Volkswagen

ท่ามกลางวิกฤตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ยังคงคุกคามอุตสาหกรรมยานยนต์ โฟล์คสวาเกน กรุ๊ป (Volkswagen Group – VW) ไม่ได้หยุดนิ่ง แต่กลับประกาศก้าวสำคัญที่สะท้อนถึงการเดิมพันในอนาคต ด้วยการพัฒนาชิปเซมิคอนดักเตอร์สำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติด้วยตัวเองในประเทศจีน

จากที่เคยเป็นพันธมิตรกันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ล่าสุด Volkswagen (VW) ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากเยอรมนีและ Xpeng (เสี่ยวเผิง) ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำจากจีน ได้ประกาศขยายขอบเขตความร่วมมือครั้งสำคัญ โดยไม่ได้จำกัดอยู่แค่เพียงรถยนต์ไฟฟ้าอีกต่อไป

ปี 2568 นี้เป็นปีแห่งการเฉลิมฉลองสำหรับ Volkswagen ด้วยวาระครบรอบสำคัญสามรายการ: “Bulli” (รถตู้ขนส่ง) ครบรอบ 75 ปี, “LT” หรือ Lasten-Transporter (รถขนส่งสินค้า) ครบรอบครึ่งศตวรรษ และ “Polo” (รถยนต์ซับคอมแพกต์) ครบรอบ 50 ปี

โทมัส เชเฟอร์ ซีอีโอของโฟล์คสวาเกน (Volkswagen) เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเริ่มต้นของแบรนด์ในการประชุมพนักงานเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2568 โดยราคาฐานที่คาดการณ์ไว้จะทำให้หัวใจของผู้บริโภคเต้นแรงอย่างแน่นอน เชเฟอร์ประกาศว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเริ่มต้นของ VW จะมีราคา “ประมาณ 20,000 ยูโร (21,400 ดอลลาร์สหรัฐฯ)” ในรุ่นพื้นฐาน โมเดลนี้จะถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในช่วงต้นเดือนมีนาคม 2568 โดยรุ่นผลิตจริงจะเปิดตัวในปี 2570 เชเฟอร์แสดงความคิดเห็นว่า “รถยนต์ไฟฟ้าโฟล์คสวาเกนราคาไม่แพง คุณภาพสูง และทำกำไรจากยุโรปเพื่อยุโรป: นั่นคือแชมเปียนส์ลีกแห่งวิศวกรรมยานยนต์!”

Volkswagen ซึ่งดำเนินการโรงงาน 10 แห่งและมีพนักงานประมาณ 300,000 คนทั่วเยอรมนี เตรียมประกาศแผนปิดโรงงานในประเทศอย่างน้อย 3 แห่งและลดเงินเดือนพนักงาน 10% แผนการปรับโครงสร้างใหม่นี้เกิดขึ้นในขณะที่บริษัทกำลังเผชิญกับยอดขายที่ชะลอตัวในตลาดหลัก การแข่งขันที่เพิ่มมากขึ้นจากจีน และการเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่มีค่าใช้จ่ายสูง ถือเป็นเหตุการณ์ประวัติศาสตร์ 87 ปีของบริษัท

แผนการปิดโรงงานของ Volkswagen มีวัตถุประสงค์เพื่อลดต้นทุนให้กับบริษัทได้ราว 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ และน่าจะส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมนี้ในยุโรป เหตุผลก็ชัดเจนอยู่แล้วว่าความพยายามของผู้ผลิตในยุโรปเพื่อแข่งขันกับคู่แข่งจากจีนและ Tesla ในด้านรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเผชิญกับความล้มเหลว

Volkswagen หวังใช้ประโยชน์จากความร่วมมือกับ Xpeng ไม่เพียงแต่เร่งเวลาการพัฒนาเท่านั้น แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพและปรับโครงสร้างต้นทุนให้เหมาะสม เพื่อขีดความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจในสภาพแวดล้อมของตลาดที่มีความอ่อนไหวด้านราคาอย่างมาก ในตลาด EV ที่ใหญ่ที่สุดและเติบโตเร็วที่สุดในโลก