EV

แม็คโคร เร่งเครื่องสู่เป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutral) ภายในปี 2030 ประกาศแผนใช้รถเดลิเวอรี่พลังงานสะอาดกว่า 300 คัน โดยจับมือ “ซีพี โฟตอน” นำร่องใช้รถ EV ให้บริการในธุรกิจ “แม็คโคร โปร” คาดลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (เทียบเท่า) ได้กว่า 2,500 ตันต่อปี ขานรับแผนของกระทรวงพลังงานในการรณรงค์ใช้พลังงานสะอาดเพื่อลดปัญหามลพิษทางอากาศ

รายงานฉบับใหม่ของ IDTechEx เรื่อง “Semiconductors for Autonomous and Electric Vehicles 2023-2033” พบว่าการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้เป็นจำนวนมากจะขับเคลื่อนให้เกิด CAGR 10 ปีที่ 20.9% ในเซมิคอนดักเตอร์ที่ใช้กับระบบส่งกำลังไฟฟ้า ควบคู่ไปกับการเพิ่มขึ้นของยานยนต์ไร้คนขับ สิ่งนี้จะช่วยผลักดันตลาดเซมิคอนดักเตอร์ยานยนต์โดยรวมให้มีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีที่ 9.4% ในทศวรรษหน้า

GLIP Generation Corporation กำลังสร้างการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญเกี่ยวกับสนามแม่เหล็ก ดังที่คณะกรรมการตรวจสอบของกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา ได้ขนานนามว่า ‘ผู้สร้างกษัตริย์’ (king maker) ซึ่งการคิดค้นที่จะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญนี้เพิ่งได้รับการตรวจสอบจากบุคคลที่สาม เทคโนโลยีนี้จะช่วยให้เครื่องกําเนิดไฟฟ้าต้องการใช้แหล่งเชื้อเพลิงเพียงแค่ปริมาณเศษก๊าซ, ดีเซล หรือวัสดุนิวเคลียร์ เมื่อเทียบกับเครื่องกําเนิดไฟฟ้าทั่วไปใช้กันโดยทั่วไป กังหันลมและเครื่องกําเนิดไฟฟ้าพลังน้ำจะมีขนาดเล็กลง เงียบกว่า ให้กำลังและมีประสิทธิภาพมากกว่าเดิม ในยานยนต์ EV จะช่วยให้วิ่งได้ในระยะทางไกลขึ้นด้วยแบตเตอรี่ขนาดเล็ก ด้วยเวลาในการชาร์จที่เร็วขึ้น

รายงาน IDTechEx ฉบับใหม่ “Battery Electric & Hydrogen Fuel Cell Trains 2023-2043” ประเมินโอกาสทั่วโลกที่เกิดขึ้นสำหรับรถไฟพลังงานแบตเตอรี่และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (FC) ในขณะที่เทคโนโลยีการเก็บพลังงานก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว

เพื่อผลิต Megapacks ซึ่งเป็นระบบแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่ใช้ในโครงการจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่สำหรับสาธารณูปโภคไฟฟ้าทั่วโลก

ฮิตาชิ เอนเนอร์ยี่ (ประเทศไทย) จำกัด เดินหน้าส่งเสริมภาคอุตสาหกรรมไฟฟ้าในการพัฒนาประสิทธิภาพและความสามารถในการผลิตอย่างต่อเนื่อง ล่าสุด บริษัทฯ ได้จัดตั้ง “Digital Team” ด้วยการรวมบุคลากรรุ่นใหม่ที่มีความสนใจในเทคโนโลยีและมีศักยภาพในด้านดิจิทัลจากหน่วยธุรกิจต่างๆ ของบริษัทฯ โดย Young Talent กลุ่มนี้จะมาทำงานเป็นทีมผู้เชี่ยวชาญด้านดิจิทัลเพื่อสนับสนุนลูกค้าของฮิตาชิ เอนเนอร์ยี่ ให้ขับเคลื่อนการพัฒนาธุรกิจไฟฟ้าไปสู่ความเป็นดิจิทัลตามทิศทางการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานของโลก และสามารถสร้างการเติบโตได้อย่างยั่งยืน

Ford กำลังเพิ่มแบตเตอรี่ LFP ในกลุ่มรถยนต์ EV ในปีนี้ โดยเริ่มจาก Mustang Mach-E แบตเตอรี่ LFP มีความทนทานเป็นพิเศษ โดยใช้วัสดุที่มีความต้องการสูงและต้นทุนสูงน้อยลง และให้ความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็วยิ่งขึ้น Ford กำลังลงทุน 3.5 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่ LFP ในรัฐมิชิแกน สหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการผลักดันทั่วโลกมูลค่า 50,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ของบริษัทเพื่อนำไปสู่การปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้า

แบตเตอรี่ทุติยชีพ (second-life battery) นับเป็นอีกความหวังหนึ่งที่มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ด้วยเหตุผลหลายประการ ทั้งการเพิ่มมูลค่าให้กับโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานในอนาคต การสร้างเศรษฐกิจหมุนเวียนสำหรับแบตเตอรี่ EV และการมีต้นทุนจัดเก็บในระดับที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ใหม่