ManuTalkThai ศูนย์รวมข่าว Industrial Technology ออนไลน์ในประเทศไทย
เคยสงสัยไหมครับว่ารถ EV ที่ผลิตคนละประเทศ จะเอาไปชาร์จข้ามภูมิภาคกันยังไงให้ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์? ตอนนี้วงการรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเจอกับความท้าทายนี้ เพราะทั้งกำลังไฟที่สูงขึ้น มาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวด และหัวชาร์จที่แต่ละภูมิภาคใช้ไม่เหมือนกัน ทำให้การพัฒนารถรุ่นใหม่ ๆ ซับซ้อนขึ้น
เพื่อแก้ปัญหานี้ให้ค่ายรถยนต์ทำงานง่ายขึ้น Keysight Technologies (ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องมือวัดทดสอบ) เลยแท็กทีมกับ CATARC (ศูนย์วิจัยและทดสอบยานยนต์ของจีน) เปิดตัว “ห้องปฏิบัติการนวัตกรรมร่วมด้านเทคโนโลยีการชาร์จ”
เป้าหมายหลักของแล็บนี้มีอะไรบ้าง?
- เสียบปุ๊บ คุยกันรู้เรื่องปั๊บ: โฟกัสที่การทดสอบ “ความเข้ากันได้” (Interoperability) และระบบสื่อสารระหว่างตัวรถกับตู้ชาร์จ เพื่อให้มั่นใจว่าระบบจะทำงานร่วมกันได้อย่างราบรื่นและปลอดภัยที่สุด
- ครอบคลุมมาตรฐานโลก: แล็บนี้รองรับตั้งแต่มาตรฐานสากลอย่าง CCS (Combined Charging System) ที่นิยมในยุโรปและอเมริกา ไปจนถึง มาตรฐานการชาร์จแห่งชาติฉบับใหม่ของจีนปี 2024
- ออกรถใหม่ได้ไวขึ้น: พอมีที่ทดสอบสากลแบบเบ็ดเสร็จ ผู้ผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนก็ลดความเสี่ยงในการลองผิดลองถูก ทำให้ขอใบอนุญาตระดับโลกได้ง่ายขึ้น และส่งรถรุ่นใหม่ ๆ ลงตลาดได้ไวตามเป้าหมาย
การจับมือกันครั้งนี้คือการผสานจุดแข็งระหว่าง “เทคโนโลยีการทดสอบสุดล้ำ” ของ Keysight กับ “ความเชี่ยวชาญด้านกฎระเบียบและการรับรอง” ของ CATARC ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญที่จะช่วยให้มาตรฐานการชาร์จ EV ทั่วโลกเป็นไปในทิศทางเดียวกัน งานนี้ค่ายรถทำงานง่ายขึ้น ส่วนผู้บริโภคก็จะได้ใช้รถที่ปลอดภัยและได้มาตรฐานระดับสากล
