Energy & Power

การประกาศนี้สนับสนุนความสอดคล้องของ Honeywell กับเมกะเทรนด์ด้านการเปลี่ยนแปลงพลังงาน สำหรับการพัฒนาระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่จะช่วยให้ทหารสามารถปฏิบัติภารกิจของตนได้โดยไม่จำเป็นต้องพกพาแบตเตอรี่หนักหลายก้อนหรือต้องเติมแบตเตอรี่บ่อย ๆ ด้วยน้ำหนักประมาณครึ่งหนึ่งของแบตเตอรี่ที่ใช้กันทั่วไป ระบบจะส่งมอบพลังงานที่ทหารเดินเท้าต้องการ

H2Rex เป็นหนึ่งในระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนบริสุทธิ์ที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและจ่ายไฟฟ้าและความร้อน ซึ่งเป็นระบบผลิตพลังงานสะอาดที่ไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์หรือไนโตรเจนออกไซด์ โดยมีน้ำเป็นผลพลอยได้เพียงอย่างเดียวเท่านั้น

รถไฟไฮโดรเจนของ Stadler มีชื่อว่า FLIRT-H2 ประกอบด้วยตู้โดยสารแบบพิเศษ 2 ขบวน โดยมีถังบรรจุเชื้อเพลิงไฮโดรเจนอยู่ระหว่างตู้โดยสารทั้งสองเพื่อเปลี่ยนให้เป็นพลังงานไฟฟ้า

การผลิตอิเล็กโตรไลเซอร์แบบปรับขนาดสนับสนุนเศรษฐกิจไฮโดรเจนและช่วยขับเคลื่อนโลกไปสู่การเปลี่ยนแปลงพลังงานสะอาด และตั้งเป้าทำให้ไฮโดรเจนสีเขียวมีราคาไม่แพงและมีประสิทธิภาพ

เชลล์ ซึ่งเป็นบริษัทสำรวจเชื้อเพลิงฟอสซิลรายใหญ่อันดับสองของโลก ปัจจุบันมีปั้มน้ำมันมากกว่า 46,000 แห่งทั่วโลก โดยส่วนใหญ่เป็นปั๊มน้ำมัน ภายในสิ้นปี 2025 บริษัทมีแผนจะปิดปั้มน้ำมันจำนวน 1,000 แห่ง ซึ่งคิดเป็นไม่ถึง 3% ของทั้งหมด แม้ว่าจะมีจำนวนค่อนข้างน้อย แต่เชลล์ กล่าวว่าการเคลื่อนไหวครั้งนี้จะช่วยตอบสนองความต้องการสถานีชาร์จ EV สาธารณะสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น

จีนเริ่มทดสอบรถไฟในเมืองที่พัฒนาขึ้นเองด้วยพลังงานไฮโดรเจนขบวนแรกสำเร็จ ด้วยความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเมืองฉางชุน มณฑลจี๋หลิน ทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ระยะการวิ่งสูงสุดของรถไฟคือมากกว่า 1,000 กม. การใช้พลังงานโดยเฉลี่ยของรถไฟอยู่ที่ 5 kWh ต่อกิโลเมตร ซึ่งถือว่าสามารถเทียบเท่ากับระดับชั้นนำของโลกได้

หลังจากเสร็จสิ้นการทำธุรกรรม TotalEnergies จะเป็นเจ้าของหุ้น 25% ในโครงการ Bayou Bend ร่วมกับ Chevron 50% (ผู้ดำเนินการ) และ Equinor 25% โครงการ Bayou Bend เป็นโครงการจัดเก็บ CO2 ที่สำคัญซึ่งตั้งอยู่ตามแนวชายฝั่งอ่าวเท็กซัส ใกล้กับทรัพย์สินของบริษัทในภูมิภาค

ไฮโดรเจนแรงดันสูงถูกจ่ายให้กับกระบอกสูบจากแหล่งจ่ายก๊าซไฮโดรเจนที่พัฒนาและสาธิตโดย Mitsui E&S ในระหว่างการทดสอบ 1 ใน 4 กระบอกสูบของเครื่องยนต์ LNG แบบ 2 จังหวะของ MAN B&W ถูกแปลงเป็นระบบไฮโดรเจน ส่วนกระบอกสูบอื่น ๆ ยังคงทำงานภายใต้เชื้อเพลิงธรรมดา

3M และ HD Hyundai Korea Shipbuilding & Marine Engineering (KSOE) ได้ลงนามในข้อตกลงโครงการวิจัยร่วมเพื่อพัฒนาถังเก็บไฮโดรเจนเหลวขนาดใหญ่โดยใช้ Glass Bubbles จาก 3M ซึ่งเป็นถังที่มีความแข็งแรงสูง การวิจัยร่วมกันครั้งนี้ จะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาระบบฉนวนสุญญากาศประสิทธิภาพสูงสำหรับการจัดเก็บและการขนส่งไฮโดรเจนเหลว Image Credit : prnewswire

กลยุทธ์ของ เชฟรอน คือ การใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของตนเพื่อส่งมอบพลังงานคาร์บอนที่ลดลงอย่างปลอดภัยให้กับโลกที่กำลังเติบโต โรงงานแห่งนี้ได้รับการออกแบบเพื่อผลิตไฮโดรเจน 2 ตันต่อวัน โดยมีเป้าหมายเพื่อสนับสนุนการขยายเครือข่ายการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน