Honda และ GM ประกาศเปิดตัวบริษัทร่วมทุน ผนึกกำลังพัฒนาเครื่องยนต์เทคโนโลยีไฮโดรเจน

ในการประกาศครั้งสำคัญ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (GM) และบริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ (HMC) ได้ประกาศเปิดตัว Fuel Cell System Manufacturing (FCSM) กิจการร่วมค้า (Joint Venture) ในสัดส่วน 50:50 มูลค่า 85 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ พร้อมสร้างโรงงานที่ล้ำสมัยในรัฐมิชิแกน เพื่อมุ่งเน้นการพัฒนาเครื่องยนต์ไฮโดรเจนแบบก้าวกระโดด โรงงานแห่งนี้ครอบคลุมพื้นที่ 70,000 ตารางฟุต และจะเริ่มการผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจำนวนมาก

Fuel Cell System Manufacturing (FCSM) ถือเป็นความร่วมมือครั้งประวัติศาสตร์ระหว่างบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ GM และ Honda วัตถุประสงค์หลักของกิจการร่วมค้าคือการปฏิวัติด้านการผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เพื่อตอบสนองความต้องการโซลูชันพลังงานไร้มลพิษ ด้วยการเน้นไปที่ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ความทนทาน และต้นทุนการผลิตที่ลดลง FCSM จึงถูกกำหนดให้มีบทบาทสำคัญในการกำหนดอนาคตของการขนส่งที่ยั่งยืน

แผนขับเคลื่อนพลังมูลค่า 85 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ

การลงทุนจำนวนมหาศาลของ GM และ Honda จำนวน 85 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เป็นการตอกย้ำความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ในการพัฒนาเทคโนโลยีไฮโดรเจนให้ก้าวหน้า ด้วยอุปกรณ์เครื่องมืออำนวยความสะดวกที่ล้ำสมัย ทำให้โรงงานแห่งนี้กลายเป็นศูนย์กลางด้านนวัตกรรมและสร้างงานไปแล้วประมาณ 80 ตำแหน่งจนถึงปัจจุบัน การเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์ครั้งนี้ทำให้ GM และ Honda จะระดับสถานะผู้นำในด้านรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนได้อย่างชัดเจนยิ่งขึ้น

CR-V ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน

ระบบไฮโดรเจนใหม่ซึ่งมีกำหนดติดตั้งในรถยนต์รุ่นซีรี่ย์ CR-V ของ Honda ที่สร้างในรัฐโอไฮโอ คาดว่าจะเข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นและอเมริกาเหนือในปี 2024 สิ่งที่ทำให้ระบบนี้มีความแตกต่างออกไป คือ การรวมฟังก์ชันการทำงานของปลั๊กอิน โครงสร้างพื้นฐานการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ให้ความสะดวกสบาย

วิสัยทัศน์ของฮอนด้ Honda

วิสัยทัศน์ของ Honda ต้องการขยายนวัตกรรมนี้ไปให้ไกลกว่ายานยนต์แบบดั้งเดิม โดยมีแผนที่จะสำรวจศักยภาพของโรงไฟฟ้าแบบตั้งอยู่กับที่ในฐานะธุรกิจที่สำคัญ บริษัทมุ่งหวังที่จะใช้เทคโนโลยีล้ำหน้าในรถบรรทุกขนาดใหญ่ โรงไฟฟ้าแบบตั้งอยู่กับที่ และอุปกรณ์ก่อสร้าง เพื่อขยายขอบเขตการใช้งานไฮโดรเจน ยิ่งไปกว่านั้น ฮอนด้ายืนยันอย่างกล้าหาญว่าเทคโนโลยีไฮบริดสามารถมีส่วนร่วมในการสำรวจอวกาศ ซึ่งอาจผลิตพลังงานและอากาศที่สามารถระบายอากาศได้นอกโลกอีกด้วย

การร่วมทุนระหว่าง GM และ Honda ครั้งนี้ไม่ใช่แค่ความร่วมมือเท่านั้น มันแสดงให้เห็นถึงช่วงเวลาสำคัญในการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์ไปสู่การหันมาใช้เซลล์เชื้อเพลิง ถือเป็นก้าวสำคัญในการนำเสนอทางเลือกในการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ นอกเหนือไปจากยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ ซึ่งได้รับแรงหนุนจากกฎระเบียบด้านการปล่อยก๊าซที่เข้มงวดมากขึ้น ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และการมุ่งเน้นที่เพิ่มมากขึ้นต่อความพยายามด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และการกำกับดูแลกิจการ

เทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่

จีเอ็มและฮอนด้าเริ่มต้นเส้นทางแห่งการบุกเบิกนี้ การมุ่งเน้นไปที่การใช้งานเชิงพาณิชย์ เช่น รถบรรทุก โดยมีเส้นทางและจุดหมายปลายทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า กลายเป็นการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์ ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองรายยังคงมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับการยอมรับของผู้บริโภค โดยเน้นที่กระบวนการเติมเชื้อเพลิงแบบเร่งด่วน ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบหลักที่มีร่วมกับรถยนต์ที่ใช้ก๊าซและดีเซลแบบดั้งเดิม

ที่มา : myelectricsparks