Sectors

โซลูชัน Smart Factory ของ LG Electronics ประกอบไปด้วยโซลูชันการผลิตอัตโนมัติที่พัฒนาขึ้นเอง โซลูชันการจัดการการผลิตที่ใช้ปัญญาประดิษฐ์ และโซลูชัน Digital Twin ช่วยให้ผู้ใช้สามารถสาธิตอุปกรณ์หรือสิ่งอำนวยความสะดวกในโลกเสมือนจริงได้

องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะของรัฐ กำลังจัดซื้อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จำนวน 3,390 คัน เพื่อทดแทนกองรถโดยสารเก่าที่ให้บริการมานานกว่า 3 ทศวรรษ

NamX ร่วมมือกับ Pininfarina จัดการกับปัญหาการขาดแคลนลิเธียมและโครงสร้างพื้นฐานในการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนด้วยนวัตกรรม “ยานยนต์อเนกประสงค์ไฮโดรเจน” (HUV) ซึ่งมีกำหนดจะเปิดตัวภายในปี 2026 HUV ใช้ตลับไฮโดรเจนแบบถอดได้เป็นเชื้อเพลิง นำเสนอโซลูชันสำหรับพื้นที่ที่ขาดแคลน สถานีไฮโดรเจน แต่ละแคปซูลมีระยะการขับรถประมาณ 150 กม. (93 ไมล์) โดย HUV รองรับแคปซูลไฮโดรเจนได้ 6 หลอดสำหรับระยะรวม 800 กม. (~ 500 ไมล์) ต่อ 1 ชุด

สงครามราคาระอุ!!! เป็นครั้งแรกที่มีรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาต่ำกว่า 10,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ด้วยการปรับโฉมใหม่ของ BYD Seagull ราคารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นประหยัดของจีน ส่งผลให้สหรัฐฯ อาจจำเป็นต้องมีการเก็บภาษีเพิ่มเติมหรือไม่ เพื่อหยุดยั้งสงครามราคารถยนต์ EV ทั่วโลกจากจีน ที่สหรัฐฯ พยายามป้องกันสุดตัว

Johnson & Johnson ปิดการซื้อกิจการ Ambrx Biopharma Inc. บริษัทชีวเภสัชภัณฑ์ทางคลินิกในเมืองลาจอลลา รัฐแคลิฟอร์เนีย ด้วยเงินสดทั้งหมด 2,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ

บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) กลุ่มบริษัทน้ำมันและก๊าซแห่งชาติ ไฟเขียวให้บริษัท อรุณ พลัส จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทในเครือที่ถือหุ้น 100% จัดตั้งบริษัทใหม่ 2 แห่งเพื่อขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สองยี่ห้อ ได้แก่ ZEEKR และ XPENG ในประเทศไทย

ไฮโดรเจนแรงดันสูงถูกจ่ายให้กับกระบอกสูบจากแหล่งจ่ายก๊าซไฮโดรเจนที่พัฒนาและสาธิตโดย Mitsui E&S ในระหว่างการทดสอบ 1 ใน 4 กระบอกสูบของเครื่องยนต์ LNG แบบ 2 จังหวะของ MAN B&W ถูกแปลงเป็นระบบไฮโดรเจน ส่วนกระบอกสูบอื่น ๆ ยังคงทำงานภายใต้เชื้อเพลิงธรรมดา

3M และ HD Hyundai Korea Shipbuilding & Marine Engineering (KSOE) ได้ลงนามในข้อตกลงโครงการวิจัยร่วมเพื่อพัฒนาถังเก็บไฮโดรเจนเหลวขนาดใหญ่โดยใช้ Glass Bubbles จาก 3M ซึ่งเป็นถังที่มีความแข็งแรงสูง การวิจัยร่วมกันครั้งนี้ จะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาระบบฉนวนสุญญากาศประสิทธิภาพสูงสำหรับการจัดเก็บและการขนส่งไฮโดรเจนเหลว Image Credit : prnewswire

กลยุทธ์ของ เชฟรอน คือ การใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของตนเพื่อส่งมอบพลังงานคาร์บอนที่ลดลงอย่างปลอดภัยให้กับโลกที่กำลังเติบโต โรงงานแห่งนี้ได้รับการออกแบบเพื่อผลิตไฮโดรเจน 2 ตันต่อวัน โดยมีเป้าหมายเพื่อสนับสนุนการขยายเครือข่ายการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน

Toyota ต้องการเข้าครอบครองบริษัทแบตเตอรี่ Primeearth EV Energy ซึ่งถือหุ้นร่วมกับ Panasonic ทั้งหมด และขยายการผลิตให้ครอบคลุมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 100% นอกเหนือจากแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฮบริด โดย Toyota ถือหุ้น 80.5% ในบริษัทร่วมทุน Primearth EV Energy (PEVE) ในขณะที่ Panasonic ถือหุ้นที่ 19.5%