Energy & Power

หลังจากเสร็จสิ้นการทำธุรกรรม TotalEnergies จะเป็นเจ้าของหุ้น 25% ในโครงการ Bayou Bend ร่วมกับ Chevron 50% (ผู้ดำเนินการ) และ Equinor 25% โครงการ Bayou Bend เป็นโครงการจัดเก็บ CO2 ที่สำคัญซึ่งตั้งอยู่ตามแนวชายฝั่งอ่าวเท็กซัส ใกล้กับทรัพย์สินของบริษัทในภูมิภาค

ไฮโดรเจนแรงดันสูงถูกจ่ายให้กับกระบอกสูบจากแหล่งจ่ายก๊าซไฮโดรเจนที่พัฒนาและสาธิตโดย Mitsui E&S ในระหว่างการทดสอบ 1 ใน 4 กระบอกสูบของเครื่องยนต์ LNG แบบ 2 จังหวะของ MAN B&W ถูกแปลงเป็นระบบไฮโดรเจน ส่วนกระบอกสูบอื่น ๆ ยังคงทำงานภายใต้เชื้อเพลิงธรรมดา

3M และ HD Hyundai Korea Shipbuilding & Marine Engineering (KSOE) ได้ลงนามในข้อตกลงโครงการวิจัยร่วมเพื่อพัฒนาถังเก็บไฮโดรเจนเหลวขนาดใหญ่โดยใช้ Glass Bubbles จาก 3M ซึ่งเป็นถังที่มีความแข็งแรงสูง การวิจัยร่วมกันครั้งนี้ จะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาระบบฉนวนสุญญากาศประสิทธิภาพสูงสำหรับการจัดเก็บและการขนส่งไฮโดรเจนเหลว Image Credit : prnewswire

กลยุทธ์ของ เชฟรอน คือ การใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของตนเพื่อส่งมอบพลังงานคาร์บอนที่ลดลงอย่างปลอดภัยให้กับโลกที่กำลังเติบโต โรงงานแห่งนี้ได้รับการออกแบบเพื่อผลิตไฮโดรเจน 2 ตันต่อวัน โดยมีเป้าหมายเพื่อสนับสนุนการขยายเครือข่ายการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน

Toyota ต้องการเข้าครอบครองบริษัทแบตเตอรี่ Primeearth EV Energy ซึ่งถือหุ้นร่วมกับ Panasonic ทั้งหมด และขยายการผลิตให้ครอบคลุมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 100% นอกเหนือจากแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฮบริด โดย Toyota ถือหุ้น 80.5% ในบริษัทร่วมทุน Primearth EV Energy (PEVE) ในขณะที่ Panasonic ถือหุ้นที่ 19.5%

การตัดสินใจครั้งนี้ของ Shell สะท้อนถึงการขาดอุปสงค์ ที่หมายถึงรถยนต์ไฮโดรเจนจำนวน 3,143 คันที่จดทะเบียนในปี 2023 ในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งมีสัดส่วนน้อยกว่า 1% ของจำนวนรถยนต์ EV เมื่อเทียบในช่วงเวลาเดียวกัน หรือนี่จะเป็นสัญญาณอนาคตที่สดใสของรถยนต์ EV

ไฮโดรเจนเป็นธาตุที่เบาที่สุด ไม่มีสีและไม่มีกลิ่น ประกอบด้วยอะตอมและโปรตอนเพียง 2 ตัวเท่านั้น เป็นธาตุที่มีมากที่สุดในจักรวาล บนโลกของเรานี้ ไฮโดรเจนนั้นหายากในรูปของก๊าซ แต่สามารถผลิตได้จากแหล่งต่าง ๆ ตั้งแต่ชีวมวล ก๊าซธรรมชาติ ไปจนถึงแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น ลมและแสงอาทิตย์ ปัจจุบัน ไฮโดรเจนกลายเป็นแหล่งพลังงานน่าสนใจอีกประเภท ที่ถูกนำมาใช้ในการลดการปล่อยคาร์บอนในภาคส่วนการขนส่งเชิงพาณิชย์ ทางถนน ทางอากาศ และทางเรือ Image Credit : nationalgrid

จากจุดเริ่มต้นของการเป็นผู้ผลิตก๊าซธรรมชาติเชิงพาณิชย์รายแรกในอ่าวไทยเมื่อกว่า 40 ปีที่แล้ว  จนในช่วงระยะเวลาไม่กี่ปีที่ผ่านมา ประเทศไทยเริ่มเข้าสู่ยุคของการรื้อถอนสิ่งติดตั้งที่ใช้ในกิจการปิโตรเลียมที่ไม่ใช้ประโยชน์ต่อ  เชฟรอนยังคงความเป็นผู้นำในด้านเทคโนโลยีและนวัตกรรม โดยนำเทคโนโลยีและความเชี่ยวชาญระดับโลกพร้อมทั้งประสบการณ์อันยาวนานในการดำเนินงานในประเทศ มาสนับสนุนกิจกรรมการรื้อถอนในอ่าวไทยให้เป็นไปอย่างปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยการริเริ่มโครงการ “การรื้อถอนส่วนบนของแท่นหลุมผลิตมาใช้ประโยชน์ใหม่” หรือที่เรียกว่า “Topside Reuse” ครั้งแรกในอ่าวไทย  

Sound Transit ซึ่งเป็นผู้ให้บริการระบบขนส่งมวลชนของเมือง ได้สั่งซื้อรถโดยสารไฟฟ้าสองชั้น Alexander Dennis Enviro500EV จำนวน 33 คัน และรถโดยสารไฟฟ้าแบบพ่วงขนาด 60 ฟุตจำนวน 15 คัน Image Credit : Alexander Dennis, electrek

Graforce กำลังสร้างมาตรฐานใหม่ในการผลิตไฮโดรเจนและการกำจัดคาร์บอนไดออกไซด์ ด้วยเทคโนโลยีพลาสมาแบบตัดขวาง (cross-cutting plasma) หรือ พลาสมาไลซิส (plasmalysis) เทคโนโลยีนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพปฏิกิริยาเคมีได้อย่างมีนัยสำคัญ และลดการใช้พลังงานทดแทนได้ 80% เมื่อเทียบกับวิธีการผลิตไฮโดรเจนแบบเดิม โดยใช้ประโยชน์จากผลของการเร่งปฏิกิริยาในพลาสมา ซึ่งเป็นคุณสมบัติเฉพาะของพลาสมาไอออไนซ์