ManuTalkThai ศูนย์รวมข่าว Industrial Technology ออนไลน์ในประเทศไทย
โตโยต้า เคมิคอล เอ็นจิเนียริง (Toyota Chemical Engineering) ได้พัฒนาเทคโนโลยีการรีไซเคิลแบตเตอรี่แรงดันสูงแบบใหม่ ตามที่โตโยต้าระบุ เทคโนโลยีนี้ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในกระบวนการรีไซเคิลและช่วยให้สามารถนำวัตถุดิบกลับมาใช้ซ้ำได้มากขึ้น
โตโยต้า อธิบายว่า การแพร่หลายของยานพาหนะไฟฟ้าหมายความว่าจำเป็นต้องใช้โลหะหายากมากขึ้น เช่น โคบอลต์และลิเธียมในการผลิต เนื่องจากวัสดุเหล่านี้มีปริมาณจำกัด หัวข้อของการรีไซเคิลจึงมีความสำคัญมากขึ้น เพื่อสร้างเศรษฐกิจหมุนเวียนที่อนุรักษ์ทรัพยากรบนเส้นทางสู่ความเป็นกลางทางสภาพภูมิอากาศ
โตโยต้ายังชี้ให้เห็นว่าผู้ผลิตแบตเตอรี่ในยุโรปมีหน้าที่ต้องดำเนินการกับสัดส่วนที่กำหนดของโลหะหายากที่กู้คืนจากแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วตั้งแต่วันที่ 2031 เป็นต้นไป
สำหรับเทคโนโลยีใหม่นี้ โตโยต้าระบุว่าแตกต่างจากวิธีการรีไซเคิลแบบเดิม ซึ่งแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วจะถูกนำไปแปรรูปในโรงเผาขยะก่อนที่จะมีการรวบรวมและแปรรูปโลหะหายาก และมีแนวโน้มที่จะสูญเสียวัสดุในปริมาณที่สูงขึ้น กระบวนการใหม่นี้ปลอดภัยกว่าและให้ผลผลิตที่สูงกว่า
กระบวนการทำงานดังนี้: ของเหลวอิเล็กโทรไลต์ที่ติดไฟได้ง่ายในตัวสะสม ซึ่งเอื้อต่อการเคลื่อนที่ของไอออน จะถูกกลั่นและสกัดออก หลังจากนั้น เซลล์แบตเตอรี่จะถูกบด คัดแยก และป้อนกลับเข้าสู่กระบวนการผลิต ชิ้นส่วนที่กู้คืนได้เป็นชิ้นใหญ่ที่ประกอบด้วยอะลูมิเนียมหรือเหล็ก หรือที่เรียกว่าผง ‘มวลสีดำ’ ซึ่งประกอบด้วยโลหะหายากต่าง ๆ
โตโยต้าได้เพิ่มขีดความสามารถในการรีไซเคิลอย่างต่อเนื่องและสร้างสถานที่ต่าง ๆ ทั่วโลก ตัวอย่างเช่น การประกาศความร่วมมือกับ Cirba สำหรับการรีไซเคิลแบตเตอรี่ในสหรัฐอเมริกาในปี 2566 โดยมีข้อตกลงการจัดหาวัสดุกับบริษัทรีไซเคิล Redwood Recycling ก่อนการประกาศหนึ่งเดือน บริษัททั้งสองได้เริ่มให้ความร่วมมือในปี 2565 ความร่วมมือหลายชุด รวมถึงกิจกรรมการรีไซเคิล ได้เปิดตัวกับยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่ของจีน CATL ในปี 2562
ที่มา : https://www.electrive.com/2025/02/10/toyota-presents-new-battery-recycling-technology/
