Yamaha Motor เข้าซื้อกิจการ Torqeedo บริษัทผู้ผลิตระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับเดินทะเล

การเข้าซื้อกิจการ Torqeedo ของ Yamaha สนับสนุนแผนระยะกลางในปัจจุบัน และช่วยเร่งความพยายามของบริษัทในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2593 เป้าหมายดังกล่าวภายในตลาดทางทะเลจะบรรลุได้ผ่านแนวทางที่ใช้ประโยชน์จากโซลูชั่นที่หลากหลาย ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า

ด้วยความสัมพันธ์กับ Torqeedo นั้น Yamaha จะมีความสามารถในการติดตามการจัดตั้งกลุ่มผลิตภัณฑ์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าขนาดเล็กอย่างรวดเร็ว

Torqeedo นำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย ตั้งแต่มอเตอร์ไฟฟ้าติดท้ายเรือและในเรือสำหรับเรือขนาดเล็ก ไปจนถึงชุดแบตเตอรี่ และส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนอื่นๆ สำหรับเรือขนาดใหญ่ เช่น เรือยอชท์และเรือข้ามฟาก และยังมีสิทธิบัตรมากมายที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์ไฟฟ้า ใบพัด รวมถึงระบบไฟฟ้า

การวิจัยล่าสุด จัดทำโดยสภาระหว่างประเทศของสมาคมอุตสาหกรรมทางทะเล (ICOMIA) ในหัวข้อ “เส้นทางสู่การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนสำหรับอุตสาหกรรมทางทะเลเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ” ระบุถึงความท้าทายหลายประการสำหรับการใช้เรือเพื่อการสันทนาการด้วยไฟฟ้า

“รายงานดังกล่าวตรวจสอบแนวทางของบริษัทในเรื่องความเป็นกลางของคาร์บอน ซึ่งดูเหมือนจะเป็นการวิจัยระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในขณะที่ยังคงผลิต ICE ต่อไป” Yamaha กล่าว

เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา Yamaha ได้ประกาศเปิดตัวเครื่องยนต์แบบติดท้ายเรือที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนเครื่องแรกของโลก สำหรับใช้กับเรือชนิดเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ โดยความร่วมมือกับ Regulator Marine และ Roush ที่งาน Miami International Boat Show ระหว่างวันที่ 14 ถึง 18 กุมภาพันธ์ 2024

ที่มา : https://chargedevs.com/newswire/yamaha-motor-to-acquire-electric-marine-propulsion-manufacturer-torqeedo/

About pawarit

Check Also

Summus เข้าซื้อกิจการ CFA เสริมแกร่งเทคโนโลยีนิวเมติกส์และไฮดรอลิกเต็มสูบ

Summus ผู้ให้บริการโซลูชันระบบควบคุมการเคลื่อนที่และพลังงานของไหล (Fluid Power) ชั้นนำ ประกาศเข้าซื้อกิจการ Controls For Automation (CFA) ผู้นำด้านระบบนิวเมติกส์และระบบควบคุมการเคลื่อนที่แห่งภูมิภาคนิวอิงแลนด์ สหรัฐอเมริกา ซึ่งคร่ำหวอดและได้รับความไว้วางใจในวงการมานานกว่า 50 ปี

โลจิสติกส์ไฟฟ้า ต้องพร้อมทั้งรถและระบบชาร์จ: Huawei และ Spark EV เติมเต็มกุญแจสำคัญให้ระบบขนส่งไทย [PR]

การเปลี่ยนผ่านสู่โลจิสติกส์ไฟฟ้าไม่ได้เริ่มและจบเพียงแค่การเปลี่ยนรถบรรทุกจากเครื่องยนต์สันดาปมาเป็นรถไฟฟ้า เพราะเบื้องหลังการเดินรถหนึ่งเที่ยว ยังมีองค์ประกอบอีกหลายส่วนที่ต้องทำงานร่วมกัน ตั้งแต่ตัวรถ สถานีชาร์จ กำลังไฟที่เพียงพอ การวางแผนเส้นทาง ความครอบคลุมของเครือข่าย ไปจนถึงการบริหารเวลาของผู้ประกอบการ หากชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งยังไม่พร้อม การนำรถบรรทุกไฟฟ้ามาใช้ในเชิงพาณิชย์ก็อาจยังไม่ตอบโจทย์การดำเนินงานได้เต็มที่