Tag Archives: vehicle

ตลาดยานยนต์เป็นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ และวิวัฒนาการของอุตสาหกรรมนี้ก่อให้เกิดบริษัทยักษ์ใหญ่หลายแห่งซึ่งมีแบรนด์ย่อยมากมาย และในหลายแบรนด์เหล่านั้น ยังเป็นชื่อเดียวกับแบรนด์เครื่องใช้ในครัวเรือน อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญกับการขยับเปลี่ยนทางเทคโนโลยีครั้งใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา

U Power Tech บริษัทเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า (EV) แบบอัจฉริยะ เปิดตัวครั้งแรกในงาน CES 2024 ด้วย UP Super Board ซึ่งเป็นแชสซีแบบสเก็ตบอร์ด สำหรับใช้เป็นฐานของยานยนต์ให้กับผู้ผลิตรถยนต์ต่างๆ เพื่อช่วยเร่งการพัฒนา EV

Arthur D. Little (ADL) เปิดเผยดัชนีความพร้อมการเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้าทั่วโลก หรือ GEMRIX (Global E-Mobility Readiness Index) ประจำปี พ.ศ. 2566 ซึ่งวัดความคืบหน้าในการเตรียมความพร้อมสำหรับการปรับไปสู่การใช้งานยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ใน 35 ประเทศในทุกทวีป รวมทั้งประเทศไทย โดยดัชนีล่าสุดพบว่า ความคืบหน้าโดยรวมกำลังเร่งตัวขึ้นมานับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2565 เนื่องจากประเทศต่างๆ มีจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ได้ออกมาตรการส่งเสริมการใช้การขนส่งทางถนนด้วยพลังงานไฟฟ้า

แร่หายากที่มีการนำไปใช้ในเทคโนโลยีสมัยใหม่ต่างๆ เป็นสิ่งที่ได้รับความสนใจตลอดหลายปีที่ผ่านมา แต่ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามการเติบโตของยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ประเด็นนี้จึงถูกหยิบยกขึ้นมาพิจารณาก่อน โดย 82% ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในปี พ.ศ. 2565 ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีพื้นฐานของแม่เหล็กถาวรที่ใช้แร่หายาก ขณะที่ประเทศจีนเป็นผู้ควบคุมการจัดหาแร่หายากเป็นส่วนใหญ่ และด้วยเหตุนี้จึงนำไปสู่ความผันผวนด้านราคาอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา โดยมีราคาพุ่งขึ้นเมื่อปี 2554/2555 และเพิ่มขึ้นอย่างมากระหว่างปี 2564-2565 สิ่งสำคัญก็คือ เมื่อนำไปเปรียบเทียบกับเทคโนโลยีอื่นๆ พบว่าบางวิธีสามารถนำมาใช้เพื่อกำจัดการใช้แร่หายากที่มีอยู่ในมอเตอร์ไฟฟ้าได้

Leapmotor เปิดเผยนวัตกรรมล่าสุด ‘Four-Leaf Clover’ สถาปัตยกรรมรวมศูนย์ทางอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า (Central Integrated Electronic and Electrical Architecture) ที่เรียกง่ายๆ ว่า สถาปัตยกรรม ‘Four-Leaf Clover’ เป็นเทคโนโลยีที่ Leapmotor พัฒนาขึ้นเองโดยสมบูรณ์ ด้วยการรวมเอา System-on-Chip (SOC) หนึ่งระบบ และหน่วยไมโครคอนโทรลเลอร์ (MCU) หนึ่งชุด มาสร้างเป็นหน่วยซูเปอร์คอมพิวเตอร์ส่วนกลาง พร้อมทั้งรวมระบบต่างๆ เข้าไว้ด้วยกัน ทั้ง ระบบภายในห้องคนขับ ระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ โดเมนพลังงานและโดเมนตัวรถ การใช้ประโยชน์จากกำลังการประมวลผลสูง การสื่อสารที่รวดเร็ว และการมีความหน่วงต่ำ จึงทำให้การทำงานร่วมกันระหว่างองค์ประกอบต่างๆ ของยานยนต์ EV ที่มีความสำคัญเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ

