Hydrogen Engines

Suzuki เปิดตัว Burgman รถจักรยานยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน แนวคิดเชิงนวัตกรรมนี้แตกต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์เบนซินแบบดั้งเดิม โดยใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบไฮโดรเจน ซึ่งถือเป็นก้าวกระโดดครั้งสำคัญสู่เทคโนโลยีรถจักรยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ โดยซูซูกิมอเตอร์มีแผนจะเริ่มทดสอบบนถนนสาธารณะในปีหน้า

รถไฟไฮโดรเจนของ Stadler มีชื่อว่า FLIRT-H2 ประกอบด้วยตู้โดยสารแบบพิเศษ 2 ขบวน โดยมีถังบรรจุเชื้อเพลิงไฮโดรเจนอยู่ระหว่างตู้โดยสารทั้งสองเพื่อเปลี่ยนให้เป็นพลังงานไฟฟ้า

NamX ร่วมมือกับ Pininfarina จัดการกับปัญหาการขาดแคลนลิเธียมและโครงสร้างพื้นฐานในการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนด้วยนวัตกรรม “ยานยนต์อเนกประสงค์ไฮโดรเจน” (HUV) ซึ่งมีกำหนดจะเปิดตัวภายในปี 2026 HUV ใช้ตลับไฮโดรเจนแบบถอดได้เป็นเชื้อเพลิง นำเสนอโซลูชันสำหรับพื้นที่ที่ขาดแคลน สถานีไฮโดรเจน แต่ละแคปซูลมีระยะการขับรถประมาณ 150 กม. (93 ไมล์) โดย HUV รองรับแคปซูลไฮโดรเจนได้ 6 หลอดสำหรับระยะรวม 800 กม. (~ 500 ไมล์) ต่อ 1 ชุด

ไฮโดรเจนแรงดันสูงถูกจ่ายให้กับกระบอกสูบจากแหล่งจ่ายก๊าซไฮโดรเจนที่พัฒนาและสาธิตโดย Mitsui E&S ในระหว่างการทดสอบ 1 ใน 4 กระบอกสูบของเครื่องยนต์ LNG แบบ 2 จังหวะของ MAN B&W ถูกแปลงเป็นระบบไฮโดรเจน ส่วนกระบอกสูบอื่น ๆ ยังคงทำงานภายใต้เชื้อเพลิงธรรมดา

การตัดสินใจครั้งนี้ของ Shell สะท้อนถึงการขาดอุปสงค์ ที่หมายถึงรถยนต์ไฮโดรเจนจำนวน 3,143 คันที่จดทะเบียนในปี 2023 ในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งมีสัดส่วนน้อยกว่า 1% ของจำนวนรถยนต์ EV เมื่อเทียบในช่วงเวลาเดียวกัน หรือนี่จะเป็นสัญญาณอนาคตที่สดใสของรถยนต์ EV

ไฮโดรเจนเป็นธาตุที่เบาที่สุด ไม่มีสีและไม่มีกลิ่น ประกอบด้วยอะตอมและโปรตอนเพียง 2 ตัวเท่านั้น เป็นธาตุที่มีมากที่สุดในจักรวาล บนโลกของเรานี้ ไฮโดรเจนนั้นหายากในรูปของก๊าซ แต่สามารถผลิตได้จากแหล่งต่าง ๆ ตั้งแต่ชีวมวล ก๊าซธรรมชาติ ไปจนถึงแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น ลมและแสงอาทิตย์ ปัจจุบัน ไฮโดรเจนกลายเป็นแหล่งพลังงานน่าสนใจอีกประเภท ที่ถูกนำมาใช้ในการลดการปล่อยคาร์บอนในภาคส่วนการขนส่งเชิงพาณิชย์ ทางถนน ทางอากาศ และทางเรือ Image Credit : nationalgrid

แนวคิดแบบดับเบิ้ลแค็บรุ่นยอดนิยมถูกเปิดตัวในประเทศไทย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของวิสัยทัศน์ของ Toyota เพื่ออนาคตที่ยั่งยืน โดยยืมส่วนประกอบจากชุดรถต้นแบบเสริมห้องโดยสารที่ทดลองใช้ในสหราชอาณาจักร และนำเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจากรถซีดาน Mirai ของโตโยต้า

Yamaha เปิดตัวเครื่องยนต์ติดท้ายเรือที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนเครื่องแรกของโลกสำหรับใช้กับเรือชนิดเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ โดยความร่วมมือกับ Regulator Marine และ Roush ที่งาน Miami International Boat Show ระหว่างวันที่ 14 ถึง 18 กุมภาพันธ์ 2024

ตัวอย่าง การใช้ไฮโดรเจนในการขับเคลื่อนภาคการขนส่งขนาดใหญ่ : JD Logistics แผนกโลจิสติกส์ของ JD.com ประกาศในวันนี้ถึงการใช้งานรถบรรทุกหนักที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนในวงกว้าง ซึ่งถือเป็นครั้งแรกในภาคส่วนโลจิสติกส์ของจีน โครงการริเริ่มนี้สอดคล้องกับความมุ่งมั่นของบริษัทที่มีต่อการใช้พลังงานสะอาดและการดูแลสิ่งแวดล้อม

ในการประกาศครั้งสำคัญ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (GM) และบริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ (HMC) ได้ประกาศเปิดตัว Fuel Cell System Manufacturing (FCSM) กิจการร่วมค้า (Joint Venture) ในสัดส่วน 50:50 มูลค่า 85 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ พร้อมสร้างโรงงานที่ล้ำสมัยในรัฐมิชิแกน เพื่อมุ่งเน้นการพัฒนาเครื่องยนต์ไฮโดรเจนแบบก้าวกระโดด โรงงานแห่งนี้ครอบคลุมพื้นที่ 70,000 ตารางฟุต และจะเริ่มการผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจำนวนมาก