BMW เปิดตัว รถบรรทุกพลังงานไฮโดรเจนคันแรกเข้าประจำการจริง เสริมแกร่งโลจิสติกส์ยั่งยืน

กลุ่มบีเอ็มดับเบิลยู (BMW Group) สร้างหมุดหมายสำคัญในด้านโลจิสติกส์ที่ยั่งยืน ด้วยการนำรถบรรทุกพลังงานไฮโดรเจนคันแรกเข้าประจำการในการปฏิบัติงานจริง ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการ H2Haul ในยุโรป บีเอ็มดับเบิลยูได้นำรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงปลอดมลพิษสองคันมาใช้ในการขนส่งสินค้าระหว่างไลป์ซิก, แลนด์สเบิร์ก และนูเรมเบิร์ก โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อประเมินความสามารถในการใช้งานจริงของรถบรรทุกไฮโดรเจนในโลจิสติกส์ประจำวัน พร้อมทั้งมีส่วนร่วมในการลดการปล่อยคาร์บอนในการขนส่งสินค้า เพื่อสนับสนุนความพยายามนี้ บีเอ็มดับเบิลยูกำลังสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนที่ทันสมัย 2 แห่งในไลป์ซิกและฮอร์เมอร์สดอร์ฟ ซึ่งออกแบบมาเพื่อการเติมเชื้อเพลิงปริมาณมากอย่างรวดเร็ว ซึ่งมีความสำคัญต่อการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่อง

ประเด็นสำคัญ:

• รถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 2 คันถูกนำมาใช้ภายใต้โครงการ H2Haul ในเยอรมนี
• สถานีเติมไฮโดรเจนในไลป์ซิกและฮอร์เมอร์สดอร์ฟช่วยให้เติมเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็ว
• เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ของบีเอ็มดับเบิลยูในการลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่ง เพื่อให้บรรลุการขนส่งปลอดมลพิษ
• รถบรรทุกเครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจนเพิ่มเติมได้รับการทดสอบผ่านโครงการ HyCET
• โรงงานไลป์ซิกเป็นผู้นำในการนำไฮโดรเจนมาใช้ในโลจิสติกส์ภายใน โดยมีรถยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงมากกว่า 200 คัน
• บีเอ็มดับเบิลยูวางแผนที่จะเปิดตัวรุ่นผลิตพลังงานไฮโดรเจนรุ่นแรกในปี 2028

Michael Nikolaides หัวหน้าฝ่ายเครือข่ายการผลิตและโลจิสติกส์ของกลุ่มบีเอ็มดับเบิลยู เน้นย้ำถึงความสำคัญของโครงการนี้ว่า “โครงการนี้เป็นหมุดหมายสำคัญ เนื่องจากเราได้รับประสบการณ์ในการดำเนินงานแบบอนุกรม และยังคงพัฒนาเทคโนโลยีที่สำคัญนี้ต่อไป”

โครงการ H2Haul ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจาก Clean Hydrogen Partnership มีเป้าหมายที่จะทดสอบรถบรรทุกไฮโดรเจน 16 คันทั่วยุโรป รวมถึงรถบรรทุก IVECO S-eWay Fuel Cell ที่บีเอ็มดับเบิลยูใช้ ยานพาหนะเหล่านี้มีเวลาเติมเชื้อเพลิงสั้นและระยะทางขับขี่ที่ยาวนาน ทำให้เหมาะสำหรับโลจิสติกส์ระยะทางไกล ซึ่งเป็นการเสริมกองยานรถบรรทุกไฟฟ้าที่มีอยู่ของบีเอ็มดับเบิลยู

นอกเหนือจาก H2Haul แล้ว บีเอ็มดับเบิลยูยังเป็นผู้นำโครงการ HyCET ซึ่งมุ่งเน้นไปที่รถบรรทุกเครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจน ซึ่งเป็นทางเลือกที่คุ้มค่ากว่าเซลล์เชื้อเพลิง ในขณะที่ยังคงบรรลุสถานะปลอดมลพิษภายใต้กฎระเบียบของสหภาพยุโรป

ที่โรงงานไลป์ซิกของบีเอ็มดับเบิลยู ไฮโดรเจนมีบทบาทในโลจิสติกส์ภายในมานานแล้ว โดยมีกองยานรถยกและรถลากพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงมากกว่า 200 คัน โรงงานแห่งนี้ยังเป็นผู้บุกเบิกการใช้หัวเผาไฮโดรเจนในโรงพ่นสี ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาแก๊สธรรมชาติและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

มองไปข้างหน้า บีเอ็มดับเบิลยูวางแผนที่จะเปิดตัวรุ่นผลิตพลังงานไฮโดรเจนรุ่นแรกในปี 2028 ซึ่งเป็นการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV), รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) การเคลื่อนไหวนี้เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของบีเอ็มดับเบิลยูต่อการเปิดกว้างทางเทคโนโลยีในการแสวงหาโซลูชันการเคลื่อนที่ที่ยั่งยืน

ที่มา : https://theevreport.com/bmw-launches-hydrogen-trucks-for-logistics