ManuTalkThai ศูนย์รวมข่าว Industrial Technology ออนไลน์ในประเทศไทย
การตัดสินใจครั้งนี้ของ Shell สะท้อนถึงการขาดอุปสงค์ ที่หมายถึงรถยนต์ไฮโดรเจนจำนวน 3,143 คันที่จดทะเบียนในปี 2023 ในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งมีสัดส่วนน้อยกว่า 1% ของจำนวนรถยนต์ EV เมื่อเทียบในช่วงเวลาเดียวกัน หรือนี่จะเป็นสัญญาณอนาคตที่สดใสของรถยนต์ EV
Shell ยังคงดำเนินธุรกิจด้านไฮโดรเจนในรัฐแคลิฟอร์เนียต่อ แต่จะเปลี่ยนเป้าหมายไปที่การดำเนินงานสถานีสำหรับยานพาหนะขนส่งหนักใน 3 แห่ง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ ZANZEFF: Zero และ Near Zero-Emission Freight Facilities Shore to Store Project
โฆษกของ Shell กล่าวกับ Hydrogen Insight เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ว่า “Shell ได้ยุติแผนสร้างสถานีไฮโดรเจนทั้ง 48 แห่งใหม่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในแคลิฟอร์เนียที่ประกาศก่อนหน้านี้ในปี 2023 หลังจากปิดสถานีเติมไฮโดรเจน จำนวน 6 แห่งจากทั้งหมด 7 แห่งอย่างถาวร เนื่องมาจากปัจจัยทางการตลาดหลายประการ”
ในเดือนธันวาคม Shell เปิดเผยถึงแผนที่จะจัดลำดับความสำคัญของพลังงานไฮโดรเจนสำหรับยานพาหนะสำหรับภาคการขนส่งขนาดใหญ่ และจะลงทุนในสถานีชาร์จรถยนต์ EV ไปพร้อมกันด้วยเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในรถยนต์ขนาดเล็ก
ก่อนหน้านี้ เมื่อปี 2022 Shell เคยประกาศปิดสถานีเติมไฮโดรเจนทั้ง 3 แห่งในสหราชอาณาจักร ซึ่งได้ให้เหตุผลในทำนองคล้ายกันกับครั้งนี้ว่า สถานีเหล่านี้ไม่สามารถรองรับการเติมไฮโดรเจนสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ที่ใช้ในการขนส่งได้
อย่างไรก็ตาม Shell แจ้งว่า สถานี Torrance ยังคงเปิดให้บริการเติมไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กเช่นเดิม
ที่มา : https://www.hydrogeninsight.com/transport/shell-to-permanently-close-all-of-its-hydrogen-refuelling-stations-for-cars-in-california/2-1-1596104 และ https://cleantechnica.com/2024/02/10/shell-shuts-down-its-us-hydrogen-filling-stations/
