ManuTalkThai ศูนย์รวมข่าว Industrial Technology ออนไลน์ในประเทศไทย
13 พฤศจิกายน พ.ศ.2568 — ขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเปลี่ยนผ่านไปสู่สถาปัตยกรรมแบบโซนสำหรับเครือข่ายในรถยนต์ นักออกแบบต้องเผชิญกับความท้าทายที่เพิ่มมากขึ้นในการเชื่อมต่อเซนเซอร์และแอคทูเอเตอร์ที่เพิ่มจำนวนขึ้นเรื่อย ๆ วิธีการแบบดั้งเดิมมักพึ่งพาไมโครคอนโทรลเลอร์และซอฟต์แวร์เฉพาะสำหรับแต่ละโหนดเครือข่าย ส่งผลให้ระบบมีความซับซ้อนมากขึ้น ต้นทุนสูงขึ้น และวงจรการพัฒนายาวนานขึ้น เพื่อจัดการกับอุปสรรคเหล่านี้ Microchip Technology (Nasdaq: MCHP) จึงได้เปิดตัว ตระกูล LAN866x ของอุปกรณ์ปลายทาง 10BASE-T1S ซึ่งมาพร้อมโปรโตคอลการควบคุมระยะไกล (RCP) เพื่อขยายการเชื่อมต่ออีเทอร์เน็ตไปจนถึงขอบสุดของเครือข่ายในยานยนต์และแสดงถึงวิสัยทัศน์ของซอฟต์แวร์ที่กำหนดยานยนต์ (SDV)
อุปกรณ์ปลายทาง LAN866x ออกแบบมาเพื่อลดความซับซ้อนในการรวมเครือข่ายโดยทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมที่แปลงแพ็กเก็ตอีเทอร์เน็ตไปยังอินเทอร์เฟซดิจิทัลภายในเครื่องโดยตรง อุปกรณ์ปลายทางเหล่านี้แตกต่างจากโซลูชันทั่วไป โดยได้รับการออกแบบให้ไม่ต้องใช้ซอฟต์แวร์ จึงลดความจำเป็นในการเขียนโปรแกรมซอฟต์แวร์เฉพาะโหนด เพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานซิลิคอนและขนาดพื้นที่ทางกายภาพ ด้วยการรองรับโปรโตคอล RCP ตามมาตรฐาน อุปกรณ์ปลายทางเหล่านี้จึงสามารถควบคุมโหนด Edge แบบรวมศูนย์สำหรับการสตรีมข้อมูลและการจัดการอุปกรณ์ได้ ด้วยการใช้โทโพโลยีมัลติดรอป 10BASE-T1S โซลูชันนี้จึงรองรับสถาปัตยกรรมอีเทอร์เน็ตแบบโซนทั้งหมด ซึ่งช่วยลดการเดินสายไฟ การรวมซอฟต์แวร์ และต้นทุน
ด้วยการขจัดความจำเป็นในการพัฒนาซอฟต์แวร์ในทุกโหนด อุปกรณ์ปลายทาง LAN866x จึงได้รับการออกแบบมาเพื่อลดต้นทุนทั้งด้านฮาร์ดแวร์และวิศวกรรม เร่งระยะเวลาการติดตั้ง และลดความซับซ้อนของสถาปัตยกรรมระบบ อุปกรณ์ปลายทางเหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่สำคัญในยานยนต์ เช่น ระบบไฟส่องสว่าง ครอบคลุมทั้งภายใน ไฟหน้าและหลัง รวมถึงระบบเสียงและฟังก์ชันควบคุมที่หลากหลาย ในการใช้งานเหล่านี้ อุปกรณ์ปลายทางจะเชื่อมโยงข้อมูลอีเทอร์เน็ตกับอินเทอร์เฟซดิจิทัลภายในเครื่องโดยตรงเพื่อควบคุมตัวขับ LED สำหรับการส่องสว่าง ส่งข้อมูลเสียงไปและมาจากไมโครโฟนและลำโพง ตลอดจนควบคุมเซนเซอร์และแอคทูเอเตอร์ผ่านเครือข่าย
“การเพิ่มอุปกรณ์ปลายทาง RCP เหล่านี้เข้าไป ทำให้กลุ่มผลิตภัณฑ์อีเทอร์เน็ตแบบคู่เดียวของ Microchip ช่วยให้นักออกแบบสามารถสร้างสถาปัตยกรรมอีเทอร์เน็ตเต็มรูปแบบอย่างแท้จริงสำหรับรถยนต์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ได้” ชาร์ลี ฟอร์นี รองประธานฝ่ายธุรกิจเครือข่ายและการสื่อสารของ Microchip กล่าว “เรามุ่งมั่นที่จะนำเสนอโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมและสนับสนุนลูกค้าของเราด้วยความเชี่ยวชาญทางเทคนิคระดับโลก เอกสารประกอบที่ครอบคลุม และเครื่องมือพัฒนา เพื่อลดความซับซ้อนในการออกแบบและช่วยให้พวกเขานำรถยนต์ออกสู่ตลาดได้รวดเร็วยิ่งขึ้น”
โซลูชันอีเทอร์เน็ตแบบคู่เดียว (SPE) ของ Microchip นำเสนอตัวรับส่งสัญญาณ บริดจ์ สวิตช์ และเครื่องมือพัฒนาที่หลากหลาย ซึ่งช่วยให้สามารถส่งข้อมูลความเร็วสูงได้อย่างน่าเชื่อถือผ่านสายเคเบิลคู่บิดเกลียวเพียงเส้นเดียว รองรับ 10BASE-T1S, 100BASE-T1, 1000BASE-T1 และมาตรฐานระดับความเร็วที่สูงกว่า โซลูชันเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความยุ่งยากในการเดินสายไฟ ลดต้นทุน และปรับปรุงการเชื่อมต่ออีเทอร์เน็ตสำหรับการใช้งานในยานยนต์ อุตสาหกรรม และระบบอัตโนมัติในอาคาร พร้อมทั้งยังรับประกันความสามารถในการทำงานร่วมกันและปรับขนาดได้อีกด้วย สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชัน SPE ของ Microchip โปรดไปที่หน้าเว็บ และหน้าเว็บของและโซลูชันอีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์
ราคาและความพร้อมจำหน่าย
ผลิตภัณฑ์ตระกูล LAN866x มีพร้อมให้ทดลองใช้งานในจำนวนจำกัด สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อตัวแทนฝ่ายขายของ Microchip
แหล่งข้อมูล
สามารถดูรูปภาพความละเอียดสูงได้ผ่านทาง Flickr หรือติดต่อบรรณาธิการ (พร้อมที่จะเผยแพร่):
- รูปภาพการใช้งาน: www.flickr.com/photos/microchiptechnology/54843898599/sizes/l
