Tag Archives: battery

Panasonic Energy ตั้งโรงงานแห่งใหม่โดยมีเป้าหมายในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้านการผลิตของบริษัท และขยายกำลังการผลิตทั่วโลก และจะทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีกระบวนการผลิตแบตเตอรี่

BYD เตรียมเปลี่ยนเกมแข่งขันระลอกใหม่อีกครั้ง ด้วยการปล่อยแบตเตอรี่ Blade EV รุ่นใหม่ที่มีขนาดเล็กกว่า เบาลง ทนทานเหมือนเดิม คาดว่าจะมีความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 190 Wh/kg วิ่งได้ไกลขึ้น 1,000 กม. โดย BYD เผิดเผยว่า น่าจะปล่อยออกมาภายในเดือนสิงหาคม 2024 นี้

StoreDot ผู้บุกเบิกและผู้นำระดับโลกด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ชาร์จเร็วสูงยิ่ง (extreme fast charging; XFC) ที่ใช้ซิลิกอนเป็นหลัก และเป็นแบตเตอรี่สำหรับใช้กับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ประสบความสำเร็จในระดับสำคัญ โดยเป็นบริษัทแรกของโลกที่บรรลุผลการชาร์จ XFC ต่อเนื่องกันกว่า 2,000 รอบ โดยที่เซลล์แบตเตอรี่นี้ ยังคงรักษาความจุเริ่มต้นได้มากกว่า 80% นั่นหมายความว่า ผู้ขับขี่ EV สามารถชาร์จรถยนต์ได้อย่างรวดเร็วภายในไม่กี่นาทีได้ทุกวันโดยไม่ต้องกังวลเรื่องสุขภาพของแบตเตอรี่

Toyota ต้องการเข้าครอบครองบริษัทแบตเตอรี่ Primeearth EV Energy ซึ่งถือหุ้นร่วมกับ Panasonic ทั้งหมด และขยายการผลิตให้ครอบคลุมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 100% นอกเหนือจากแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฮบริด โดย Toyota ถือหุ้น 80.5% ในบริษัทร่วมทุน Primearth EV Energy (PEVE) ในขณะที่ Panasonic ถือหุ้นที่ 19.5%

CnEVPost รายงานว่าเพื่อรักษาตำแหน่งทางการตลาด CATL กำลังคัดแยกทรัพยากรสายการผลิตและผลักดันให้ลดต้นทุนซึ่งอาจผลักดันราคาเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต VDA spec ลงเหลือ 0.4 หยวนต่อ Wh คิดเป็นเงิน 56.47 ดอลลาร์ต่อ kWh hour

Wright Electric ผู้นำระดับโลกในด้านระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับเครื่องบินระดับภูมิภาค เปิดโครงการ Wright Battery ที่เป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาแบตเตอรี่ด้วยเป้าหมายที่ตั้งไว้ให้มีความหนาแน่นพลังงานต่อชุดที่ 1,000 Wh/kg (วัตต์-ชั่วโมง/กิโลกรัม)

ตลาดวัสดุนาโน โดยเฉพาะนาโนคาร์บอน ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงศักยภาพในการปลดล็อกทางเทคโนโลยีสำหรับยุคหน้าหลายอย่าง สิ่งที่โดดเด่นที่สุดสำหรับท่อนาโนคาร์บอน (carbon nanotubes; CNT) คือ การเข้าไปรวมตัวกันในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (lithium-ion) ดังที่เห็นได้จากยอดการผลิตเพิ่มขึ้นเพื่อตอบสนองตามความต้องการ ในขณะที่ผู้เล่นหลัก มีให้เห็นทั้งที่กำลังเข้าซื้อกิจการและขยายกิจการ ซึ่งจะนำไปสู่การรวมตลาดต่อไป

บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด ประกาศขยายระยะเวลาการรับประกันคุณภาพของแบตเตอรี่แรงดันสูง (High Voltage Battery) ที่ติดตั้งในรถยนต์ประเภทปลั๊กอินไฮบริด สำหรับลูกค้าปัจจุบันและลูกค้าใหม่ โดยขยายระยะเวลาเป็น 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง (Unlimited mileage 10-year warranty for HV Battery) ครอบคลุมรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดตามรุ่นที่กำหนด ดังต่อไปนี้ C-Class รุ่น C 350e (W206), E-Class รุ่น E 300e (W213), S-Class รุ่น S 580e (V223) รวมถึงรถเอสยูวีอย่าง GLC และ GLE ในรุ่น GLC 300e (X253), GLC 300e Coupe (C253) …

PowerX, Inc. บริษัทสตาร์ทอัปด้านแบตเตอรี่ของญี่ปุ่น เปิดเผยการออกแบบในรายละเอียดของเรือบรรทุกแบตเตอรี่ หรือ ‘Battery Tanker’ เป็นครั้งแรก ที่งานนิทรรศการการเดินเรือนานาชาติ ‘Bariship’ จัดขึ้นที่เมือง Imabari จังหวัด Ehime ประเทศญี่ปุ่น โดย “X” เป็นเรือลำแรกที่ตั้งเป้าหมายว่าจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 และมีแผนการทดสอบภาคสนามทั้งในประเทศและต่างประเทศในปี พ.ศ. 2569

NI (เดิมชื่อ National Instruments) ประกาศเปิดตัววิธีการทางห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่ภายในขอบเขตของซอฟต์แวร์ (Software-Defined Battery Lab) ออกแบบมาสำหรับห้องปฏิบัติการทดสอบการตรวจยืนยันผล (validation) ของแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้า แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จครั้งสำคัญของ NI ด้วยข้อเสนอใหม่เกี่ยวกับความสามารถในการทดสอบได้อย่างครอบคลุมทุกด้านของแบตเตอรี่ อย่างเช่นในการทดสอบวงจรอายุแบตเตอรี่ที่สร้างความยั่งยืน ตั้งแต่ขั้นตอนการวิจัยและพัฒนา ไปจนถึงการตรวจยืนยันผล การผลิต ทุติยชีพ (second-life) และการนำมาผลิตซ้ำ (remanufacturing)