Tesla แจงว่า Supercharger ยังไม่พร้อมใช้งานสำหรับรถยนต์ EV ต่างค่าย

ผ่านมาแล้วกว่า 1 ปีนับตั้งแต่ Tesla ประกาศว่าจะเปิดกว้างสำหรับสถานี Supercharger ให้กับรถยนต์ไฟฟ้าจากแบรนด์ผู้ผลิตรายอื่น เช่น General Motors และ Ford แต่ปลั๊กหัวชาร์จแบบ fast-charging ของ Tesla ยังคงไม่พร้อมให้ใช้งานสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่ของ Tesla

ปัจจุบัน Tesla มียอดขายที่ลดลงเนื่องจากต้องเผชิญกับการแข่งขันที่เพิ่มมากขึ้นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นหลังจากที่ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ตัดสินใจยุบทีม Supercharger ของบริษัทเมื่อต้นปีนี้ Tesla สถานี Supercharger ที่มีปลั๊กหัวชาร์จแบบ fast-charging ให้บริการเฉพาะรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Tesla เท่านั้นเกือบ 30,000 แห่งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา

หลังการประกาศว่า Tesla จะปรับปรุงปลั๊กหัวชาร์จให้พร้อมรองรับการใช้งานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าต่างแบรนด์ได้นั้น ได้รับความสนใจอย่างมากจากผู้บริโภคทั่วโลก เพราะนี่คือการรอคอยหัวชาร์จแบบเปิดที่จะปลดล็อกยี่ห้อใดก็ชาร์จได้ ซึ่งจะเพิ่มความสะดวกและความยืดหยุ่นสำหรับนักเดินทางด้วยยานยนต์ EV อย่างมาก

Tesla โพสต์บน X เมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าได้เร่งผลิตอะแดปเตอร์ NACS (North American Charging Standard) ซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้ารายอื่นที่สร้างขึ้นด้วยพอร์ต CCS (Combined Charging System) จะต้องเสียบเข้ากับเครื่องชาร์จของ Tesla อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าอะแดปเตอร์เหล่านี้จะไปถึงมือลูกค้าได้เร็วที่สุดเมื่อใด

ที่มา : https://techcrunch.com/2024/08/28/teslas-supercharging-network-is-still-unavailable-to-non-tesla-evs/

About pawarit

Check Also

เบรกหัวทิ่ม! ฮังการีระงับเมกะโปรเจกต์โรงงานแบตเตอรี่จีน สะเทือนซัพพลายเชน EV ของ BMW และ Mercedes-Benz

โครงการระดับเมกะโปรเจกต์ที่ตั้งเป้าจะเป็นเส้นเลือดใหญ่ป้อนชิ้นส่วนสำคัญให้กับค่ายรถยุโรปมีอันต้องสะดุด เมื่อแผนการสร้างโรงงานผลิต “อิเล็กโทรไลต์” (สารสำคัญในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า) ของบริษัทจีนในประเทศฮังการี ถูกภาครัฐถอดออกจากสถานะ “โครงการที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ระดับชาติ” เป็นที่เรียบร้อยแล้ว

Bridgestone ชี้เทรนด์อุตสาหกรรม EV แค่มีของ “ในบ้าน” ไม่พอ ซัพพลายเชนต้องปัง “ระดับโลก” ด้วย

อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในภูมิภาคอาเซียนกำลังเติบโตแบบฉุดไม่อยู่ หลายประเทศงัดนโยบายเด็ด ๆ มาดึงดูดค่ายรถให้เข้ามาลงทุนและผลักดันให้ใช้ชิ้นส่วนในประเทศ แต่ล่าสุดทางผู้บริหารจาก Bridgestone ได้ออกมาแชร์มุมมองที่น่าสนใจว่า ในยุคนี้การจะซัพพอร์ตค่ายรถ EV ให้สุดทาง แค่มีฐานการผลิต “ในประเทศ (Local)” …