ManuTalkThai ศูนย์รวมข่าว Industrial Technology ออนไลน์ในประเทศไทย
JAC Motors ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนที่ได้รับการสนับสนุนจาก Volkswagen เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ผลิตจำนวนมากคันแรกที่ใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนผ่านแบรนด์ Yiwei ใหม่ แม้ว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะมีความหนาแน่นต่ำกว่าและมีอายุน้อยกว่าลิเธียมไอออน แต่ต้นทุนที่ต่ำกว่า ปริมาณสำรองที่มากขึ้น และประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในสภาพอากาศหนาวเย็น อาจช่วยเร่งการนำ EV มาใช้จำนวนมากได้
JAC Yiwei EV แฮทช์แบ็กซึ่งติดตั้งแบตเตอรี่โซเดียมไอออน คาดว่าจะเริ่มส่งมอบได้ในต้นปี 2024 เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออนกำลังได้รับความสนใจถึงข้อได้เปรียบที่เป็นไปได้ และอาจมีบทบาทในตัวเลือกแบตเตอรี่ EV ที่หลากหลาย
แบตเตอรี่โซเดียมไอออน หรือ “แบตเกลือ” เป็นแบตเตอรี่ที่มีจุดเด่นด้านต้นทุนการผลิตที่ถูกกว่าแบตลิเธียมไอออนหลายเท่าตัว ชาร์จพลังได้เร็วราว 20 นาทีเต็ม ทนทานต่อสภาวะอากาศความร้อนสูงหรือหนาวจัดได้ดีเยี่ยม และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเกือบ 10,000 ครั้ง แต่มีพลังงานน้อยกว่าแบตลิเธียมไอออน มีน้ำหนักมากกว่า นี่คือข้อจำกัดของ แบตเตอรี่โซเดียมไอออน ปัจจัยอย่างหลังส่งผลต่อระยะทางที่สั้นกว่าแบตลิเธียมไอออนเพราะรถยนต์ต้องแบกน้ำหนักมากเกินจนต้องสิ้นเปลืองพลังงานไปจำนวนมาก
ทางเลือกแหล่งที่มาของทรัพยากรธรรมชาติเพื่อผลิตแบตเตอรี่พลังงานใหม่ให้กับรถยนต์ EV ยังมีความหลากหลายที่ยังไม่หยุดนิ่งในกระบวนการ ข้อจำกัดของรถยนต์ EV ที่ผู้บริโภคคาดหวังยังมีโจทย์ให้ผู้ผลิตต้องทำการบ้านอีกหลายปัจจัย ระยะทางเป็นหนึ่งในโจทย์ที่ต้องเร่งปรับปรุง ราคาแบตเตอรี่ก็เป็นอีกปัจจัยที่สร้างความหนักใจให้แก่ผู้ใช้งาน
ที่มา : Engadget