คณะกรรมาธิการยุโรปได้เสนอ “รัฐบัญญัติวัตถุดิบวิกฤติ” (Critical Raw Materials Act) เพื่อ “รับรองสิทธิ์ของสหภาพยุโรป (EU) ในการจัดหาวัตถุดิบวิกฤติ เพื่อความมั่นคง, ความหลากหลาย, สามารถหาได้ และความยั่งยืน” รัฐบัญญัตินี้ได้แสดงเจตนาเป็นนัยสำคัญต่อเทคโนโลยีและตลาดต่างๆ แต่สิ่งหนึ่งที่เติบโตอย่างรวดเร็วด้วยการที่ให้ความไว้วางใจอย่างมากกับวัตถุดิบวิกฤติ คือ ตลาดยานยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยเฉพาะมอเตอร์ไฟฟ้า

Mobileye เปิดตัว Intelligent Speed Assist (ISA) ซึ่งเป็นวิธีการสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่จะช่วยให้มองเห็นเครื่องหมายจราจรแบบอัจฉริยะได้ โดยเป็นครั้งแรกของโลกที่มีเพียงกล้องเป็นฮาร์ดแวร์ ขณะนี้ผ่านการทดสอบและการรับรองแล้วทั่วยุโรป และจะเข้าสู่การผลิตรถยนต์ที่ใช้งานจริงในปีนี้ ซึ่งจะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกสามารถปฏิบัติตามมาตรฐาน General Safety Regulation (GSR) ใหม่ของสหภาพยุโรป (EU) ที่กำหนดให้ยานยนต์รุ่นใหม่ทุกรุ่นจะต้องรับรู้ถึงเครื่องหมายจราจรที่บอกให้จำกัดความเร็วได้โดยอัตโนมัติ โดยที่ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาแผนที่จากบุคคลที่สาม และข้อมูลจาก GPS

มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ในงานลากจูงอาจมีการพัฒนาขึ้นมาตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 1800 และยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องมาจนกระทั่งปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่กำลังเติบโตขณะนี้ ทำให้เห็นถึงการนำเสนอเทคโนโลยีใหม่ๆ ในด้านนี้ รวมทั้ง โอกาส และความต้องการใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้า โดย IDTechEx ได้ทำรายงานการวิจัยเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับลากจูงในยานยนต์ไฟฟ้ามาตั้งแต่ปี ค.ศ. 2012 ซึ่งในแต่ละปีนั้นได้เห็นถึงพัฒนาการใหม่ๆ ที่สร้างความประหลาดใจและประทับใจมาอย่างต่อเนื่อง

VicOne ผู้นำด้านวิธีการสร้างความมั่นคงทางไซเบอร์สำหรับยานยนต์ เปิดตัววิธีการป้องกันภายในห้องคนขับแบบสมาร์ท (Smart Cockpit Protection Solutions) สำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วนแรกเริ่ม (OEM) ด้านยานยนต์ เพื่อปกป้องความเป็นส่วนตัวทางข้อมูลของลูกค้า

จากการออกข้อกำหนดเกี่ยวกับวิธีปฏิบัติสำหรับเครื่องบินพาณิชย์ ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (The International Civil Aviation Organization) ที่กำหนดเป้าหมายใหม่นับตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2565 ที่ผ่านมา ให้ลดการปล่อย CO₂ จากการบินระหว่างประเทศลง 15% ตั้งแต่ พ.ศ. 2567 เป็นต้นไปเมื่อเทียบกับ พ.ศ. 2562 และลดลงเกือบเป็นศูนย์ภายในปี พ.ศ. 2593 ด้วยเหตุนี้ แก๊สเชื้อเพลิงจากฟอสซิลทั่วไปจะค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (sustainable aviation fuel; SAF)