ManuTalkThai ศูนย์รวมข่าว Industrial Technology ออนไลน์ในประเทศไทย
BMW Group ประกาศเตรียมนำเหล็กกล้าลดคาร์บอน “Bluemint recycled” จาก Thyssenkrupp Steel มาใช้เป็นวัสดุหลักในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า BMW iX3 ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป
เหล็กรักษ์โลกซีรีส์ Bluemint นี้จะถูกนำไปใช้ผลิตชิ้นส่วนสำคัญ ทั้งตัวถังภายนอก ชิ้นส่วนภายในต่าง ๆ และ “เคสแบตเตอรี่” โดยจุดเด่นของเหล็กชนิดนี้คือการนำเศษเหล็กกลับมาหมุนเวียนใช้ใหม่เป็นหลัก แต่ยังคงคุณสมบัติความแข็งแกร่งและคุณภาพเทียบเท่ากับเหล็กใหม่เอี่ยมทุกประการ แถมยังได้รับการรับรองจากสถาบันระดับโลกอย่าง TÜV Süd ว่าสามารถช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) ได้อย่างเป็นรูปธรรม
ความน่าสนใจในมุมของการผลิตคือ ทาง Thyssenkrupp ยังคงใช้กระบวนการผลิตผ่านเตาถลุงเหล็กแบบดั้งเดิม แต่ใช้เทคนิคพิเศษในการนำเศษเหล็กแปรรูปมาทดแทนการใช้แร่เหล็กบางส่วน วิธีนี้ช่วยลดการใช้ถ่านหินโค้กและลดการปล่อย CO₂ ลงได้อย่างมหาศาล โดยที่คุณภาพพื้นผิวและความยืดหยุ่นในการขึ้นรูปยังคงเดิม
ส่งผลให้ฝั่งของ BMW ได้รับผลพลอยได้ชิ้นใหญ่ นั่นคือพวกเขาสามารถนำเหล็ก Bluemint ไปเสียบเข้ากับสายการผลิตที่มีอยู่เดิมได้ทันที โดยไม่ต้องลงทุนปรับเปลี่ยนเครื่องจักรหรือกระบวนการผลิตใด ๆ ให้วุ่นวาย
นอกจากประเด็นเรื่องการเพิ่มสัดส่วนวัสดุรีไซเคิลในตัวรถแล้ว ในเชิงวิศวกรรม การใช้เหล็กมาทำเคสแบตเตอรี่ของ iX3 ยังให้ประสิทธิภาพในการป้องกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าได้ดีกว่าการใช้วัสดุประเภทโลหะเบา ซึ่งช่วยลดปริมาณฉนวนกันคลื่นที่ต้องใช้ในตัวรถลงได้อีกด้วย ถือเป็นการยิงปืนนัดเดียวได้นกสองตัว ทั้งลดการใช้ทรัพยากรและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริง
