Toyota, Mazda และ Subaru ผนึกกำลังพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปใหม่ แทงสวนกระแส EV ด้วยระบบส่งกำลังใหม่ที่เข้ากันได้กับเชื้อเพลิงที่ไม่ก่อให้เกิดคาร์บอน

โตโยต้า มาสด้า และซูบารุ จัดการประชุมร่วมกันที่ญี่ปุ่นเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบใหม่ ทั้งสามกำลังผนึกกำลังกันเพื่อเร่งการพัฒนาและลดต้นทุน โดยระบบส่งกำลังใหม่จะเข้ากันได้กับเชื้อเพลิงที่ไม่ก่อให้เกิดคาร์บอนหลายชนิด ได้แก่ ไฮโดรเจนเหลว เชื้อเพลิงชีวภาพ และเชื้อเพลิงสังเคราะห์ เป้าหมายร่วมกันอีกประการหนึ่งที่ทั้ง 3 ค่ายมี คือ การรวมมอเตอร์ แบตเตอรี่ และหน่วยขับเคลื่อนไฟฟ้าอื่น ๆ เข้ากับ ICE ยุคถัดไปเหล่านี้ เครื่องยนต์สันดาปได้รับการตั้งค่าให้มอบสมรรถนะที่ดีขึ้น

  • Toyota กำลังเตรียมเครื่องยนต์ 4 สูบแบบใหม่
  • Mazda กำลังใช้เครื่องยนต์โรตารี
  • Subaru ตั้งเป้าที่จะปรับปรุง Subaru Boxer Engine

นอกจากประกาศความร่วมมือดังกล่าวแล้ว ยังมีโชว์ตัวอย่างเครื่องยนต์สำหรับในอนาคตบางส่วนเรียกน้ำจิ้มอีกด้วย

  • Mazda นำเครื่องยนต์โรเตอร์เดี่ยวและโรเตอร์คู่มาใช้กับรถยนต์พลังงานไฟฟ้าใน MX-30 และแนวคิดรถสปอร์ต Iconic SP เครื่องยนต์โรตารีทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อรีดพลังงานจากแบตเตอรี่ มาสด้ากล่าวว่า โรตารี ในเวอร์ชันปัจจุบันใช้สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
  • Toyota จัดแสดงเครื่องยนต์ 4 สูบที่กำลังดำเนินการอยู่ โดยเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร และอยู่ภายในรถต้นแบบด้วย พร้อมด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่มีขนาดใหญ่กว่า พร้อมกล่าวว่า ทั้งสองเครื่องมี “ผลผลิตสูงและประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง”
  • Subaru นั้นได้นำระบบไฮบริดเจเนอเรชั่นใหม่มาใส่ไว้ในรถต้นแบบ Crosstrek ลายพราง จะมาพร้อมกับระบบไฟฟ้า รวมถึงเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 2.0 ลิตรเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 12.3 กิโลวัตต์และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดเล็ก

Toyota, Mazda และ Subaru ยังแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า พวกเขายังคงเป็นคู่แข่งกัน แม้ว่าจะร่วมมือกันเพื่อพัฒนาระบบส่งกำลังที่ประหยัดมากขึ้นก็ตาม

ที่มา : https://www.motor1.com/news/721163/toyota-mazda-subaru-new-engines/

About pawarit

Check Also

Cognex ส่งฮีโร่ AI สุดล้ำ สยบปัญหา “อ่านโค้ดไม่ออก” บนแผ่นเวเฟอร์ในอุตสาหกรรม Semiconductor

รู้หรือไม่ว่าในโรงงานผลิตเซมิคอนดักเตอร์ ปัญหาคลาสสิกที่มักจะทำให้สายการผลิตต้องสะดุด คือเครื่องจักร “อ่านรหัสหรือมาร์คกิ้ง” บนแผ่นเวเฟอร์ไม่ออก! บางครั้งรหัสอาจจะจาง เลือนลาง หรืออยู่บนวัสดุที่สะท้อนแสงยาก ซึ่งถ้าสแกนไม่ผ่าน ก็แปลว่าต้องเสียเวลาให้คนเข้าไปจัดการ ทำให้กำลังการผลิตลดลง

วีเอสที อีซีเอส (ประเทศไทย) เดินหน้าโครงการ “VST ECS Recycle for Change: E-Waste ทิ้งถูกที่…ดีกว่า” ชวนพนักงานร่วมจัดการขยะอิเล็กทรอนิกส์อย่างถูกวิธี เพื่อสิ่งแวดล้อมที่ยั่งยืน [PR]

บริษัท วีเอสที อีซีเอส (ประเทศไทย) จำกัด ตอกย้ำบทบาทองค์กรเทคโนโลยีที่ให้ความสำคัญกับการดำเนินธุรกิจควบคู่ความรับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม เดินหน้าโครงการเพื่อสิ่งแวดล้อม “VST ECS Recycle for Change: E-Waste ทิ้งถูกที่…ดีกว่า” ภายใต้แนวคิด …