ManuTalkThai ศูนย์รวมข่าว Industrial Technology ออนไลน์ในประเทศไทย
ท่ามกลางวิกฤตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ยังคงคุกคามอุตสาหกรรมยานยนต์ โฟล์คสวาเกน กรุ๊ป (Volkswagen Group – VW) ไม่ได้หยุดนิ่ง แต่กลับประกาศก้าวสำคัญที่สะท้อนถึงการเดิมพันในอนาคต ด้วยการพัฒนาชิปเซมิคอนดักเตอร์สำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติด้วยตัวเองในประเทศจีน
การเคลื่อนไหวนี้ถือเป็นการเข้าควบคุม “เทคโนโลยีหลักที่จะกำหนดอนาคตของการขับขี่อัจฉริยะ” อย่างเต็มตัว ตามคำกล่าวของ โอลิเวอร์ บลูเมอ (Oliver Blume) ซีอีโอของกลุ่ม VW ขณะกล่าวเปิดงานมหกรรมแสดงสินค้านำเข้านานาชาติแห่งประเทศจีน (CIIE) ที่เซี่ยงไฮ้
“Carizon” คือความหวังใหม่ของ VW
โครงการพัฒนาชิปนี้จะดำเนินการผ่านบริษัทร่วมทุน Carizon ซึ่งเป็นการจับมือระหว่าง Cariad บริษัทซอฟต์แวร์ลูกของ VW และ Horizon Robotics ผู้เชี่ยวชาญด้านการประมวลผลสำหรับยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของจีน
ปีเตอร์ บอช (Peter Bosch) กรรมการบริหารของ Cariad กล่าวว่า “นี่เป็นครั้งแรกที่ Carizon ไม่ได้พัฒนาเพียงแค่ซอฟต์แวร์ แต่กำลังพัฒนา ชิป AI ที่จะทำหน้าที่ประมวลผลข้อมูลจากกล้องและเซ็นเซอร์ทั้งหมดสำหรับการขับขี่ โดย VW คาดว่าจะได้รับชิปเหล่านี้ภายในช่วง 3 ถึง 5 ปีข้างหน้า”
“วันนี้เป็นช่วงเวลาที่พิเศษ” บลูเมอ กล่าว พร้อมเสริมว่า กลยุทธ์นี้คือ “แผน 5 ปีของเรา” และพันธกิจคือการก้าวขึ้นเป็นผู้บุกเบิกในเทคโนโลยียานยนต์
เหตุผลที่ต้องพัฒนาชิปในจีน
การลงทุนครั้งใหญ่นี้ ซึ่งแหล่งข่าวของบริษัทระบุว่ามีมูลค่ากว่า 200 ล้านยูโร มีเป้าหมายสำคัญคือการแข่งขันกับคู่แข่งชาวจีน ในระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
ตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างประเทศจีนกำลังเป็นสมรภูมิที่แบรนด์ท้องถิ่นรุกคืบอย่างหนัก โดยมีบริษัทเทคชั้นนำ เช่น Xiaomi ผู้ผลิตสมาร์ทโฟน เข้ามามีบทบาทในธุรกิจยานยนต์อย่างเต็มตัว ทำให้ส่วนแบ่งทางการตลาดของแบรนด์เยอรมันเริ่มลดลง VW จึงจำเป็นต้องพัฒนาเทคโนโลยีที่สามารถสู้กับนวัตกรรมความช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่คู่แข่งจีนกำลังผลักดันได้อย่างรวดเร็ว
ปัจจุบัน ตลาดจีนกำลังก้าวเข้าสู่ระดับ 3 (Level 3) ของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ซึ่งเป็นระดับที่ VW ตั้งเป้าหมายด้วยชิปใหม่นี้ ในระดับนี้ ผู้ขับขี่สามารถปล่อยให้รถยนต์ควบคุมการขับขี่ได้ชั่วคราวในบางสถานการณ์ เช่น สามารถอ่านหนังสือพิมพ์ได้ ซึ่งเป็นจุดที่เส้นแบ่งระหว่างการควบคุมของมนุษย์กับ AI เริ่มเลือนรางลง
