Peter Mohnen ประกาศลาออกจาก CEO ของ Kuka กะทันหัน คาดขัดแย้งกับบริษัทแม่ Midea

เกิดเรื่องเซอร์ไพรส์ในอุตสาหกรรมหุ่นยนต์ เมื่อ Peter Mohnen ประกาศลาออกจากตำแหน่ง CEO ของ Kuka ผู้ผลิตหุ่นยนต์ชั้นนำอย่างกะทันหัน บริษัทสัญชาติเยอรมันเปิดเผยข่าวเมื่อวันอาทิตย์ โดยไม่ระบุเหตุผล แต่สื่อรายงานว่า Mohnen วัย 54 ปี เผชิญเสียงวิจารณ์มากขึ้นเรื่อย ๆ เกี่ยวกับการบริหารงาน

Mohnen ดำรงตำแหน่ง CEO ตั้งแต่ปี 2018 (และ CFO 6 ปีก่อนหน้า) จะลงจากตำแหน่งในวันที่ 1 กรกฎาคม 2025 บริษัทกำลังหาผู้สืบทอด

สื่อท้องถิ่น Augsburger Allgemeine รายงานว่า การลาออกไม่ได้มาจากเรื่องส่วนตัว แต่เกิดจาก ความเห็นไม่ลงรอยกันซ้ำ ๆ กับบริษัทแม่ Midea (จีน) ที่เป็นเจ้าของ Kuka ตั้งแต่ปี 2016 โดยเฉพาะประเด็นการ ลดต้นทุนเพิ่มเติมในโรงงาน Augsburg

แม้ Kuka จะมีกำไรในปี 2024 แต่ Midea ต้องการประสิทธิภาพและกำไรที่สูงขึ้น อนาคตของตำแหน่งงานใน Augsburg ก็เป็นปัจจัยสำคัญ Mohnen เคยขยายระยะเวลารับประกันที่ตั้งโรงงานถึงสิ้นปี 2025 ซึ่งถือเป็นความสำเร็จสำคัญ แต่การรักษาสมดุลระหว่างความคาดหวังของ Midea และผลประโยชน์ของ Kuka เป็นเรื่องท้าทาย

Mohnen กล่าวขอบคุณและแสดงความภาคภูมิใจในแถลงการณ์อำลา โดยไม่เปิดเผยแผนอนาคต

Kuka กำลังเผชิญจุดเปลี่ยนสำคัญ การหา CEO ใหม่จะเป็นการตัดสินใจที่สำคัญต่อทิศทางอนาคต การรักษาสมดุลระหว่างรากฐานในเยอรมนีและความทะเยอทะยานระดับโลกของ Midea จะมีบทบาทสำคัญต่ออนาคตของ Kuka

ที่มา : https://www.all-about-industries.com/peter-mohnen-leaves-robot-manufacturer-kuka-a-23a2eb93383c4556206e1694302778b2/

About pawarit

Check Also

Summus เข้าซื้อกิจการ CFA เสริมแกร่งเทคโนโลยีนิวเมติกส์และไฮดรอลิกเต็มสูบ

Summus ผู้ให้บริการโซลูชันระบบควบคุมการเคลื่อนที่และพลังงานของไหล (Fluid Power) ชั้นนำ ประกาศเข้าซื้อกิจการ Controls For Automation (CFA) ผู้นำด้านระบบนิวเมติกส์และระบบควบคุมการเคลื่อนที่แห่งภูมิภาคนิวอิงแลนด์ สหรัฐอเมริกา ซึ่งคร่ำหวอดและได้รับความไว้วางใจในวงการมานานกว่า 50 ปี

โลจิสติกส์ไฟฟ้า ต้องพร้อมทั้งรถและระบบชาร์จ: Huawei และ Spark EV เติมเต็มกุญแจสำคัญให้ระบบขนส่งไทย [PR]

การเปลี่ยนผ่านสู่โลจิสติกส์ไฟฟ้าไม่ได้เริ่มและจบเพียงแค่การเปลี่ยนรถบรรทุกจากเครื่องยนต์สันดาปมาเป็นรถไฟฟ้า เพราะเบื้องหลังการเดินรถหนึ่งเที่ยว ยังมีองค์ประกอบอีกหลายส่วนที่ต้องทำงานร่วมกัน ตั้งแต่ตัวรถ สถานีชาร์จ กำลังไฟที่เพียงพอ การวางแผนเส้นทาง ความครอบคลุมของเครือข่าย ไปจนถึงการบริหารเวลาของผู้ประกอบการ หากชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งยังไม่พร้อม การนำรถบรรทุกไฟฟ้ามาใช้ในเชิงพาณิชย์ก็อาจยังไม่ตอบโจทย์การดำเนินงานได้เต็มที่