Tag Archives: automotive

ท่ามกลางความผันผวนของสงครามการค้าและการตั้งกำแพงภาษี บริษัท Honda ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของญี่ปุ่น ได้ตัดสินใจครั้งสำคัญในการย้ายฐานการผลิตรถยนต์ Civic Hybrid กลับไปยังสหรัฐอเมริกา โดยมีปัจจัยหลักมาจากนโยบายภาษีที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ประกาศใช้

NIO ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เริ่มใช้เทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติในโรงงาน F2 ที่เหอเฟย ทำให้รถยนต์ใหม่สามารถขับเคลื่อนตัวเองออกจากสายการผลิตไปยังพื้นที่ทดสอบได้ โดยใช้เทคโนโลยี 5G และการทำงานร่วมกันระหว่างรถยนต์ ถนน และคลาวด์ ทำให้ NIO เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกในจีนที่รถยนต์สามารถขับเคลื่อนอัตโนมัติออกจากโรงงานได้

แหล่งข่าวจากสื่อต่างประเทศรายงานว่า เชอรี่ ออโตโมบิล (Chery) วางแผนที่จะลงทุน 1,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์แห่งใหม่ในเมืองซัมซุน ประเทศตุรกี โดยโรงงานแห่งนี้จะมีกำลังการผลิตต่อปีเกือบ 150,000 คัน ซึ่งจะเน้นการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและรถยนต์ไฮบริดเป็นหลัก

เรื่องราวเริ่มต้นจากการที่ Nissan และ Honda ซึ่งเป็นพันธมิตรกันมาอย่างยาวนาน ตัดสินใจพูดคุยถึงความเป็นไปได้ในการควบรวมกิจการ เพื่อสร้างบริษัทโฮลดิ้งร่วมกัน ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการพัฒนาที่พุ่งสูงขึ้นในยุครถยนต์ไฟฟ้า และเสริมความแข็งแกร่งในตลาด แต่แล้วความหวังนั้นก็พังทลายลง การเจรจาล้มเหลว ทำให้นิสสันที่กำลังเผชิญกับปัญหาทางการเงิน ต้องมองหาพันธมิตรรายใหม่

เบนท์ลีย์ มอเตอร์ส เดินหน้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าเต็มตัว ด้วยการเริ่มสร้างศูนย์โลจิสติกส์ใหม่ขนาดใหญ่ที่สำนักงานใหญ่ในอังกฤษ ศูนย์นี้จะช่วยเตรียมพร้อมเบนท์ลีย์ให้สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ (BEVs) ได้ในปี 2027 ตามแผนกลยุทธ์ Beyond100+ ที่ตั้งเป้าผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2035

ในงาน SolidWorks และ 3DEXPERIENCE World 2025 ของ Dassault Systèmes ที่เมืองฮิวสตัน ซีอีโอ ปาสคาล ดาโลซ์ ได้กล่าวถึงภาพรวมตลาดปี 2025 ของบริษัท โดยคาดการณ์การเติบโตอย่างแข็งแกร่งในสหรัฐฯ และเอเชีย แม้จะมีความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจทั่วโลก ในขณะที่ยุโรปอาจเผชิญกับการชะลอตัว

อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญกับความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาซอฟต์แวร์ที่ซับซ้อนและหลากหลายรุ่นรถยนต์ ทั้งไฟฟ้า ไฮบริด และสันดาป ซึ่งต้องตอบสนองความต้องการของตลาดและกฎระเบียบที่แตกต่างกันไป

โทมัส เชเฟอร์ ซีอีโอของโฟล์คสวาเกน (Volkswagen) เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเริ่มต้นของแบรนด์ในการประชุมพนักงานเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2568 โดยราคาฐานที่คาดการณ์ไว้จะทำให้หัวใจของผู้บริโภคเต้นแรงอย่างแน่นอน เชเฟอร์ประกาศว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเริ่มต้นของ VW จะมีราคา “ประมาณ 20,000 ยูโร (21,400 ดอลลาร์สหรัฐฯ)” ในรุ่นพื้นฐาน โมเดลนี้จะถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในช่วงต้นเดือนมีนาคม 2568 โดยรุ่นผลิตจริงจะเปิดตัวในปี 2570 เชเฟอร์แสดงความคิดเห็นว่า “รถยนต์ไฟฟ้าโฟล์คสวาเกนราคาไม่แพง คุณภาพสูง และทำกำไรจากยุโรปเพื่อยุโรป: นั่นคือแชมเปียนส์ลีกแห่งวิศวกรรมยานยนต์!”

LG Display ผู้นำนวัตกรรมเทคโนโลยีจอแสดงผลระดับโลก ประกาศเริ่มการผลิตจอแสดงผลแบบ Pillar to Pillar (P2P) ขนาด 40 นิ้ว สำหรับรถยนต์ ซึ่งเป็นรุ่นแรกในอุตสาหกรรมอย่างเป็นทางการ และเป็นการเร่งเข้าสู่ยุคของยานยนต์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ (SDV) ด้วยการยกระดับการผลิตชุดวิธีการแสดงผลสำหรับรถยนต์ในระดับพรีเมียม โดยมีเป้าหมายเพื่อพลิกโฉมประสบการณ์การขับขี่

ฮันนี่เวลล์ (Honeywell) เปิดตัวเซ็นเซอร์ความปลอดภัยรุ่นใหม่ล่าสุด “Hydrogen Leak Detector (HLD)” ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบพลังงานไฮโดรเจน รวมถึงยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน