ฝันแบตเตอรี่ EV วิ่งพันกิโลฯ ของ Toyota อาจต้องรอนานกว่าที่คิด! โรงงานผลิตแบตเตอรี่ในญี่ปุ่นถูกเลื่อนแผน

แบตเตอรี่ EV ระยะทางไกลพิเศษของ Toyota ที่เราเฝ้ารอกันอยู่ใช่ไหม? ดูเหมือนว่ามันอาจจะต้องใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้ Toyota กำลังเลื่อนแผนการสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ EV แห่งใหม่ในญี่ปุ่น ซึ่งคาดว่าจะเริ่มผลิตแบตเตอรี่รุ่นต่อไปที่มีระยะทางวิ่งมากกว่า 1,000 กิโลเมตร (620 ไมล์) ในปี 2028

แบตเตอรี่ EV ระยะทางไกลของ Toyota จะเปิดตัวเมื่อไหร่?

  • เดิมทีโตโยต้ามีแผนที่จะเปิดตัวแบตเตอรี่ EV รุ่นต่อไปหลายรุ่น โดยมีระยะทางวิ่งที่มากขึ้น การชาร์จที่เร็วขึ้น และต้นทุนที่ต่ำลง
  • แบตเตอรี่รุ่นแรก “Performance” คาดว่าจะเปิดตัวในปีหน้า โดยมีระยะทางวิ่งเกือบ 800 กิโลเมตร (500 ไมล์) และชาร์จเร็ว (10% ถึง 80%) ใน 20 นาที
  • ในปี 2027 โตโยต้าวางแผนที่จะเปิดตัวแบตเตอรี่ LFP รุ่น “Popularization” ใหม่ที่มีระยะทางวิ่งมากกว่า 600 กิโลเมตร (370 ไมล์) และชาร์จเร็วกว่า bZ4X 40%
  • และตามมาด้วยแบตเตอรี่ Li-Ion รุ่น “High Performance” ที่สามารถวิ่งได้มากกว่า 1,000 กิโลเมตร (620 ไมล์) โดยชาร์จเร็ว 20 นาที
  • โตโยต้าซื้อที่ดินประมาณ 280,000 ตารางเมตรสำหรับโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในฟุกุโอกะ ประเทศญี่ปุ่น แต่การก่อสร้างถูกเลื่อนออกไป
  • โตโยต้ายังคงวางแผนที่จะสร้างโรงงาน แต่ก็อาจลดขนาดหรือพิจารณาใหม่ว่าจะผลิตอะไรในสถานที่นั้น
  • โตโยต้าอาจเลื่อนการเปิดตัวรถซีดานไฟฟ้า Lexus รุ่นต่อไป เพื่อให้แน่ใจว่ามีเทคโนโลยีและคุณภาพที่ผู้ซื้อต้องการ
  • โตโยต้าลดเป้าหมายการผลิต EV ลงจาก 1.5 ล้านคันเหลือ 800,000 คันในปี 2026
  • ในขณะเดียวกัน โรงงานผลิตแบตเตอรี่ NC มูลค่า 14,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ของโตโยต้าในสหรัฐอเมริกาจะเริ่มจัดส่งแบตเตอรี่ในเดือนหน้า
  • โตโยต้ากำลังเพิ่มความพยายามในการแข่งขันกับผู้นำในประเทศจีน เช่น BYD โดยเปิดตัว bZ3X ซึ่งเป็น EV ที่ถูกที่สุดในภูมิภาค และสร้างโรงงานแห่งใหม่ที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Lexus ในปี 2027
  • การเลื่อนแผนแบตเตอรี่ของโตโยต้าออกไปอาจทำให้โตโยต้าตามหลังผู้นำ EV ระดับโลกอย่าง BYD มากยิ่งขึ้น

แม้โตโยต้าจะอ้างถึงความต้องการ EV ที่ชะลอตัว แต่ข้อมูลตลาดกลับแสดงให้เห็นถึงการเติบโตอย่างต่อเนื่องของตลาด EV นอกจากนี้ การเลื่อนแผนการผลิตแบตเตอรี่ของโตโยต้าอาจทำให้พวกเขาเสียเปรียบในการแข่งขันกับบริษัทอย่าง BYD ที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว

หลังจากที่โตโยต้าเปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้าใหม่สำหรับยุโรป รวมถึง bZ4X ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ทำไมพวกเขาถึงตัดสินใจ “ถอนคันเร่ง” ในช่วงเวลานี้ นี่คือ คำถามที่น่าสนใจ

ที่มา : https://electrek.co/2025/03/25/toyotas-ultra-long-range-ev-batteries-hit-speed-bump/

About pawarit

Check Also

จับตา! ไทยจ่อขึ้นภาษีนำเข้า EV ทั้งคัน ดันฐานผลิต-ดันใช้ชิ้นส่วนในประเทศ

บอร์ดอีวีไฟเขียวเตรียมปรับขึ้นภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) นำเข้าแบบสำเร็จรูปทั้งคัน (CBU) หวังกระตุ้นให้ค่ายรถยนต์หันมาลงทุนตั้งฐานการผลิตและใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศไทยอย่างเต็มรูปแบบ แทนที่จะพึ่งพาการนำเข้าเพียงอย่างเดียว

Microchip และ Marelli บุกเบิกโซลูชันการเชื่อมต่อจอแสดงผลมาตรฐานแบบเปิด (Open-Standard)สำหรับยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ [PR]

Microchip Technology ผู้จัดหาเซมิคอนดักเตอร์แบบครบวงจรที่มุ่งมั่นในการทำให้การออกแบบเชิงนวัตกรรมเป็นเรื่องง่ายยิ่งขึ้น ผ่านโซลูชันระบบแบบครบวงจร และ Marelli ผู้จัดหาเทคโนโลยีด้านการสัญจรระดับโลก ในวันนี้ได้ประกาศเปิดตัวโซลูชันใหม่ที่จะช่วยให้เนื้อหากราฟิกและวิดีโอที่สร้างขึ้นโดยระบบคอมพิวเตอร์ส่วนกลางของยานยนต์สามารถส่งผ่านไปยังจอแสดงผลของยานยนต์ได้โดยตรง ผ่านการใช้ ASA Motion Link (ASA-ML) มาตรฐานแบบเปิดสำหรับการเชื่อมต่อวิดีโอในยานยนต์ โดยโซลูชันต้นแบบนี้จะช่วยให้ผู้ผลิตยานยนต์สามารถลดความซับซ้อนของสถาปัตยกรรมจอแสดงผล …