โตโยต้า เลือกประเทศไทยเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและไฮโดรเจน

โตโยต้า มอเตอร์ ประกาศความร่วมมือกับ CP และ SCG เพื่อการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในภาคโลจิสติกส์ เตรียมเปิดตัวแคมเปญลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนเชิงรุกในประเทศไทย

โดยนายอากิโอะ โตโยดะ ประธานบริษัทโตโยต้า กล่าวว่า “เชื่อว่าการกระทำของเราในตอนนี้สามารถเปลี่ยนอนาคตได้ และอยากให้ผู้คนได้สัมผัสประสบการณ์ carbon neutral ที่ใช้ประสาทสัมผัสได้จริง”

ทั้งนี้ โตโยดะ พร้อมกับ ประธานโคจิ ซาโตะ และรองประธานบริหาร ฮิโรกิ นากาจิมะ ได้พบกับผู้บริหารของกลุ่ม CP และกลุ่มปูนซิเมนต์ไทย SCG บริษัททั้งสามตกลงที่จะเป็นพันธมิตรในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนในประเทศไทย ร่วมกับ Commercial Japan Partnership Technologies (CJPT) ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยโตโยต้าและอีซูซุมอเตอร์เพื่อนร่วมชาติ รวมถึงบริษัทลีสซิ่งของไทย

ในการแข่งขันรายการ Endurance เมื่อเดือน ธันวาคม ปลายปีที่แล้วที่จังหวัดบุรีรัมย์ โตโยต้า ได้นำเสนอรถยนต์เข้าร่วมแข่งขันซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ทำจากมูลไก่ในฟาร์มสัตว์ปีกของกลุ่ม CP และทั้งหมดนี้ ได้ดำเนินการโดยหน่วยงานของโตโยต้าในประเทศไทย  

มูลไก่ 29 ล้านตัวสามารถขับเคลื่อนรถบรรทุกขนาดเล็กได้ 100,000 คันต่อปี ตามข้อมูลของโตโยต้า

บูธที่สถานที่จัดการแข่งขันเน้นย้ำถึงเทคโนโลยีการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน ซึ่งรวมถึงรถกระบะ Toyota Hilux เวอร์ชันไฟฟ้า โดยถูกนำมาใช้เป็นรถบรรทุกสำหรับการขนส่งในไฮเปอร์มาร์เก็ตแม็คโครของกลุ่มซีพี และแสดงผลลัพธ์ให้เห็นว่าสามารถช่วยลดการปล่อยมลพิษได้จริง

นอกเหนือจากการเร่งทดลองกับกลุ่ม CP โตโยต้ายังจะพิจารณาใช้ไฮลักซ์ EV สำหรับรถยนต์โลจิสติกส์ของ SCG ด้วย

ทำไมเลือกประเทศไทยเป็นที่ตั้งโครงการนี้

โตโยดะ กล่าวว่า “ประเทศไทยเป็นบ้านหลังที่สองพวกเขา”

อีกเหตุผลหนึ่งก็คือประวัติของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ โดยควบคุมส่วนแบ่งมากกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ และเปลี่ยนให้เป็นฐานการผลิตขนาดใหญ่ที่ทำให้ได้รับฉายาว่า “ดีทรอยต์แห่งเอเชีย”

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ประเทศไทยได้ก้าวไปอย่างรวดเร็วในด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมใหม่ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในเดือนธันวาคมแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 9,258 คัน ตามรายงานของเว็บไซต์ข่าวยานยนต์ Autolife Thailand

ยอดขายทั้งปีเพิ่มขึ้น 7.8 เท่า เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า รถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วนมากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรถยนต์ใหม่ต่อเดือน และ 80 เปอร์เซ็นต์มาจากผู้ผลิตรถยนต์จีน เช่น บีวายดี

แต่อย่างไรก็ตาม โตโยต้า ยังไม่ได้เข้าสู่การผลิตและจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบในประเทศไทย

ที่มา : Asia.Nikkei