัวรถยนต์รุ่นพรีเมียม Avinya ที่คาดการณ์ไว้ ผู้เข้าร่วมตลาดจะสังเกตการณ์อย่างกระตือรือร้นว่าแผนการแก้ไขเหล่านี้จะคลี่คลายอย่างไรในภูมิทัศน์ยานยนต์อินเดียที่เปลี่ยนแปลงไป

ที่มา : https://groww.in/blog/jaguar-land-rover-india-ev-strategy-impact-tata-mobility