Sectors

บริษัท โซนี่ กรุ๊ป ลงทุนประมาณ 10,000 ล้านเยน หรือราว 66 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อสร้างโรงงานแห่งใหม่บนพื้นที่ของโรงงานที่มีอยู่ในจังหวัดปทุมธานีของประเทศไทย เพื่อเพิ่มการผลิตเซ็นเซอร์รับภาพในยานยนต์ที่เป็นที่ต้องการอย่างมากด้วยการแพร่กระจายของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

เปิดตัวบนเว็บไซต์ Tesla Thailand แล้ว สำหรับรถกระบะไฟฟ้า 100% โชว์สเปกน้ำหนัก 4,990 กิโลกรัม ระยะทางวิ่งได้จากแบตเตอรี่ชาร์จเต็มโดยประมาณ 547 กิโลเมตร ทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 2.4 วินาที

รถไฟไฮโดรเจนของ Stadler มีชื่อว่า FLIRT-H2 ประกอบด้วยตู้โดยสารแบบพิเศษ 2 ขบวน โดยมีถังบรรจุเชื้อเพลิงไฮโดรเจนอยู่ระหว่างตู้โดยสารทั้งสองเพื่อเปลี่ยนให้เป็นพลังงานไฟฟ้า

รายงานสถานะการผลิตทั่วโลกของ Rockwell Automation เผยให้เห็นถึงผลกระทบของเทคโนโลยีเกิดใหม่ ผ่านผลรายงาน “State of Smart Manufacturing Report” ประจำปีครั้งที่ 9 จากการสำรวจผู้ผลิตมากกว่า 1,500 รายใน 17 ประเทศ

โตโยต้า ประกาศจ่ายโบนัสสวนกระแสเศรษฐกิจชะลอตัว แจกสูงสุดในรอบ 10 ปี ด้านประธานสหภาพเผยเจรจากับบริษัทหวังให้เม็ดเงินไหลเวียนเข้าไปช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ

รถกระบะพลังงานไฟฟ้ารุ่น Hilux EV ของ Toyota จะเริ่มทดสอบใช้งานจริงเดือน เม.ย. 2024 นี้บนถนนในเมืองพัทยา โดยกำหนดให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ระดับภูมิภาค โดยมีรถกระบะเป็นยานพาหนะหลักที่ผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศและส่งออก

Shockwave Medical มีอุปกรณ์ที่เน้นการรักษาโรคหัวใจและหลอดเลือด ปัจจุบันมีมูลค่าตลาดประมาณ 10,700 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ กระแสข่าวนี้ ส่งผลให้หุ้น Shockwave Medical เพิ่มขึ้น 10% จากรายงานการเจรจาซื้อกิจการกับ Johnson & Johnson

การผลิตอิเล็กโตรไลเซอร์แบบปรับขนาดสนับสนุนเศรษฐกิจไฮโดรเจนและช่วยขับเคลื่อนโลกไปสู่การเปลี่ยนแปลงพลังงานสะอาด และตั้งเป้าทำให้ไฮโดรเจนสีเขียวมีราคาไม่แพงและมีประสิทธิภาพ

Cisco และ Ford เปิดตัวประสบการณ์ In-Vehicle Embedded สำหรับลูกค้า Ford และ Lincoln โดยการนำแอป Webex มาใช้กับรถยนต์ที่ติดตั้ง “Ford และ Lincoln Digital Experience” ทำให้การทำงานร่วมกันระหว่างเดินทางง่ายขึ้น ออกแบบมาสำหรับลูกค้าที่กำลังเดินทางโดยสามารถดูการประชุมทางวิดีโอขณะจอดรถและโหมดเสียงอย่างเดียวในขณะขับรถ

ขยะอาหารเป็นหนึ่งในความท้าทายที่ประเทศไทยกำลังเผชิญ ข้อมูลจากสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมระบุว่า ขยะในไทยกว่า 60% เป็นขยะอาหาร โดยเมื่อปี 2565 มีขยะอาหารในไทยราว 17 ล้านตัน จากการเน่าเสียและร่วงหล่นในซัพพลายเชน รวมถึงขยะจากผู้ค้าปลีก ร้านอาหาร และผู้บริโภค ตัวเลขดังกล่าวเป็นสัญญาณเตือนให้เราต้องหันมาสนใจปัญหาขยะอาหาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการรีไซเคิลสามารถทำได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ในกรุงเทพทหานครมีขยะอาหารเพียงราว 2% เท่านั้นที่สามารถนำมารีไซเคิลได้ส่วนที่เหลือถูกนำไปฝังกลบอย่างไม่ถูกต้องตามหลักสุขอนามัยดังนั้นขยะอาหารจำนวนมากมายมหาศาลเหล่านี้ก่อให้เกิดผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม สังคม และเศรษฐกิจตามมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้