EV

28 ตุลาคม 2567, กรุงเทพฯ ประเทศไทย – Appsynth (แอ๊พซินท์) หนึ่งในที่ปรึกษาด้านดิจิทัลรายใหญ่ที่สุดในภูมิภาคและผู้เชี่ยวชาญด้านแอปบนสมาร์ทโฟนชั้นนำของไทย จับมือ AIONEX (เอไอออเนกซ์) บริษัทร่วมทุนระหว่างอรุณ พลัส, Kwang Yang Motor Company Limited (KYMCO) และ KYMCO Capital Private Equity Management Company Limited นิยามประสบการณ์ด้านการจัดจำหน่ายจักรยานยนต์ไฟฟ้าแบบครบวงจรผ่านแพลตฟอร์มดิจิทัลรูปแบบใหม่ครั้งแรกในประเทศไทย

ในปี 2568 ปริมาณยานยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอีก 33% โดย 73% ของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดในปี 2568 คือ รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) และภายในหกปี (2573) ผู้ผลิตรถยนต์จะสามารถรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วของรถยนต์ไฟฟ้าได้ถึง 95%

จีน จะเริ่มใช้มาตรการตอบโต้กับผลิตภัณฑ์บรั่นดีที่นำเข้าจากสหภาพยุโรป โดยก่อนหน้านี้ไม่กี่วันสหภาพยุโรปได้ลงคะแนนเสียงให้เดินหน้าใช้มาตรการตอบโต้การทุ่มตลาดกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน

กรุงเทพฯ 26 กันยายน 2567 – บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ประกาศความยิ่งใหญ่และความมุ่งมั่นครั้งสำคัญ ด้วยการเดินหน้าลงทุนมูลค่ากว่า 1,000 ล้านบาท เร่งเสริมความแข็งแกร่งและสนับสนุนการเติบโตของอีโคซิสเต็มยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ของประเทศไทย หลังได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เต็มรูปแบบ การลงทุนครั้งนี้มาพร้อมกับการจัดตั้งบริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งจะมุ่งเน้นการผลิตและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศ พร้อมกันนี้ ฮุนได โมบิลิตี้ ประเทศไทย ยังได้เปิดตัว “IONIQ 5N” รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงรุ่นล่าสุด ที่จะสร้างระดับมาตรฐานใหม่ให้แก่วงการยานยนต์ทั้งในด้านพละกำลัง ความเร็ว และเทคโนโลยีการขับขี่ที่เหนือคู่แข่ง

โบลท์ ร่วมฉลองวันปลอดรถโลก พร้อมการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของหมวดรถยนต์ไฟฟ้า (EV)

ประเทศไทย รถกระบะกำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะรถกระบะ ICE ที่ครองตลาดรถยนต์ของไทยไปแล้วกว่า 40% Geely ผู้ผลิตยานยนต์สัญชาติจีน หวังว่า Riddara แบรนด์ใหม่ที่มุ่งเน้นตลาดนอกประเทศจีน จะสามารถโน้มน้าวใจผู้ซื้อบางส่วนในไทยให้หันมาใช้รถยนต์กระบะไฟฟ้าพวงมาลัยขวารุ่น Riddara RD6 ซึ่งคาดว่าจะเข้ามาบุกตลาดไทยประมาณปลายปี 2024 นี้

24M เปิดเผยข้อมูลการทดสอบใหม่ล่าสุดสำหรับ Impervio™ ซึ่งเป็นตัวกั้นแยกแบตเตอรี่ที่จะมาสร้างการเปลี่ยนแปลง โดยเข้ามาแก้ปัญหาความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของแบตเตอรี่ที่ใช้สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) และการใช้งานของผู้บริโภค ข้อมูลใหม่นี้สอดคล้องกับความกังวลที่เพิ่มขึ้นหลังจากเกิดเหตุไฟไหม้แบตเตอรี่เมื่อไม่นานนี้ทั้งในสหรัฐอเมริกาและทั่วโลก

เดิมที…เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา Toyota ได้ประกาศเป้าหมายไว้ที่ 1,500,000 คันภายในปี 2026 ล่าสุด Toyota ได้ปรับเป้าเดิมลง 30% ทำให้เหลือจำนวนใหม่เพียง 1,000,000 คันเท่านั้น การประกาศนี้ Toyota ต้องการให้แน่ใจว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว เพื่อสามารถทำยอดขายและการผลิตได้สอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภค ปัจจุบันเป็นที่ทราบกันดีว่ารัฐบาลและบริษัทอื่น ๆ ของญี่ปุ่นได้สนับสนุนการพัฒนาแบตเตอรี่ของ Toyota มากขึ้น