Stellantis และ Factorial Energy ยืนยันสำเร็จ เซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตขนาดรถยนต์จริง ศักยภาพสูง ชาร์จไว ทนทานทุกสภาพอากาศ

Stellantis และ Factorial Energy ประกาศความสำเร็จครั้งสำคัญในการตรวจสอบความถูกต้องของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตขนาดรถยนต์จริง ที่ใช้เทคโนโลยี FEST (Factorial Electrolyte System Technology) อันเป็นเอกสิทธิ์ของ Factorial

แบตเตอรี่โซลิดสเตตมีศักยภาพในการมอบความหนาแน่นพลังงานที่สูงขึ้นและชาร์จได้เร็วกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบัน โดยเซลล์ FEST ขนาด 77 Ah ที่ผ่านการตรวจสอบนี้ แสดงให้เห็นถึงพลังงานจำเพาะที่ 375 Wh/kg (วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม) ภายหลังการใช้งานกว่า 600 รอบการชาร์จ/คายประจุ ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าไปสู่คุณสมบัติที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานในรถยนต์จริง เซลล์เหล่านี้ยังให้กำลังไฟฟ้าสูง โดยมีอัตราการคายประจุสูงถึง 4C

สูตรอิเล็กโทรไลต์ล่าสุดของ Factorial ช่วยให้แบตเตอรี่สามารถทำงานได้ในอุณหภูมิตั้งแต่ -30 องศาเซลเซียส ถึง 45 องศาเซลเซียส ซึ่งเป็นการก้าวข้ามข้อจำกัดเดิมของแบตเตอรี่โซลิดสเตต และเปิดโอกาสให้มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในสภาพอากาศที่หลากหลาย ตามที่ทั้งสองบริษัทระบุ

Stellantis และ Factorial กำลังทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดในการออกแบบชุดแบตเตอรี่ โดยมุ่งเน้นการปรับสถาปัตยกรรมชุดแบตเตอรี่ให้มีน้ำหนักลดลงและปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบโดยรวม

Stellantis ได้ลงทุน 75 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ใน Factorial Energy เมื่อปี 2021 และหวังที่จะนำแบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Factorial ไปใช้ในกลุ่มรถยนต์สาธิตภายในปี 2026 นอกจากนี้ Stellantis ยังร่วมมือกับ Zeta Energy ในการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์ ซึ่งเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีแบตเตอรี่แห่งอนาคต

ที่มา : https://chargedevs.com/newswire/stellantis-and-factorial-energy-validate-solid-state-automotive-size-battery-cells/

About pawarit

Check Also

Elektrobit และ Microchip ร่วมพัฒนาโซลูชัน Pre-Integrated AUTOSAR สำหรับแพลตฟอร์มยานยนต์ยุคใหม่ [PR]

Elektrobit ผู้เชี่ยวชาญระดับโลกด้านซอฟต์แวร์ยานยนต์ และ Microchip Technology Inc. ผู้จัดหาเซมิคอนดักเตอร์แบบครบวงจรที่มุ่งมั่นในการทำให้การออกแบบเชิงนวัตกรรมเป็นเรื่องง่ายยิ่งขึ้น ผ่านโซลูชันระบบแบบครบวงจร ในวันนี้ได้ประกาศความร่วมมือ เพื่อลดความซับซ้อนและเร่งการพัฒนาซอฟต์แวร์ตามมาตรฐาน AUTOSAR สำหรับผู้ผลิตและผู้จัดหาชิ้นส่วนยานยนต์ที่ใช้แพลตฟอร์มยานยนต์ของ Microchip

โลจิสติกส์ไฟฟ้า ต้องพร้อมทั้งรถและระบบชาร์จ: Huawei และ Spark EV เติมเต็มกุญแจสำคัญให้ระบบขนส่งไทย [PR]

การเปลี่ยนผ่านสู่โลจิสติกส์ไฟฟ้าไม่ได้เริ่มและจบเพียงแค่การเปลี่ยนรถบรรทุกจากเครื่องยนต์สันดาปมาเป็นรถไฟฟ้า เพราะเบื้องหลังการเดินรถหนึ่งเที่ยว ยังมีองค์ประกอบอีกหลายส่วนที่ต้องทำงานร่วมกัน ตั้งแต่ตัวรถ สถานีชาร์จ กำลังไฟที่เพียงพอ การวางแผนเส้นทาง ความครอบคลุมของเครือข่าย ไปจนถึงการบริหารเวลาของผู้ประกอบการ หากชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งยังไม่พร้อม การนำรถบรรทุกไฟฟ้ามาใช้ในเชิงพาณิชย์ก็อาจยังไม่ตอบโจทย์การดำเนินงานได้เต็มที่