Tag Archives: EV

ผู้นำในทางอุตสาหกรรมอย่าง Novelis กำลังเร่งความพยายามในการนำอะลูมิเนียมที่ผ่านการรีไซเคิลกลับมาใช้อีกเพื่อสนับสนุนห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ทั่วโลก โดยใช้แผนรีไซเคิลแบบวงปิด และลงทุนในกระบวนการรีไซเคิลรูปแบบใหม่ โดยปัจจุบันนี้ได้มุ่งความสนใจไปที่ความท้าทายที่รออยู่ข้างหน้า นั่นคือ การนำอะลูมิเนียมจากยานยนต์กลับมาใช้เมื่อยานยนต์เหล่านั้นไม่ได้อยู่บนท้องถนนอีกต่อไป

โบลท์ ร่วมฉลองวันปลอดรถโลก พร้อมการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของหมวดรถยนต์ไฟฟ้า (EV)

ประเทศไทย รถกระบะกำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะรถกระบะ ICE ที่ครองตลาดรถยนต์ของไทยไปแล้วกว่า 40% Geely ผู้ผลิตยานยนต์สัญชาติจีน หวังว่า Riddara แบรนด์ใหม่ที่มุ่งเน้นตลาดนอกประเทศจีน จะสามารถโน้มน้าวใจผู้ซื้อบางส่วนในไทยให้หันมาใช้รถยนต์กระบะไฟฟ้าพวงมาลัยขวารุ่น Riddara RD6 ซึ่งคาดว่าจะเข้ามาบุกตลาดไทยประมาณปลายปี 2024 นี้

24M เปิดเผยข้อมูลการทดสอบใหม่ล่าสุดสำหรับ Impervio™ ซึ่งเป็นตัวกั้นแยกแบตเตอรี่ที่จะมาสร้างการเปลี่ยนแปลง โดยเข้ามาแก้ปัญหาความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของแบตเตอรี่ที่ใช้สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) และการใช้งานของผู้บริโภค ข้อมูลใหม่นี้สอดคล้องกับความกังวลที่เพิ่มขึ้นหลังจากเกิดเหตุไฟไหม้แบตเตอรี่เมื่อไม่นานนี้ทั้งในสหรัฐอเมริกาและทั่วโลก

Factorial Inc. ผู้นำอุตสาหกรรมด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตต ประกาศเปิดตัว Solstice™ ซึ่งเป็นแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตทั้งหมดที่จะมาปฏิวัติวงการ ทั้งด้านความปลอดภัย สมรรถนะ และความยั่งยืนของยานยนต์ไฟฟ้ายุคถัดไป โดย Solstice มีเป้าหมายในการบรรลุผลความหนาแน่นพลังงานให้ได้ถึง 450Wh/kg และผสานกับการออกแบบแคโทดแห้งชนิดใหม่เพื่อการผลิตที่มีประสิทธิภาพและสร้างความยั่งยืนได้มากขึ้น

เดิมที…เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา Toyota ได้ประกาศเป้าหมายไว้ที่ 1,500,000 คันภายในปี 2026 ล่าสุด Toyota ได้ปรับเป้าเดิมลง 30% ทำให้เหลือจำนวนใหม่เพียง 1,000,000 คันเท่านั้น การประกาศนี้ Toyota ต้องการให้แน่ใจว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว เพื่อสามารถทำยอดขายและการผลิตได้สอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภค ปัจจุบันเป็นที่ทราบกันดีว่ารัฐบาลและบริษัทอื่น ๆ ของญี่ปุ่นได้สนับสนุนการพัฒนาแบตเตอรี่ของ Toyota มากขึ้น

สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย เปิดตัวนายกสมาคมฯ อุปนายก และคณะกรรมการสมาคมฯชุดใหม่ นำทัพโดยนายสุโรจน์ เเสงสนิท หวังผลักดัน ต่อยอด ส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าไทยให้เติบโต พร้อมดันไทยเป็นศูนย์กลาง การผลิต EV ส่งออกอันดับต้นในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

แหล่งข่าวอ้างว่า Volvo ผู้ผลิตยานยนต์ค่ายดังยุโรป ยกเลิกเป้าหมายการขายเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) ภายในปี 2030 โดยอ้างถึงความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกที่ชะลอตัวลงจากความกังวลเกี่ยวกับต้นทุนและโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ โดยสรุป 3 เหตุผลหลักที่ Volvo ไปต่อ BEV ไม่ได้ คือ ปัญหาต้นทุน ปัญหาการยกเลิกเงินอุดหนุนจากภาครัฐฯ และปัญหาภาษีนำเข้าของยุโรปสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน แน่นอนว่าปัญหาอย่างหลัง Volvo กระทบเต็ม ๆ เพราะรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นของ Volvo ผลิตขึ้นที่แผ่นดินจีน

แผนการปิดโรงงานของ Volkswagen มีวัตถุประสงค์เพื่อลดต้นทุนให้กับบริษัทได้ราว 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ และน่าจะส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมนี้ในยุโรป เหตุผลก็ชัดเจนอยู่แล้วว่าความพยายามของผู้ผลิตในยุโรปเพื่อแข่งขันกับคู่แข่งจากจีนและ Tesla ในด้านรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเผชิญกับความล้มเหลว

ก่อนหน้านี้ คาดว่าโรงงานผลิตเซลล์แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าซึ่งบริหารงานร่วมกันโดย General Motors และ Samsung SDI จะเริ่มผลิตเซลล์ในปี 2026 ล่าสุด ได้ถูกคาดการณ์ใหม่โดยจะเลื่อนออกไปปี 2027 เนื่องจากสถานการณ์ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามียอดขายที่ชะลอตัวลง อย่างไรก็ตาม GM กล่าวว่า “การเลื่อนออกไปจะไม่เกินไปกว่า 1 ปี เนื่องจากสภาวะตลาดและรายละเอียดสัญญา การก่อสร้างโรงงานได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว”