Tag Archives: automotive

กระทรวงคมนาคมญี่ปุ่น ตรวจพบว่า ผู้ผลิตรถยนต์ส่งข้อมูลการทดสอบที่ไม่ถูกต้องหรือถูกดัดแปลงเมื่อยื่นขอการรับรองยานพาหนะเกี่ยวกับการทดสอบความปลอดภัย ซึ่งมีรายชื่อทั้ง 5 แบรนด์ดังอยู่ในนั่นด้วย นั่นก็คือ โตโยต้า มาสด้า ฮอนด้า ซูซูกิ และยามาฮ่า

ซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประกาศยุติการผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ของบริษัทในเครือสำหรับในประเทศไทย “บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด” ภายในช่วงสิ้นปี 2568 โดยการตัดสินใจในครั้งนี้ เป็นส่วนหนึ่งของแผนทบทวนโครงสร้างการผลิตของซูซูกิทั่วโลก

3DEXPERIENCE ของ Dassault Systèmes จะถูกใช้งานต่ออีก 5 ปีที่ Jaguar Land Rover (JLR) แบรนด์ยานยนต์หรู เช่น Jaguar และ LandRover การขยายระยะเวลาออกไป คือความคุ้มค่าในแง่ของความต่อเนื่องที่คุ้นเคยอยู่แล้ว ในทางกลับกัน หากต้องเปลี่ยนแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด อาจจะเป็นเรื่องใหญ่มากกว่าและขาดความคุ้นเคยที่ส่งผลต่อการเร่งกระบวนการต่าง ๆ อย่างชัดเจน

โตโยต้า มาสด้า และซูบารุ จัดการประชุมร่วมกันที่ญี่ปุ่นเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบใหม่ ทั้งสามกำลังผนึกกำลังกันเพื่อเร่งการพัฒนาและลดต้นทุน โดยระบบส่งกำลังใหม่จะเข้ากันได้กับเชื้อเพลิงที่ไม่ก่อให้เกิดคาร์บอนหลายชนิด ได้แก่ ไฮโดรเจนเหลว เชื้อเพลิงชีวภาพ และเชื้อเพลิงสังเคราะห์ เป้าหมายร่วมกันอีกประการหนึ่งที่ทั้ง 3 ค่ายมี คือ การรวมมอเตอร์ แบตเตอรี่ และหน่วยขับเคลื่อนไฟฟ้าอื่น ๆ เข้ากับ ICE ยุคถัดไปเหล่านี้ เครื่องยนต์สันดาปได้รับการตั้งค่าให้มอบสมรรถนะที่ดีขึ้น

Great Wall Motor หรือ GWM ผู้ผลิตยานยนต์สัญชาติจีน ประกาศปิดสำนักงานใหญ่ในยุโรปในเมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี เหตุมาจากยอดขายตกไม่เป็นไปตามเป้าที่คาดการณ์ไว้ หลังประกาศ GWM จะเลิกจ้างพนักงานทั้งหมดรวมถึงผู้บริหารด้วย รวมไปถึงแผนการขยายธุรกิจ GWM ไปยังประเทศต่าง ๆ ในทวีปยุโรปจะถูกยกเลิกลงไปด้วย

คำขอล่าสุดของ Tesla ต่อซัพพลายเออร์ของตน ไม่ใช่เป็นการดำเนินการครั้งแรก โดยบริษัท Tesla ได้พยายามตอบสนองต่อความสัมพันธ์ที่ตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ และจีน โดยในเดือนกุมภาพันธ์ 2567 ประกาศว่า “Tesla กำลังวางแผนที่จะขยายโรงงานขนาดใหญ่ในเมืองสปาร์กส์ รัฐเนวาดา ด้วยการเปิดโรงงานแห่งใหม่ที่เน้นการผลิตแบตเตอรี่โดยเฉพาะ” นี่เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในห่วงโซ่อุปทานสำหรับเซลล์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ในสหรัฐอเมริกา

ซูบารุ ยื้อต่อไม่ไหวหลังเผชิญแรงกดดันจากเศรษฐกิจตกต่ำและการแข่งขันที่ดุเดือดในตลาดยานยนต์ ตัดสินใจออกมาประกาศเลิกจ้างพนักงานทั้งหมด พร้อมยุติการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศไทย มีผลภายในวันที่ 30 ธันวาคม 2024 แต่ยังไม่ยุติการทำตลาดในไทย โดยจะปรับเปลี่ยนแผนใหม่เน้นการนำเข้าจากญี่ปุ่นแทน

บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด ระงับแผนการพัฒนารถยนต์ซีดานที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ 2 รุ่นชั่วคราว และปรับเปลี่ยนไทม์ไลน์สำหรับการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ทั้ง 5 รุ่นเพื่อให้แน่ใจว่าจะนำรถยนต์รุ่นใหม่ออกสู่ตลาดในช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุด

บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ และไอบีเอ็มกำลังร่วมมือกันในการวิจัยและพัฒนา (R&D) ของเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ยุคถัดไป เพื่อตอบสนองความท้าทายด้านการประมวลผล กำลัง และการออกแบบที่เกิดขึ้นใหม่สำหรับยานยนต์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ (SDV) การวิจัยร่วมกันประกอบด้วยเทคโนโลยีเซมิคอนดักเตอร์เฉพาะทางและโซลูชันซอฟต์แวร์แบบเปิดและยืดหยุ่น

ในปี 2566 ที่ผ่านมา โตโยต้ามียอดขายโดดเด่นท่ามกลางวงล้อมจากเหล่ารถยนต์ไฟฟ้า โดยปีที่ผ่านมา โตโยต้าขายรถยนต์ได้มากกว่า 10,300,000 คันทั่วโลก รวมถึงแบรนด์หรูเลกซัส ที่ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์เพิ่มขึ้น 7.3% จากปีก่อน ยอดขายในเอเชีย รวมถึงจีน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และอินเดียจำนวน 3,300,000 คัน จำนวนการส่งมอบเหล่านี้ ส่งผลให้โตโยต้ากวาดผลกำไรสุทธิ 4,900,000 ล้านเยน หรือ 31,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นกว่าปีก่อนหน้าถึงสองเท่า