Hydrogen

รถไฟไฮโดรเจนของ Stadler มีชื่อว่า FLIRT-H2 ประกอบด้วยตู้โดยสารแบบพิเศษ 2 ขบวน โดยมีถังบรรจุเชื้อเพลิงไฮโดรเจนอยู่ระหว่างตู้โดยสารทั้งสองเพื่อเปลี่ยนให้เป็นพลังงานไฟฟ้า

การผลิตอิเล็กโตรไลเซอร์แบบปรับขนาดสนับสนุนเศรษฐกิจไฮโดรเจนและช่วยขับเคลื่อนโลกไปสู่การเปลี่ยนแปลงพลังงานสะอาด และตั้งเป้าทำให้ไฮโดรเจนสีเขียวมีราคาไม่แพงและมีประสิทธิภาพ

จีนเริ่มทดสอบรถไฟในเมืองที่พัฒนาขึ้นเองด้วยพลังงานไฮโดรเจนขบวนแรกสำเร็จ ด้วยความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเมืองฉางชุน มณฑลจี๋หลิน ทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ระยะการวิ่งสูงสุดของรถไฟคือมากกว่า 1,000 กม. การใช้พลังงานโดยเฉลี่ยของรถไฟอยู่ที่ 5 kWh ต่อกิโลเมตร ซึ่งถือว่าสามารถเทียบเท่ากับระดับชั้นนำของโลกได้

3M และ HD Hyundai Korea Shipbuilding & Marine Engineering (KSOE) ได้ลงนามในข้อตกลงโครงการวิจัยร่วมเพื่อพัฒนาถังเก็บไฮโดรเจนเหลวขนาดใหญ่โดยใช้ Glass Bubbles จาก 3M ซึ่งเป็นถังที่มีความแข็งแรงสูง การวิจัยร่วมกันครั้งนี้ จะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาระบบฉนวนสุญญากาศประสิทธิภาพสูงสำหรับการจัดเก็บและการขนส่งไฮโดรเจนเหลว Image Credit : prnewswire

กลยุทธ์ของ เชฟรอน คือ การใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของตนเพื่อส่งมอบพลังงานคาร์บอนที่ลดลงอย่างปลอดภัยให้กับโลกที่กำลังเติบโต โรงงานแห่งนี้ได้รับการออกแบบเพื่อผลิตไฮโดรเจน 2 ตันต่อวัน โดยมีเป้าหมายเพื่อสนับสนุนการขยายเครือข่ายการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน