ManuTalkThai ศูนย์รวมข่าว Industrial Technology ออนไลน์ในประเทศไทย
EVE Energy บริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชั้นนำระดับโลกจากประเทศจีน เปิดตัว Omnicell แบตเตอรี่อเนกประสงค์ทรงกระบอกขนาดใหญ่ชาร์จเร็ว ให้ C-rate ที่ 6C ออกแบบมาสำหรับรถยนต์นั่งระดับไฮเอนด์โดยเฉพาะ
นวัตกรรมแบตเตอรี่นี้มีจุดเด่นสำคัญ 4 อย่าง ได้แก่ การชาร์จเร็ว อุณหภูมิต่ำ ลักษณะทางกายภาพ และวงจรชีวิตที่ยั่งยืน สามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลา 9 นาที ภายใต้อุณหภูมิปกติ 25°C โดยที่สามารถขับไปได้ไกลถึง 300 กิโลเมตร หลังจากที่ชาร์จไปเพียง 5 นาที และในกรณีที่สภาพแวดล้อมมีอุณหภูมิต่ำถึง –30°C การชาร์จจาก 10% ถึง 80% จะใช้เวลาเพียง 25 นาที
กระบวนการที่ดำเนินไปอย่างต่อเนื่องของ EVE Energy คือ การมุ่งไปที่การออกแบบและวิธีการที่เป็นนวัตกรรม เพื่อรับมือกับความท้าทายทางเทคนิคในการลดความต้านทานภายในเซลล์ ขณะเดียวกันก็เพิ่มอัตราการแลกเปลี่ยนความร้อน
การลดความต้านทานภายใน — โดยใช้เทคนิคใหม่ที่สร้างขึ้นในอิเล็กโทรไลต์ ตัวกั้นแยก และวัสดุอื่นๆ ในเซลล์แบตเตอรี่ โดยลดความต้านทานภายในเซลล์แบตเตอรี่ให้เหลือ 1.4mΩ นั่นหมายความว่า ความต้านทานภายในลดลง 20% สำหรับการชาร์จเร็ว 10 นาที
การเร่งอัตราการแลกเปลี่ยนความร้อน — มีการปรับแบบการกระจายความร้อนทั้งสามด้านของ Omnicell นั้นคือ ด้านบน และทั้งสองด้านของเซลล์แต่ละเซลล์ เพื่อควบคุมอุณหภูมิของเซลล์แบตเตอรี่ให้ดีขึ้น และแก้ปัญหาความร้อนของแผ่นกระแสไฟฟ้าแรงสูงของแบตเตอรี่ ช่วยให้แบตเตอรี่ยังคงรักษาอุณหภูมิไว้ได้อย่างเหมาะสม โดยมีพื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อนถึง 52.3 mm²/Wh จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการแลกเปลี่ยนความร้อนได้ 270% ในขณะที่ชาร์จเร็ว
ขณะเดียวกัน Omnicell ยังมีข้อได้เปรียบในด้านความยั่งยืน จึงช่วยลดปริมาณคาร์บอนได้อย่างมีนัยสำคัญ พร้อมทั้งยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่อีกด้วย
มูลค่าคงเหลือสูง — Omnicell มีมูลค่าคงเหลือสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตถึง 10% ด้วยการใช้วัสดุ NCM (นิกเกิลโคบอลต์แมกนีเซียมออกไซด์) และการออกแบบเป็นทรงกระบอก จึงมั่นใจได้ว่าการถอดประกอบนั้นเป็นไปตามมาตรฐานและรีไซเคิลได้ง่ายขึ้น โดยที่สายการผลิตเซลล์ทรงกระบอกของ EVE Energy ใช้ไฟฟ้าที่สะอาด 100% ในการผลิตขั้วแอโนด แคโทด และเซลล์ และใช้ NCM เป็นวัสดุขั้นที่สอง (ผ่านการใช้ การรีไซเคิลมาก่อนแล้ว) 50% ซึ่งเป็นไปตามกฎหมายแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปฉบับล่าสุด
นอกจากนี้ EVE Energy ยังเปิดตัวแบตเตอรี่สำหรับการบินขึ้นและลงในแนวดิ่งด้วยไฟฟ้า (eVTOL) อย่างต่อเนื่อง และยังเร่งการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตเพื่อให้เป็นไปตามเป้าหมาย
แบตเตอรี่สำหรับการบินขึ้นและลงในแนวดิ่งด้วยไฟฟ้า (eVTOL) — แบตเตอรี่ eVTOL ของ EVE Energy มีความหนาแน่นของพลังงาน 320 Wh/kg สามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วที่ 80% ภายใน 10 นาที และให้เอาต์พุตสูงที่ 10C ได้ตลอดอายุการใช้งาน และรับประกันรอบการชาร์จได้มากกว่า 7,000 รอบ ช่วยเป็นแรงกระตุ้นใหม่ให้กับเศรษฐกิจการบินระดับต่ำที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว
แบตเตอรี่โซลิดสเตต — EVE Energy วางแผนที่จะเปิดตัวแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตทั้งชุดที่ให้กำลังไฟฟ้าสูง ทนทานต่อสภาพแวดล้อมสูง และมีความปลอดภัย โดยกำหนดไว้ภายในปี พ.ศ. 2569 และค่อยๆ เพิ่มความหนาแน่นของแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งชุดให้ได้ 400 Wh/kg ภายในปี พ.ศ. 2571
Johnson Feng ผู้อำนวยการฝ่ายผลิตภัณฑ์แห่งสถาบันวิจัยระบบแบตเตอรี่ ของ EVE Energy เปิดเผยว่า — “ความยากอยู่ที่การทำให้อัตราการชาร์จและคายประจุไปถึง 6C โดยที่ C เป็นหน่วยวัดการคายประจุของแบตเตอรี่ที่สัมพัทธ์กับความจุสูงสุดของแบตเตอรี่นั้น ซึ่งแนวทางที่จะไปถึงจุดนั้นได้ก็คือ การลดความต้านทานภายใน ขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพการหล่อเย็น” “การเร่งการแลกเปลี่ยนความร้อนไปพร้อมกับการรักษาความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ให้ต่ำ จะทำให้มั่นใจได้ว่า แบตเตอรี่ยังคงทำงานอยู่ในอุณหภูมิที่เหมาะสม”
ที่มา: EVE Energy
