จีน ครองห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเกือบทั้งหมด ยุโรปเสี่ยงพึ่งพามากเกินไป

การผลิตแบตเตอรี่ต้องอาศัยห่วงโซ่อุปทานที่ซับซ้อนและเชื่อมโยงกันทั่วโลก การศึกษาล่าสุดชี้ให้เห็นว่าจีนครองห่วงโซ่มูลค่าของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเกือบทั้งหมด

ลิเธียม โคบอลต์ นิกเกิล และแมงกานีส เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการผลิตเซลล์แบตเตอรี่สำหรับการเปลี่ยนผ่านสู่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ในชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ เช่น ที่ติดตั้งใน Tesla Model S Plaid มีวัตถุดิบแร่ธาตุประมาณ 122 กิโลกรัม ภูมิศาสตร์อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่ประเทศที่มีทรัพยากรที่จำเป็นสำหรับการขยายตัวของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าขนาดใหญ่ เช่น จีน ออสเตรเลีย และสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก ความท้าทายในขณะนี้คือวัตถุดิบแร่ธาตุอยู่ในจุดเริ่มต้นของห่วงโซ่อุปทานสำหรับการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ และยุโรปพึ่งพาการนำเข้าเกือบทั้งหมด การศึกษาโดยมหาวิทยาลัยมึนสเตอร์ (เยอรมนี) และสถาบัน Fraunhofer สำหรับการวิจัยการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ (FFB) ตอนนี้ได้สรุปโครงสร้างการเป็นเจ้าของเหมือง โรงกลั่น และโรงงานผลิตตามห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ทั้งหมดอย่างแม่นยำยิ่งขึ้น

การพึ่งพาจีนของยุโรปก่อให้เกิดความเสี่ยง

ผลลัพธ์เผยให้เห็นถึงอำนาจสูงสุดของจีน เนื่องจากประเทศครองห่วงโซ่มูลค่าของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเกือบทั้งหมด ตั้งแต่การสกัดวัตถุดิบไปจนถึงการผลิตแบตเตอรี่ อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ จีนควบคุมกำลังการผลิตทั้งในประเทศและต่างประเทศ ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือวัตถุดิบแมงกานีส ข้อเท็จจริงที่ว่าจีนผลิตวัสดุแอคทีฟลิเธียมเหล็กฟอสเฟตส่วนใหญ่ด้วยส่วนแบ่งมากกว่า 98% หมายถึงการพึ่งพาโดยตรงของยุโรปต่อเคมีแบตเตอรี่ราคาถูกกว่านี้ การครอบงำวัตถุดิบที่เพิ่มขึ้นของจีนเป็นอันตรายต่ออนาคตของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของยุโรป การพึ่งพานี้ทำให้ยุโรปอ่อนแอ ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์หรือการหยุดส่งออกอาจนำไปสู่ความเสียหายทางเศรษฐกิจครั้งใหญ่และการสูญเสียมูลค่าหลายพันล้าน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญเตือน

โลกตะวันตกติดอยู่ระหว่างการไล่ตามและการพึ่งพา

เช่นเดียวกับจีน ยุโรปและสหรัฐอเมริกากำลังเร่งความพยายามในการควบคุมห่วงโซ่อุปทานของวัตถุดิบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนให้มากขึ้น โดยการซื้อเหมืองและโรงกลั่น ในขณะที่สหรัฐอเมริกาอยู่ในอันดับสองของโลกในด้านการถือหุ้นในเหมืองลิเธียม และการถือหุ้นของยุโรปค่อนข้างต่ำ ภาพนี้กลับกันสำหรับนิกเกิลและโคบอลต์ ออสเตรเลีย อินโดนีเซีย และสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก ซึ่งกำหนดให้เป็นภูมิภาคสำคัญสำหรับการสกัดลิเธียม นิกเกิล และโคบอลต์ ได้รับผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการเข้าซื้อกิจการของบริษัท ประมาณ 74% ของลิเธียมของโลกมาจากออสเตรเลียและชิลี อย่างไรก็ตาม บริษัทจีน (29%) และบริษัทสหรัฐฯ (26%) ถือหุ้นใหญ่ที่สุดในการผลิต ปัจจุบันยุโรปไม่มีหุ้นลิเธียมที่สำคัญในต่างประเทศ การพัฒนาเหล่านี้เน้นย้ำถึงการแข่งขันระดับโลกสำหรับวัตถุดิบที่สำคัญและการปรับเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ของห่วงโซ่มูลค่า

การจำกัดการส่งออกในกรณีที่มีความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์จะมีผลกระทบอย่างกว้างขวางต่อความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ทั่วโลก คันโยกที่เป็นไปได้สำหรับห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยและมีอำนาจอธิปไตยในยุโรปอาจรวมถึงการลงทุนในการขยายกำลังการกลั่นของตนเอง การส่งเสริมความร่วมมือด้านวัตถุดิบเชิงกลยุทธ์ และการเสริมสร้างเศรษฐกิจหมุนเวียนในท้องถิ่น เอกสารร่วมกันโดย FFB และมหาวิทยาลัยมึนสเตอร์จึงอยู่บนพื้นฐานของการวิเคราะห์ข้อมูลที่ครอบคลุม เพื่อจุดประสงค์นี้ โครงสร้างการเป็นเจ้าของตามห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกได้รับการวิเคราะห์และเปรียบเทียบกับการกระจายทางภูมิศาสตร์ของส่วนแบ่งการผลิต ตามที่อธิบายไว้ ประกอบด้วยภาพรวมของโครงสร้างการเป็นเจ้าของและส่วนแบ่งการผลิตในห่วงโซ่อุปทานที่กล่าวถึงเกี่ยวกับวัตถุดิบลิเธียม นิกเกิล โคบอลต์ และแมงกานีส

ที่มา : https://www.all-about-industries.com/china-controls-the-entire-supply-chain-for-batteries-a-42c6ed4e703efc9f875a4ead94c43a8d/