Unilever เตรียมเลิกจ้าง 7,500 ตำแหน่งทั่วโลก ยุโรปหนักสุด 3,200 ตำแหน่ง มีผลภายในสิ้นปี 2568

การปรับลดพนักงานครั้งนี้ เป็นส่วนหนึ่งของ “Productivity Programme” ของ Unilever ที่ประกาศครั้งแรกในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา รวมถึงการลดตำแหน่งพนักงานทั่วโลกมากถึง 7,500 ตำแหน่ง ในยุโรปโดนหนักที่สุด 3,200 ตำแหน่ง มีผลภายในสิ้นปี 2568 ซึ่งจะมีผลกระทบกับ “ตำแหน่งงานในสำนักงานเป็นหลัก” จะไม่ได้รวมไปถึงตำแหน่งงานในโรงงาน

ปัจจุบัน Unilever มีพนักงาน 128,000 คนทั่วโลก และบริษัทฯ ได้กล่าวไว้ว่าพนักงานออฟฟิศในยุโรปมากถึง 3,200 คนอาจถูกเลิกจ้าง จากจำนวนพนักงานสำนักงานในยุโรปทั้งหมด 10,000 ถึง 11,000 คน

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ตัวเลขยอดขายมีการปรับปรุงดีขึ้น แม้ว่าชูมัคเกอร์จะกล่าวเมื่อเดือนเมษายนว่าการเปลี่ยนแปลงของบริษัทยัง “อยู่ในช่วงเริ่มต้น” ก็ตาม และในเดือนมีนาคม บริษัทฯ ได้ประกาศว่าจะแยกแผนกไอศกรีมในเนเธอร์แลนด์ออกเพื่อปรับปรุงการดำเนินงาน ซึ่งรวมถึงแบรนด์ต่าง ๆ เช่น Ben and Jerry’s, Magnum และ Cornetto

การเปลี่ยนแปลงนี้เพื่อลดต้นทุน Unilever ไม่เปิดเผยตำแหน่งแผนกที่จะได้รับผลกระทบ โดยในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า จะเริ่มต้นกระบวนการปรึกษาหารือกับพนักงานที่อาจได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงที่เสนอ นี่คือคำแถลงการณ์ของโฆษก Unilever

ที่มา : https://www.euronews.com/business/2024/07/12/unilever-to-axe-a-third-of-european-office-jobs-as-part-of-growth-plan

About pawarit

Check Also

Summus เข้าซื้อกิจการ CFA เสริมแกร่งเทคโนโลยีนิวเมติกส์และไฮดรอลิกเต็มสูบ

Summus ผู้ให้บริการโซลูชันระบบควบคุมการเคลื่อนที่และพลังงานของไหล (Fluid Power) ชั้นนำ ประกาศเข้าซื้อกิจการ Controls For Automation (CFA) ผู้นำด้านระบบนิวเมติกส์และระบบควบคุมการเคลื่อนที่แห่งภูมิภาคนิวอิงแลนด์ สหรัฐอเมริกา ซึ่งคร่ำหวอดและได้รับความไว้วางใจในวงการมานานกว่า 50 ปี

โลจิสติกส์ไฟฟ้า ต้องพร้อมทั้งรถและระบบชาร์จ: Huawei และ Spark EV เติมเต็มกุญแจสำคัญให้ระบบขนส่งไทย [PR]

การเปลี่ยนผ่านสู่โลจิสติกส์ไฟฟ้าไม่ได้เริ่มและจบเพียงแค่การเปลี่ยนรถบรรทุกจากเครื่องยนต์สันดาปมาเป็นรถไฟฟ้า เพราะเบื้องหลังการเดินรถหนึ่งเที่ยว ยังมีองค์ประกอบอีกหลายส่วนที่ต้องทำงานร่วมกัน ตั้งแต่ตัวรถ สถานีชาร์จ กำลังไฟที่เพียงพอ การวางแผนเส้นทาง ความครอบคลุมของเครือข่าย ไปจนถึงการบริหารเวลาของผู้ประกอบการ หากชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งยังไม่พร้อม การนำรถบรรทุกไฟฟ้ามาใช้ในเชิงพาณิชย์ก็อาจยังไม่ตอบโจทย์การดำเนินงานได้เต็มที่