Sectors

บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ให้บริการทางการเงินสำหรับรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ อย่างเป็นทางการ และให้บริการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องแบบเต็มรูปแบบ ร่วมทำสัญญาความร่วมมือทางธุรกิจกับบริษัท โอมาคาเสะ คาร์ จำกัด ผู้ให้บริการจำหน่ายรถยนต์มือสองระดับพรีเมียม เพื่อยกระดับการประมูลรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ ผ่านการเสนอราคาออนไลน์บนแพลตฟอร์มที่ออกแบบมาเพื่อให้ผู้เข้าร่วมประมูลทั่วประเทศทั้งรายใหญ่และรายย่อย ได้รับความสะดวกสบายในการเสนอราคาแบบไม่ต้องรีบเร่ง และไม่ต้องเดินทางมาประมูล  พร้อมทั้งยกระดับการประเมินสภาพรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยข้อมูลรถที่ครบถ้วนแม่นยำ และนำเสนอบริการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างเป็นระบบ

Factorial Inc. ผู้นำอุตสาหกรรมด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตต ประกาศเปิดตัว Solstice™ ซึ่งเป็นแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตทั้งหมดที่จะมาปฏิวัติวงการ ทั้งด้านความปลอดภัย สมรรถนะ และความยั่งยืนของยานยนต์ไฟฟ้ายุคถัดไป โดย Solstice มีเป้าหมายในการบรรลุผลความหนาแน่นพลังงานให้ได้ถึง 450Wh/kg และผสานกับการออกแบบแคโทดแห้งชนิดใหม่เพื่อการผลิตที่มีประสิทธิภาพและสร้างความยั่งยืนได้มากขึ้น

บริษัท เด็กซ์ซอน เทคโนโลยี จำกัด (มหาชน) หรือ DEXON บริษัทผู้นำด้านการพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่ให้บริการการตรวจสอบโครงสร้างทางด้านวิศวกรรม และการตรวจสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) ประสบความสำเร็จครั้งสำคัญในการขยายธุรกิจสู่ตลาดอเมริกาใต้ ด้วยการส่งมอบงานการตรวจสอบท่อส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (Liquefied Natural Gas หรือ LNG) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 นิ้ว ที่ความโค้งแคบที่สุดที่ 1.5D ด้วยอุปกรณ์การตรวจสอบท่ออัจฉริยะ ( Intelligent In-Line Inspection tool / Intelligent ILI Tool หรือ Pipeline Inspection Gauge (PIG) ด้วยท่อนำส่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กทำให้การตรวจสอบเป็นงานที่ยาก และเป็นท่อที่สำคัญใช้เติมน้ำมันในเรือบรรทุกน้ำมัน ซึ่งมีความเสี่ยงสูง และหากเกิดการรั่วไหลอาจทำให้การผลิตหยุดชะงัก

เดิมที…เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา Toyota ได้ประกาศเป้าหมายไว้ที่ 1,500,000 คันภายในปี 2026 ล่าสุด Toyota ได้ปรับเป้าเดิมลง 30% ทำให้เหลือจำนวนใหม่เพียง 1,000,000 คันเท่านั้น การประกาศนี้ Toyota ต้องการให้แน่ใจว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว เพื่อสามารถทำยอดขายและการผลิตได้สอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภค ปัจจุบันเป็นที่ทราบกันดีว่ารัฐบาลและบริษัทอื่น ๆ ของญี่ปุ่นได้สนับสนุนการพัฒนาแบตเตอรี่ของ Toyota มากขึ้น

24M ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ชั้นนำ มีสำนักงานใหญ่ในรัฐแมสซาชูเซตส์ สหรัฐอเมริกา ประกาศดำเนินการโรงงานผลิต และการวิจัยและพัฒนาแห่งใหม่ในจังหวัดระยอง ประเทศไทย โดยเป็นการพัฒนาร่วมกันและควบรวมกิจการกับ Nuovo+ (นูออโว พลัส) ซึ่งเป็นพันธมิตรและผู้ได้รับอนุญาตของ 24M โดยโรงงานแห่งนี้ได้บูรณาการอย่างเต็มระบบ มีขนาด 71,000 ตารางฟุต (6,600 ตารางเมตร) และนำร่องด้วยความสามารถในการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ 24M SemiSolid™ ได้มากถึง 100 MWh (เมกะวัตต์ชั่วโมง)

ผลลัพธ์ของความพยายามร่วมกันนี้จะนำไปใช้ในรถยนต์แต่ละรุ่นของทั้ง BMW และ Toyota และจะขยายขอบเขตของตัวเลือก FCEV ที่มีให้แก่ลูกค้า ทำให้วิสัยทัศน์ของการขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนใกล้ความเป็นจริงมากขึ้นอีกขั้น ลูกค้าสามารถคาดหวังได้ว่ารุ่น FCEV ของ BMW และ Toyota จะคงเอกลักษณ์และลักษณะเฉพาะของแบรนด์ไว้ได้

การตัดสินใจของ Intel ครั้งนี้ อาจส่งผลกระทบต่อความสามารถด้านชิปของบริษัทฯ อย่างแน่นอน เดิมที Intel ได้วางแผนไว้ว่าจะสร้างตระกูล Arrow Lake โดยใช้ทั้งกระบวนการผลิต 20A ของ Intel และเทคโนโลยีการผลิตแบบ 3 นาโนเมตรจาก TSMC แต่เมื่อวันพุธ ที่ 4 ส.ค. ที่ผ่านมา Intel ได้ประกาศว่ากำลังจะยุติกระบวนการผลิต 20A เพื่อย้ายทรัพยากรไปที่กระบวนการผลิต 18A ที่ก้าวหน้ากว่าของบริษัทฯ

Universal Robots (UR) บริษัทผู้บุกเบิกด้านหุ่นยนต์ร่วมปฏิบัติงาน (cobot) เสนอวิธีการดูแล/ให้บริการเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วย AI ที่งาน IMTS ซึ่งวิธีการใหม่นี้จะช่วยให้การปรับเปลี่ยนชุดงานทำได้เร็วขึ้นโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ติดตั้ง นอกจากนี้ ยังจัดแสดงการใช้งานหุ่นยนต์ร่วมปฏิบัติงานขั้นสูงสำหรับการเชื่อม การตกแต่ง การป้อนชิ้นส่วน และการทำเครื่องหมายด้วยเลเซอร์

สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย เปิดตัวนายกสมาคมฯ อุปนายก และคณะกรรมการสมาคมฯชุดใหม่ นำทัพโดยนายสุโรจน์ เเสงสนิท หวังผลักดัน ต่อยอด ส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าไทยให้เติบโต พร้อมดันไทยเป็นศูนย์กลาง การผลิต EV ส่งออกอันดับต้นในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

แหล่งข่าวอ้างว่า Volvo ผู้ผลิตยานยนต์ค่ายดังยุโรป ยกเลิกเป้าหมายการขายเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) ภายในปี 2030 โดยอ้างถึงความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกที่ชะลอตัวลงจากความกังวลเกี่ยวกับต้นทุนและโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ โดยสรุป 3 เหตุผลหลักที่ Volvo ไปต่อ BEV ไม่ได้ คือ ปัญหาต้นทุน ปัญหาการยกเลิกเงินอุดหนุนจากภาครัฐฯ และปัญหาภาษีนำเข้าของยุโรปสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน แน่นอนว่าปัญหาอย่างหลัง Volvo กระทบเต็ม ๆ เพราะรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นของ Volvo ผลิตขึ้นที่แผ่นดินจีน