Tag Archives: automotive

CHANGAN Automobile ประกาศความสำเร็จครบรอบ 40 ปี ในฐานะผู้นำอันดับหนึ่งด้านการผลิตยานยนต์อัจฉริยะ และผู้นำเทคโนโลยีล้ำสมัยแห่งอนาคตที่ได้รับการยอมรับจากลูกค้าทั่วโลกกว่า 26 ล้านคน พร้อมทั้งยืนยันความมุ่งมั่นในการพัฒนาและวิจัยเทคโนโลยีและนวัตกรรมยานยนต์ใหม่ ๆ ใน 6 ประเทศทั่วโลก โดยมีบุคลากรนักวิจัยชั้นนำคิดค้นและพัฒนาด้านเทคโนโลยีมากกว่า 18,000 คนจาก 30 ประเทศ เป้าหมายเพื่อผลิตยานยนต์แห่งอนาคตที่ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ เน้นความปลอดภัย รักษ์โลกและสิ่งแวดล้อม เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของลูกค้าอย่างต่อเนื่อง

โตโยต้า มอเตอร์ จะสร้างโรงงานแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบนเกาะคิวชู ซึ่งเป็นเกาะหลักที่อยู่ใต้สุดในสี่เกาะหลักของประเทศญี่ปุ่น นิคเคอิได้รับข้อมูลมา บริษัทตั้งเป้าที่จะวางตำแหน่งเกาะคิวชูซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานผลิตรถยนต์และชิปจำนวนมาก ให้เป็นส่วนสำคัญของห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้าและฐานการส่งออกไปยังเอเชีย

บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ประกาศปรับปรุงโครงสร้างแผนสายการผลิตรถยนต์ทั้ง 2 โรงงานในประเทศไทย โดยจะดำเนินการผลิตรถยนต์สำเร็จรูป รวมถึงการเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่ xEV เพื่อส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและเป็นที่พึงพอใจสูงสุดให้กับลูกค้าอย่างต่อเนื่อง ผ่านการเสริมสร้างโครงสร้างการผลิตที่แข็งแกร่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งผลิตภัณฑ์ในกลุ่ม “e:HEV series” ระบบ Full-Hybrid ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว อีกทั้งสัดส่วนยอดขายมีการเติบโตขึ้นอย่างมากจาก (ผลประกอบการในปี 2565) 32% เป็น 70% (แผนในปี 2567)

Hyundai Mobis พัฒนาระบบ AI ที่ใช้เสียงในการตรวจสอบคุณภาพ โดยขณะนี้ได้ติดตั้งใช้งานในสายการผลิตแล้ว แนวทางที่เป็นนวัตกรรมนี้ เป็นการใช้ประโยชน์จากปัญญาประดิษฐ์เพื่อวิเคราะห์เสียงที่เกิดขึ้นในระหว่างการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ ซึ่งเป็นเสียงที่เข้าใจได้ยาก โดยมีเป้าหมายเพื่อกำหนดความละเอียดแม่นยำทางคุณภาพ

ชุดเซ็นเซอร์ใหม่ที่จะกล่าวถึงต่อไปนี้ เข้ามาช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ได้อีกด้วย เซ็นเซอร์ปัจจุบันของ Honeywell ให้การอ่านค่าที่มีความแม่นยำสูงพร้อมค่าเบี่ยงเบนอุณหภูมิต่ำในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS), ระบบจำหน่ายไฟฟ้า (PDU), หน่วยตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ (BDU)

กระทรวงคมนาคมญี่ปุ่น ตรวจพบว่า ผู้ผลิตรถยนต์ส่งข้อมูลการทดสอบที่ไม่ถูกต้องหรือถูกดัดแปลงเมื่อยื่นขอการรับรองยานพาหนะเกี่ยวกับการทดสอบความปลอดภัย ซึ่งมีรายชื่อทั้ง 5 แบรนด์ดังอยู่ในนั่นด้วย นั่นก็คือ โตโยต้า มาสด้า ฮอนด้า ซูซูกิ และยามาฮ่า

ซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประกาศยุติการผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ของบริษัทในเครือสำหรับในประเทศไทย “บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด” ภายในช่วงสิ้นปี 2568 โดยการตัดสินใจในครั้งนี้ เป็นส่วนหนึ่งของแผนทบทวนโครงสร้างการผลิตของซูซูกิทั่วโลก

3DEXPERIENCE ของ Dassault Systèmes จะถูกใช้งานต่ออีก 5 ปีที่ Jaguar Land Rover (JLR) แบรนด์ยานยนต์หรู เช่น Jaguar และ LandRover การขยายระยะเวลาออกไป คือความคุ้มค่าในแง่ของความต่อเนื่องที่คุ้นเคยอยู่แล้ว ในทางกลับกัน หากต้องเปลี่ยนแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด อาจจะเป็นเรื่องใหญ่มากกว่าและขาดความคุ้นเคยที่ส่งผลต่อการเร่งกระบวนการต่าง ๆ อย่างชัดเจน

โตโยต้า มาสด้า และซูบารุ จัดการประชุมร่วมกันที่ญี่ปุ่นเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบใหม่ ทั้งสามกำลังผนึกกำลังกันเพื่อเร่งการพัฒนาและลดต้นทุน โดยระบบส่งกำลังใหม่จะเข้ากันได้กับเชื้อเพลิงที่ไม่ก่อให้เกิดคาร์บอนหลายชนิด ได้แก่ ไฮโดรเจนเหลว เชื้อเพลิงชีวภาพ และเชื้อเพลิงสังเคราะห์ เป้าหมายร่วมกันอีกประการหนึ่งที่ทั้ง 3 ค่ายมี คือ การรวมมอเตอร์ แบตเตอรี่ และหน่วยขับเคลื่อนไฟฟ้าอื่น ๆ เข้ากับ ICE ยุคถัดไปเหล่านี้ เครื่องยนต์สันดาปได้รับการตั้งค่าให้มอบสมรรถนะที่ดีขึ้น